Campuran BBN dengan avtur jadi bahan bakar pesawat belum bisa terlaksana
Direktur Jenderal Energi Baru Terbarukan Konservasi Energi (EBTKE) Kementerian ESDM, Rida Mulyana mengaku belum mendapat laporan perkembangan terkait pelaksanaan penggunaan bioavtur pada peswat dari Kementerian Perhubungan.
Kementerian ESDM dan Kementerian Perhubungan merencanakan pencampuran Bahan Bakar Nabati (BBN) dengan avtur (bioavtur) untuk bahan bakar pesawat. Namun sampai saat ini rencana tersebut belum terlaksana.
Direktur Jenderal Energi Baru Terbarukan Konservasi Energi (EBTKE) Kementerian ESDM, Rida Mulyana mengaku belum mendapat laporan perkembangan terkait pelaksanaan penggunaan bioavtur pada peswat dari Kementerian Perhubungan.
-
Di mana MRT Jakarta berada? Terdapat enam kilometer jalur Mass Rapid Transit (MRT) di bawah tanah Jakarta.
-
Apa yang menjadi salah satu solusi untuk kemacetan di Jakarta? Wacana Pembagian Jam Kerja Salah satu ide yang diusulkan Pj Gubernur DKI Jakarta Heru Budi Hartono adalah pembagian jam masuk kerja para pekerja di Jakarta. Menurutnya, cara itu bisa mengurangi kemacetan hingga 30 persen.
-
Kenapa usia kendaraan di Jakarta mau dibatasi? Pembatasan usia kendaraan bertujuan untuk mengurangi polusi udara di Jakarta. Kendaraan tua umumnya menghasilkan emisi yang lebih tinggi dibandingkan kendaraan baru. Ini disebabkan oleh teknologi mesin yang sudah ketinggalan zaman dan kurang efisien.
-
Apa yang ditawarkan oleh bus wisata atap terbuka di Jakarta? Bus wisata atap terbuka menjadi wisata alternatif bagi sebagian warga Jakarta untuk menikmati liburan, terlebih ketika memasuki masa libur sekolah seperti saat ini.
-
Di mana stasiun kereta cepat Jakarta-Bandung yang terhubung dengan moda transportasi lain? Stasiun Kereta Cepat Jakarta Bandung sendiri terdiri dari empat stasiun, yaitu Stasiun Kerawang, Stasiun Halim, Stasiun Tegalluar, dan Stasiun Padalarang. Setiap stasiun tersebut dibuat terintegrasi dengan moda transportasi lain di masing-masing wilayah.
-
Bagaimana MRT Jakarta dibangun? Koridor 1 MRT mulai beroperasi sejak 2019. Jalurnya sepanjang 16 kilometer. 10 kilometer jalur layang dan 6 kilometer di bawah tanah.
"Saya juga mau tau di sana. Nah itu saya ingin tau ke temen-temen Kementerian Perhubungan kan bioavtur. Belum dapat informasi perkembangannya," kata Rida, di Kantor Kementerian ESDM, Jakarta, Senin (23/4).
Menurut Rida, saat ini belum ada koordinasi dengan Kementerian Perhubungan untuk membicarakan pekembangan penggunaan bioavtur pada pesawat terbang. Untuk pelaksanaannya penggunaan bioavtur akan dibahas dengan delapan kementerian.
"Kalau sudah dapat (hasilnya) pelaksanaannya delapan Kementeri digagas di sana di sini yang belum komunikasinya. Nanti melalui komite pengarah biasanya begitu," jelas Rida.
Rida mengungkapkan, dalam pelaksanaan mandatori penggunaan BBN, Menteri ESDM Ignasius Jonan telah mengarahkan agar tidak ada pihak yang merasa dirugikan. "Pak Jonan titip jangan ada pihak yang berasa dirugikan. Itu yang kita benar benar digaris bawahi," ucapnya.
Untuk diketahui, gagasan awal penggunaan bioavtur pada peswat terbang tercetus pada 2013, dengan target penunaan 95 ribu kilo liter BBN atau 2 persen dari perkiraan konsumsi avtur 4,8 juta kl, dilakukan pada 2016.
Reporter: Pebrianto Eko Wicaksono
Sumber: Liputan6.com
Baca juga:
2019, ESDM targetkan alutsista gunakan campuran solar dan biodiesel
Naikkan harga Pertamax Cs harus lapor ESDM, ini respons bos baru Pertamina
Terbongkar, ini alasan dirombaknya direksi Pertamina dan direktur utama dicopot
Mengenal lebih dekat Nicke Widyawati, wanita cantik jadi bos sementara PT Pertamina
Mei 2018, ESDM bidik biodiesel masuk sektor pertambangan