Luksemburg Jadi Negara Pertama Gratiskan Semua Angkutan Umum
Luksemburg mulai kemarin menghapuskan ongkos kereta, trem, bus bagi warganya.
Luksemburg mulai kemarin menghapuskan ongkos kereta, trem, bus bagi warganya. Pemerintah mengatakan kebijakan ini untuk mengatasi kemacetan dan polusi sekaligus membantu warga miskin.
Laman Reuters melaporkan, Minggu (1/3), seluruh biaya angkutan umum kelas standar di negara kaya Eropa itu kini digratiskan. Namun turis masih bisa jika ingin membayar angkutan kelas satu dengan biaya 660 euro per tahun atau sekitar Rp 10 juta.
-
Kapan trem di Jakarta digantikan oleh bus Robur sebagai alat transportasi utama? Saat itu, bus ini perlahan-lahan ditambah armadanya sebelum akhirnya dijadikan transportasi umum utama, setelah trem dimatikan dengan alasan merusak wajah Jakarta.
-
Apa saja transportasi umum di Jakarta yang dulu diandalkan oleh tenaga manusia dan binatang? Selain kereta yang semula berfungsi mengangkut hasil bumi dan menjadi alat transportasi, angkutan umum di DKI Jakarta masih mengandalkan tenaga manusia dan binatang yakni delman dan becak.
-
Mengapa transportasi umum di Jakarta beralih ke mobil? Perkembangan pembangunan membuat kondisi jalan di DKI Jakarta yang padat membuat transportasi beralih ke mobil yang disebut oplet.
-
Kapan uji coba Transjakarta rute Kalideres-Bandara Soekarno Hatta dilakukan? Penjabat Gubernur DKI Jakarta, Heru Budi Hartono bersama jajaran Pemprov DKI Jakarta menjajal langsung TransJakarta menuju Bandara Internasional Soekarno-Hatta yang dimulai dari Terminal Kalideres.
-
Dari mana keberangkatan kereta api Lebaran di Jakarta? Pertama, keberangkatan Kereta Api (KA) lebaran dari Jakarta dilakukan dari empat stasiun, yakni Stasiun Pasar Senen, Stasiun Gambir, Stasiun Manggarai, dan Stasiun Bekasi.
-
Bagaimana transportasi umum di Jakarta tahun 1989? Bajaj Masih Jadi Favorit Bajaj oranye masih berkeliaran di jalan.
"Bagi orang yang pendapatannya kecil, ini tentu sangat membantu," kata Menteri Transportasi Francois Bausch kepada Reuters.
"Alasan utama adalah kami ingin punya mobilitas yang lebih baik kualitasnya dan alasan lainnya adalah untu mengatasi masalah lingkungan."
Luksemburg memiliki populasi lebih dari 600.000 jiwa , tapi sekitar 214.000 ada pekerja masuk dari negara tetangga seperti Jerman, Belgia, dan Prancis hingga menimbulkan kemacetan dan sebagian besar mereka mengendarai mobil. Lebih dari separuh emisi gas rumah kaca Luksemburg berasal dari transportasi.
Alexandra Turquia, manajer penjualan di sebuah grup hotel, mengendarai mobilnya di Ibu Kota Luxemburg City dari desa sekitar. Perjalanan harus ditempuhnya selama 30 menit tapi kemacetan membuat dia harus menempuh 1 jam perjalanan. Tapi menurut dia, mobil masih menjadi pilihan terbaik.
"Kalau hari itu saya harus mengunjungi rumah pelanggan yang jaraknya jauh, maka saya tentu akan membawa mobil," kata dia.
Tapi bagi Mia Mayer, pegawai di Amazon, dia sudah beralih dari mobil pribadi ke angkutan umum untuk menghemat waktu dan uang.
"Saya punya pengalaman sehari-hari harus menembus kemacetan ke pusat kota selama 45-50 menit. Luxemburg City bukanlah kota yang besar jadi itu cukup makan waktu," kata dia.
Untuk mengatasi masalah para komuter ini, Luksemburg berencana investasi sebesar 3.9 miliar euro untuk membangun rel kereta dari 2018 hingga 2028, meningkatkan jaringan bus dan menambah lagi lahan parkir di perbatasan.
Dengan investasi ini pemerintah berharap tersisa 65 persen komuter yang masih mengendarai mobil pada 2025, atau turn sebanyak 73 persen dari 2017. Luksemburg memang menjadi negara pertama yang menggratiskan angkutan publik, tapi Ibu Kota Tallin, Estonia, juga sudah menerapkan kebijakan serupa sebelumnya.
(mdk/pan)