Honda CX500 Turbo motor pertama berteknologi injeksi
Honda CX500 Turbo, diakui sebagai motor injeksi pertama yang diproduksi secara masal pada tahun 1981, varian dari Honda CX500 Series.
Honda CX500 Turbo, diakui sebagai motor injeksi pertama yang diproduksi secara masal pada tahun 1981, varian dari Honda CX500 Series. Melalui motor ini, Honda merupakan pabrikan pertama yang menggunakan teknologi Injeksi di motor produksi massalnya.
-
Apa itu Honda? Honda adalah konglomerat multinasional dari Jepang yang dikenal dengan produksinya yang meliputi mobil, sepeda motor, dan peralatan daya.
-
Apa jenis motor Honda ADV? ADV merupakan skutik penjelajah atau adventure Honda yang dibekali dengan mesin berkapasitas di atas 160cc.
-
Kenapa motor injeksi sering kehabisan bensin berdampak buruk? Salah satu masalah yang sering dihadapi oleh pengendara motor injeksi adalah kehabisan bensin. Meskipun mungkin terdengar seperti hal yang sederhana, kehabisan bensin pada motor injeksi dapat menyebabkan kerusakan yang signifikan pada komponen-komponen penting seperti pompa bahan bakar (fuel pump) dan injektor.
-
Bagaimana Honda memulai produksi sepeda motor? Honda memulai dengan mengadaptasi mesin sepeda motor kecil berpenggerak dua tak agar dapat dijalankan. Mesin ini kemudian dipasang pada rangka sepeda yang dibuat oleh para pekerja di pabrik Hamamatsu.
-
Di mana Honda didirikan? Honda, yang merupakan produsen terkemuka dari Jepang, dikenal luas dalam produksi sepeda motor dan mobil. Perusahaan ini, yang secara resmi bernama Honda Motor Company, Ltd atau dikenal di Jepang sebagai Honda Giken, didirikan oleh insinyur bernama Soichiro Honda pada tanggal 24 September 1948.
-
Siapa pendiri Honda? Honda, yang merupakan produsen terkemuka dari Jepang, dikenal luas dalam produksi sepeda motor dan mobil. Perusahaan ini, yang secara resmi bernama Honda Motor Company, Ltd atau dikenal di Jepang sebagai Honda Giken, didirikan oleh insinyur bernama Soichiro Honda pada tanggal 24 September 1948.
Sebagai motor pertama berteknologi injeksi Honda CX500 Turbo memiliki power sebesar 82 HP (59.9 kW) pada putaran 8 ribu RPM. Diklaim, akselerasi CX500 Turbo mampu mengalahkan akselerasi dari Honda CB900F yang notabene memiliki kapasitas mesin hampir dua kali lipat. Selain itu, pemakaian bensin per liternya pun lebih irit dari CX500 biasa yang belum turbo, seperti dilansir Welovehonda.
Alasan utama Honda dalam mengembangkan sistem PGM-FI yaitu untuk menekan kadar emisi CO2 yang berpengaruh terhadap pemanasan global . Selain itu Honda juga menunjukkan bahwa Sistem Injeksi memiliki lebih banyak keunggulan seperti lebih irit namun tetap bertenaga.
Kemudian dengan sistem PGM-FI, Emisi gas buang dari motor Honda mampu mencapai standar EURO 3. Sebelumnya juga diberitakan bahwa petengahan 2014 ini Honda sudah menerapkan sistem PGM-FI untuk semua motor barunya.