2017, pemerintah bayar cicilan biaya LRT Jakarta Rp 1 triliun
2017, pemerintah bayar cicilan biaya LRT Jakarta Rp 1 triliun. Dana tersebut berasal dari Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara (APBN) 2017. Pembayaran dana pembangunan LRT tersebut masih menunggu keputusan Dewan Perwakilan Rakyat (DPR). Menko Luhut menambahkan pemerintah juga telah berencana untuk menerbitkan Sukuk.
Hari ini, Menteri Koordinator Kemaritiman Luhut Binsar Panjaitan memanggil Menteri Keuangan Sri Mulyani, Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi, dan Direktur Utama Adhi Karya Budi Harto. Rapat kali ini membahas mengenai skema pendanaan bagi proyek kereta ringan atau Light Rail Transit (LRT) Jakarta Bogor Depok Bekasi (Jabodebek).
Menko Luhut mengatakan pada tahun ini pemerintah akan membayar anggaran pembangunan LRT Jabodebek yang sudah dikeluarkan PT Adhi Karya sebesar Rp 1 triliun. Dana tersebut berasal dari Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara (APBN) 2017.
"LRT lagi tadi bicarakan menhub dan menkeu supaya proyek ini kontinuitas bisa selesai 2019 ya. Kan Rp 28 triliun satu LRT disini," kata Menko Luhut di Kantornya, Jakarta, Rabu (11/1).
Direktur Utama PT Adhi Karya Budi Harto mengatakan, pembayaran dana pembangunan LRT tersebut masih menunggu keputusan Dewan Perwakilan Rakyat (DPR). Namun, pemerintah bersepakat mencicil anggaran Rp 1 triliun pada tahun ini.
"Ini akan dibiayai APBN dan akan diangsur untuk anggaran menunggu persetujuan DPR. Satu triliun tahun ini," tutur dia.
Menko Luhut menambahkan pemerintah juga telah berencana untuk menerbitkan Sukuk sebagai salah satu alternatif pembiayaan.
"Nah pendanaanya kita lagi coba lihat mana yang terbaik apakah akan menerbitkan Sukuk kah, akan dikaji. Mungkin pekan depan akan dapat gambaran lebih jelas lagi," kata Menko Luhut.
Baca juga:
Menko Luhut kumpul bareng Sri Mulyani dan Budi Karya bahas LRT
Pembangunan proyek LRT Cibubur-Cawang terus dikebut
Tak sesuai kemauan Jokowi, LRT DKI diprediksi siap operasi di 2019
Menhub Budi sebut LRT Palembang lebih cepat dari Jakarta
Menhub Budi: LRT pakai teknologi baru setara Jepang dan Hong Kong
Jurus BPJT atasi macet tol Cikampek akibat pembangunan jalan layang
Memantau pembangunan jalur LRT di Tol Jagorawi
-
Bagaimana MRT Jakarta dibangun? Koridor 1 MRT mulai beroperasi sejak 2019. Jalurnya sepanjang 16 kilometer. 10 kilometer jalur layang dan 6 kilometer di bawah tanah.
-
Apa tujuan pembangunan LRT Jakarta Fase 1B (Velodrome-Manggarai)? Pembangunan jalur LRT Jakarta Fase 1B (Velodrome – Manggarai) bertujuan mendukung Manggarai sebagai stasiun sentral."Kami berharap pembangunan LRT Jakarta Fase 1B rute Velodrome-Manggarai menjadi solusi kemacetan dan meningkatkan penggunaan transportasi publik, sehingga mengurangi kemacetan di Kota Jakarta," kata dia.
-
Kapan MRT mulai dibangun? Tahukah Anda jika MRT sebenarnya sudah dirintis sejak era Orde Baru, yakni tahun 1985.
-
Bagaimana cara pembangunan LRT Bali menggunakan mesin bor? Setelah ini, proses pembangunan yang baru akan dimulai adalah pembangunan stasiun di Sentral Parkir Kuta kemudian dilanjutkan pembuatan jalur terowongan itu juga akan menggunakan mesin bor yang didatangkan dari Tiongkok.
-
Kenapa LRT Jabodetabek diharapkan dapat mengurangi kemacetan? Resmi dibuka pada 28 Agustus 2023 oleh Presiden Joko Widodo, LRT Jabodetabek memberikan pilihan transportasi modern yang diharapkan dapat mengurangi kemacetan serta memudahkan mobilitas bagi para pekerja dan penduduk di sekitar stasiun.
-
Siapa yang bertanggung jawab atas pembangunan LRT Jakarta Fase 1B? BUMD Provinsi DKI Jakarta PT Jakarta Propertindo (Jakpro) menyatakan LRT Jakarta Fase 1 B Veledrom-Manggarai yang progresnya mencapai 26,6 persen pada akhir Agustus, siap untuk menjalani uji lintasan pada akhir September."Hingga akhir Agustus 2024, progres pembangunan Light Rail Transit (LRT) Jakarta sudah mencapai 26.64 persen dengan deviasi positif," kata Direktur Teknik dan Pengembangan Jakpro, Dian Takdir dalam keterangan tertulis, Kamis (5/9). Ia mengatakan Pemprov DKI Jakarta berupaya mempercepat integrasi antar moda pada Stasiun Manggarai sebagai sentral stasiun dengan memperluas jaringan LRT Jakarta Fase 1A dari Stasiun Kelapa Gading ke Stasiun Velodrome."Dengan membangun LRT Jakarta Fase 1B maka stasiun LRT Velodrome bisa terhubung langsung dengan Stasiun Manggarai sehingga bisa jadi pendukung sebagai stasiun utama ke depannya," kata dia.