Pembebasan lahan kereta cepat terhambat penyelesaian RTRW nasional di April 2018
Sahala menjelaskan, sosialisasi pembebasan lahan juga baru disosialisasikan kepada masyarakat setelah Pemerintah Provinsi DKI Jakarta dan Pemerintah Provinsi Jawa Barat mengeluarkan penetapan lokasi (penlok). Sahala mengungkapkan, saat ini proses pembebasan lahan sedang dalam tahap musyawarah bersama pemilik lahan.
Komisaris Utama PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC), Sahala Lumban Gaol, mengatakan bahwa proyek kereta cepat Jakarta-Bandung masih belum bisa menyelesaikan pembebasan lahan. Padahal, pembebasan lahan untuk proyek tersebut sudah dimulai sejak 2015 silam.
Sahala mengungkapkan, pembebasan lahan memakan banyak waktu sebab proses tersebut baru bisa dieksekusi setelah Rencana Tata Ruang Wilayah (RTRW) nasional rampung pada April 2018 mendatang.
-
Apa saja yang dilakukan Kemenko Perekonomian untuk mewujudkan transportasi berkelanjutan di Indonesia? Pemerintah telah menetapkan pengembangan infrastruktur sebagai salah satu prioritas dalam Rencana Pembangunan Jangka Menengah Nasional (RPJMN) 2015-2019, dengan pembentukan Proyek Strategis Nasional (PSN). Pengembangan infrastruktur yang signifikan akan terus dilanjutkan sebagaimana dijelaskan dalam Rencana Pembangunan Jangka Panjang Nasional (RPJPN) 2025-2045 guna mewujudkan visi strategis 100 tahun Indonesia. Menko Airlangga juga menyampaikan bahwa Pemerintah telah membangun lebih dari 2.000 km jalan tol yang menghubungkan pusat-pusat komersial, industri, dan perumahan utama di tanah air, menciptakan value chain perdagangan yang lebih kuat. Dalam program PSN tersebut, Indonesia juga mengembangkan proyek transportasi perkotaan seperti MRT yang telah selesai pada tahun 2019 dan proyek LRT Jabodebek yang baru saja selesai.
-
Bagaimana Indonesia membangun konektivitas regional dalam mewujudkan transportasi berkelanjutan? Sebagai bagian dari komitmen ASEAN, Pemerintah Indonesia berusaha membangun konektivitas regional dan telah melibatkan diri dalam inisiatif seperti Indonesia-MalaysiaThailand Golden Triangle (IMT-GT) yang memiliki 36 proyek konektivitas senilai lebih dari USD 57 miliar.
-
Apa saja merek mobil China yang sudah hadir di Indonesia? Setelah kehadiran Wuling, DFSK, Chery, dan BYD di Indonesia, banyak merek mobil China lainnya yang dikabarkan akan menyusul untuk memasuki pasar otomotif Tanah Air.
-
Dimana Indonesia menunjukkan upaya untuk mewujudkan transportasi berkelanjutan? Airlangga Tunjukkan Upaya Indonesia Wujudkan Transportasi Berkelanjutan dalam High-Level Dialogue
-
Mengapa transportasi darat menjadi begitu penting di Indonesia? Transportasi darat memiliki peran penting dalam mendukung kegiatan ekonomi, sosial, pendidikan, dan budaya.
-
Mengapa mobil merek China semakin banyak masuk ke Indonesia? Kedatangan merek-merek baru ini memberikan alternatif pilihan bagi konsumen Indonesia dengan menawarkan harga yang bersaing, fitur-fitur canggih, dan desain yang menarik.
"Artinya pembebasan tanah tak bisa dilakukan walaupun dulu trasenya sudah keluar, izin pembangunan sudah keluar, tapi harus kita ikuti dengan aturan-aturannya, kan gitu," kata Sahala usai mengikut rapat di Gedung Kementerian Koordinator Kemaritiman, Jakarta, Selasa (20/2).
Sahala menjelaskan, sosialisasi pembebasan lahan juga baru disosialisasikan kepada masyarakat setelah Pemerintah Provinsi DKI Jakarta dan Pemerintah Provinsi Jawa Barat mengeluarkan penetapan lokasi (penlok).
"Kemudian dicek lagi siapa pemilik tanah, setelah ada daftar nominasi (pemilik tanah), baru dinilai KJPP, habis dinilai baru dilakukan musyawarah ke masyarakat dan ditentukan harganya menurut ini-ini," ujarnya.
Sahala mengungkapkan, saat ini proses pembebasan lahan sedang dalam tahap musyawarah bersama pemilik lahan untuk menetapkan harga sesuai kesepakatan kedua belah pihak.
Kendati demikian, Sahala mengungkapkan saat ini dari total 142 Kilo Meter (KM) lahan yang digunakan untuk proyek kereta cepat sebanyak 55 Km sudah mulai dilakukan pembangunan. "Jadi kontraktor sudah mulai kerja semua. Speednya sudah mulai cepat nih. Tapi memang sudah kita serahkan yang 55 Km ini tidak keliatan di jalan raya kebetulan dia tidak di pinggir jalan tol semuanya. Orang melihat katanya sudah bangun kok tidak keliatan, ya tidak bisa kita pindahkan."
Salah satu kawasan yang sudah dibangun diantaranya adalah Halim Perdana Kusuma. "Kalian ke Halim dong sekali-sekali, itu sekarang sudah diratakan. Itu lahannya KCIC sudah mulai pembangunan di sana. Nanti di Halim itu ada elevated, abis itu juga tunnel (terowongan)."
Sebelumnya, Direktur Jenderal Pengadaan Tanah Kementrian Agraria dan Tata Ruang, Arie Yuriwin mengatakan pembebasan lahan untuk proyek kereta cepat Jakarta-Bandung ditargetkan selesai bulan April tahun ini.
"Pembebasan lahan untuk DKI Jakarta bulan Maret sudah selesai. Kalau untuk yang Jawa Barat kita harapkan April," kata Dirjen Arie.
Dirjen Arie memaparkan, lahan yang dibebaskan di wilayah DKI Jakarta sebanyak 258 bidang dengan luas 3,1 hektare. Sementara itu, untuk Jawa Barat ada banyak bidang yang harus dibebaska. Hingga saat ini baru 6.317 bidang yang sudah diukur.
Baca juga:
Membengkak lagi, nilai proyek kereta cepat Jakarta-Bandung jadi USD 6,071 miliar
KCIC: Proses pembangunan kereta cepat tergolong cepat, sudah diakui China
Skema pembiayaan kereta cepat Jakarta-Bandung belum temui titik temu
Pembebasan lahan untuk proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung selesai bulan April
Kereta Cepat Jakarta-Bandung dibangun besar-besaran mulai Mei 2018
Menhub Budi janjikan proyek LRT ini sudah bisa beroperasi tahun depan
Politisi Gerindra nilai proyek kereta cepat Jakarta-Bandung menghamburkan uang