Ada subsidi, tarif LRT Jabodebek mulai Rp 12.000 per orang
Ada subsidi, tarif LRT Jabodebek mulai Rp 12.000 per orang. Meski demikian, Menteri Budi menjelaskan subsidi akan menurun jika pertumbuhan penumpang mengalami peningkatan. Menteri Budi juga mengatakan, PT KAI mengusulkan perpanjangan jalur LRT tidak hanya sampai Cibubur, melainkan sampai Bogor.
Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi menghadiri rapat koordinasi (rakor) di Gedung Kementerian Koordinator Kemaritiman, Jakarta Pusat, Senin (31/7). Rakor tersebut membahas proyek Light Rail Transit (LRT) Jakarta-Bogor-Depok-Bekasi (Jabodebek).
Menteri Budi mengungkapkan dalam rakor tersebut dibahas juga tarif LRT yang akan dikenakan. Tarif tersebut diberlakukan berdasarkan hasil perhitungan ideal dan pemberian subsidi. "Dari angka itu terlihat memang ada suatu asumsi yang cukup realistis, dan tarif Rp 12.000, ada semacam subsidi tapi wajar," ungkapnya.
Meski demikian, Menteri Budi menjelaskan subsidi akan menurun jika pertumbuhan penumpang mengalami peningkatan. "Tapi subsidi itu akan turun apabila jumlah penumpang naik. Bahkan subsidi akan hilang apabila itu bisa dilakukan," tegasnya.
Harga tiket LRT, lanjutnya, juga bisa lebih efisien jika swasta dilibatkan dalam pembangunan Transit Oriented Development (TOD). "Ada harapan dalam diskusi, kita juga memikirkan agar swasta dilibatkan lebih banyak, sehingga TOD-TOD itu akan dibuat semacam lelang kepada swasta. Tidak dikerjakan oleh KAI," lanjutnya.
Rakor tersebut dihadiri juga oleh PT Kereta Api Indonesia (KAI), PT Sarana Multi Infrastruktur (SMI), Bank Mandiri, Bank Negara Indonesia (BNI), dan PriceWaterhouseCoopers (PWC).
"Pak Luhut (menko maritim) mengundang beberapa stakeholder dari KAI, bank, SMI, dan PwC juga. Jadi kita bahas beberapa hal. Satu hal yang penting, kita ingin waktunya tetap dan kita akan meneliti feasibility dari proyek ini dengan asumsi yang lebih pasti," kata Menteri Budi.
Menteri Budi mengungkapkan, PwC sebagai suatu lembaga profesional menampilkan suatu kajian yang detail dan memberikan beberapa catatan yang baik untuk dipelajari. Hal ini juga menandakan bahwa keterlibatan swasta dalam proyek pemerintah sangat dibutuhkan.
"Tadi apa yang disampaikan sudah cukup jelas. Angka dan kondisi dijabarkan secara transparan. Artinya dengan PwC kajian tentang proyek ini, maka saya lihat ada suatu potensi yang besar bahwasanya industri kereta api itu tidak saja harus dibiayai negara, tapi swasta sudah bisa diilbatkan," ujarnya.
Selain itu, Menteri Budi juga mengatakan, PT KAI mengusulkan perpanjangan jalur LRT tidak hanya sampai Cibubur, melainkan sampai Bogor.
"Yang kedua juga diusulkan oleh KAI, tidak sampai Cibubur saja, tapi sampai Bogor. Dan sampai Bogor ini kita harapkan juga biayanya lebih murah, kita ingin swasta itu juga sharing karena mereka akan mendapat manfaat suatu aksesabilitas yang bagus, tapi mereka juga sharing lah disitu," pungkasnya.
-
Bagaimana MRT Jakarta dibangun? Koridor 1 MRT mulai beroperasi sejak 2019. Jalurnya sepanjang 16 kilometer. 10 kilometer jalur layang dan 6 kilometer di bawah tanah.
-
Kapan MRT mulai dibangun? Tahukah Anda jika MRT sebenarnya sudah dirintis sejak era Orde Baru, yakni tahun 1985.
-
Apa tujuan pembangunan LRT Jakarta Fase 1B (Velodrome-Manggarai)? Pembangunan jalur LRT Jakarta Fase 1B (Velodrome – Manggarai) bertujuan mendukung Manggarai sebagai stasiun sentral."Kami berharap pembangunan LRT Jakarta Fase 1B rute Velodrome-Manggarai menjadi solusi kemacetan dan meningkatkan penggunaan transportasi publik, sehingga mengurangi kemacetan di Kota Jakarta," kata dia.
-
Bagaimana cara pembangunan LRT Bali menggunakan mesin bor? Setelah ini, proses pembangunan yang baru akan dimulai adalah pembangunan stasiun di Sentral Parkir Kuta kemudian dilanjutkan pembuatan jalur terowongan itu juga akan menggunakan mesin bor yang didatangkan dari Tiongkok.
-
Bagaimana LRT Jakarta Fase 1B akan meningkatkan penggunaan transportasi publik? Pembangunan jalur LRT Jakarta Fase 1B (Velodrome – Manggarai) bertujuan mendukung Manggarai sebagai stasiun sentral."Kami berharap pembangunan LRT Jakarta Fase 1B rute Velodrome-Manggarai menjadi solusi kemacetan dan meningkatkan penggunaan transportasi publik, sehingga mengurangi kemacetan di Kota Jakarta," kata dia.
-
Apa tujuan dari upacara pengeruwakan dalam proyek LRT Bali? "Ngeruwak itu, adalah upacara untuk memulai semua kegiatan termasuk groundbreaking," kata Direktur Utama PT. Sarana Bali Dwipa Jaya (SBDJ) I Gusti Ngurah Askhara Danadiputra."Tujuannya adalah untuk melakukan pembersihan secara skala dan niskala (spiritual) sehingga mendapatkan perlindungan dari pemilik alam semesta," jelasnya.
Baca juga:
Dekat stasiun LRT, Adhi Karya jual apartemen seharga Rp 300 juta
Adhi Karya bangun kawasan terintegrasi stasiun LRT senilai Rp 12,5 T
Luhut: Pembangunan LRT Jabodebek bisa dihemat Rp 6 triliun
Harapkan angkut 500.000 orang/hari,biaya LRT Jabodebek naik Rp 300 M
Djarot sebut MRT dan LRT akan diuji coba Agustus 2018
Pembebasan lahan LRT Jabodebek telan dana Rp 1,6 triliun
LRT dan Cable Car di Bandung akan mulai dibangun Agustus 2017