Kenapa Jakarta Macet Meski Masih Ada PPKM?
Merdeka.com - Badan Pengelola Transportasi Jabodetabek (BPTJ) mengungkapkan penyebab kemacetan terjadi di DKI Jakarta selama masa Pemberlakukan Pembatasan Kegiatan Masyarakat (PPKM). Salah satunya adalah masih rendahnya tingkat kepercayaan masyarakat untuk kembali menggunakan moda transportasi umum.
Direktur Lalu Lintas BPTJ, Sigit Irfansyah mengatakan, ketakutan masyarakat menggunakan transportasi umum membuat mereka kembali menggunakan kendaraan pribadi akibat takut tertular virus Covid-19. Sehingga kembali kepadatan pun terjadi di ruas jalan DKI Jakarta.
"Masyarakat masih ragu menggunakan angkutan umum jadi macet," katanya dalam diskusi Publik MTI: Evaluasi Efektivitas Ganjil Genap di Masa PPKM, Kamis (4/11).
-
Apa penyebab kemacetan parah di Jakarta? 'Kalau kemarin itu karena banjir di beberapa titik banjir. Kalau tadi malam hanya kepadatan karena aktivitas masyarakat untuk buka puasa, itu saja,' jelasnya.
-
Apa yang menyebabkan kemacetan Jakarta meningkat? Berdasarkan data TomTom Traffic Index pada Februari 2023, terjadi peningkatan signifikan kepadatan lalu lintas di Jakarta. Angkanya mencapai 53 persen.
-
Kenapa kemacetan di Jakarta semakin parah? Indeks kemacetan DKI Jakarta naik dari peringkat ke-46 menjadi posisi ke-29 kota termacet di dunia. Berdasarkan riset TomTom InterInternational.
-
Bagaimana cara Pemprov DKI mengatasi kemacetan Jakarta? Pemprov DKI juga bakal memanfaatkan teknologi kecerdasan buatan alias Artificial Intelligence (AI). Menurut Kepala Dishub DKI Syafrin Liputo, pihaknya sedang memproses kerja sama dengan Google Inc.
-
Kenapa kemacetan Jakarta makin parah? Kemacetan di Jakarta dari waktu ke waktu semakin parah. Hingga kini, macet menjadi salah satu pekerjaan rumah yang harus diselesaikan oleh pemerintah provinsi DKI.
-
Siapa yang menilai kemacetan di Jakarta? Tomtom International BV adalah lembaga pemeringkat lalu lintas kota dunia mencatat peringkat kemacetan di Jakarta naik menjadi 29 pada 2022.
Dia mengatakan, secara teori angkutan umum KRL commuter line sebelum pandemi kapasitas penumpang per hari bisa mencapai 1,2 juta orang. Namun sejak adanya pandemi dan PPKM jumlahnya mungkin turun bahkan bisa setengahnya saja.
"Artinya belum pulih masyarakat yang naik ke kereta api dia milih ke angkutan pribadi," ungkapnya.
Minat Pengguna TransJakarta Turun
Begitu juga dengan Transjakarta. Menurut catatannya Transjakarta pernah mencapai puncaknya 800.000 penumpang per hari atau mencapai 1 juta. Akan tetapi dalam kondisi seperti ini angka tersebut sulit dicapai kembali.
"Padahal mereka sudah beroperasi normal pastinya masyarakat juga belum balik ke angkutan umum yang semula sebelumnya angkutan umum. Kemudian MRT juga drop itu angkutan yang terukur," katanya.
"Jadi artinya apa? Kata kuncinya di sini adalah bagaimana kita memberi informasi kepada masyarakat bahwa angkutan umum sudah kembali normal dan save. Itu masalah kata kuncinya baru," pungkas dia.
(mdk/bim)Cobain For You Page (FYP) Yang kamu suka ada di sini,
lihat isinya
Kata Jokowi Jakarta telah memiliki sejumlah transportasi massal tapi masih aja macet
Baca SelengkapnyaKondisi ini berakibat pada mengepulnya polusi di langit ibu kota.
Baca SelengkapnyaJakarta dan macet dua hal yang sulit dipisahkan. Berbagai upaya pemerintah untuk mengatasi masalah ini masih belum membuahkan hasil yang signifikan.
Baca SelengkapnyaZulkifli menjabarkan dampak kerugian yang timbul akibat kemacetan yang ada di Jakarta tembus Rp100 triliun per tahun.
Baca SelengkapnyaHal ini juga dinilai menjadi salah satu hambatan upaya mengurangi tingkat emisi karbon dari sektor transportasi.
Baca SelengkapnyaDirlantas Polda Metro Jaya Kombes Latif Usman mengatakan, bila melihat dari indeks kemacetan, untuk kondisi ideal di Jabodetabek berada pada angka 35 persen.
Baca SelengkapnyaPresiden Jokowi mengakui kemacetan lalu lintas kini merata di semua kota
Baca SelengkapnyaWarga DKI Jakarta yang menggunakan transportasi umum massal baru sekitar 30 persen.
Baca SelengkapnyaJokowi pun bersyukur kini LRT yang mengintegrasikan wilayah Jakarta, Bogor, Depok, Bekasi sudah bisa dioperasionalkan.
Baca SelengkapnyaKota berorientasi transit, juga dapat mendorong penggunaan transportasi publik oleh masyarakat.
Baca SelengkapnyaTingkat polusi udara di Jakarta kembali berstatus tidak sehat pagi ini.
Baca SelengkapnyaPembatasan kendaraan pribadi di Jakarta bertujuan untuk mendorong penggunaan transportasi umum, mengatasi kemacetan, dan mengurangi emisi gas buang.
Baca Selengkapnya