Penyaluran dana talangan jalan tol ditarget capai Rp 16 T di 2016
"Kita ditargetkan sampai Desember itu sekitar Rp 16 triliun. Kalau tadi Rp 7,4 triliun (Yang sudah tinggal bayar), kan sisanya sudah kurang dari Rp 10 triliun."
Dari total komitmen dana talangan pembebasan lahan untuk pembangunan jalan tol yang dianggarkan oleh Badan Usaha Jalan Tol (BUJT) sebesar Rp 32 triliun, saat ini baru dibayarkan kepada masyarakat sebesar Rp 5,9 triliun. Selanjutnya, dalam waktu dekat ini BUJT akan membayarkan dana talangan sebesar Rp 7,4 triliun.
Kepala Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) Kementerian Pekerjaan Umun dan Perumahan Rakyat (PU-Pera) Herry Trisaputra Zuna Mengungkapkan, kecilnya serapan dana talangan ini diakibatkan karena masih rendahnya pembebasan tanah untuk jalan tol. Hal ini tidak terlepas dari berbelitnya upaya pembebasan lahan.
-
Mengapa jalan tol dibangun di Indonesia? Pemerintah Joko Widodo (Jokowi) tengah gencar membangun infrastruktur untuk menekan biaya logistik. Salah satunya jalan tol.
-
Apa yang dimaksud dengan jalan tol? Jokowi menilai, pembangunan jalan tol dapat menciptakan titik-titik pertumbuhan ekonomi baru selain di Jakarta atau pulau Jawa. Sehingga, biaya logistik dapat lebih murah.
-
Bagaimana proses pembangunan Tol Yogyakarta-Kulon Progo? Pemda DIY Terbitkan IPL Tol Rute Yogyakarta-Kulon Progo, Begini Rencananya Rute jalan tol direncanakan melewati empat kecamatan dan 12 kelurahan. Pemerintah DIY telah menerbitkan Izin Penetapan Lokasi (IPL) lahan pembangunan Tol Solo-Yogyakarta-Kulon Progo untuk seksi Yogyakarta-Kulon Progo. Rencananya seksi pembangunan tol itu akan melewati Kabupaten Sleman dan Bantul. “Rencana jangka waktu pembangunan dilaksanakan selama kurang lebih 36 bulan setelah tahapan pelaksanaan selesai dilakukan,” Menurut Benny, lokasi rencana pembangunan terletak di Kabupaten Sleman dan Kabupaten Bantul dengan perkiraan luas tanah yang dibutuhkan mencapai lebih kurang 159,053 hektare.
-
Apa tujuan pembangunan Tol Yogyakarta-Kulon Progo? Selain itu, pembangunan jalan tol tersebut juga memberikan pilihan transportasi dengan biaya lebih rendah dan waktu tempuh lebih cepat. “Ini dipastikan dapat meningkatkan produktivitas dan daya saing melalui pengurangan biaya distribusi dan menyediakan akses ke pasar regional maupun internasional. Serta mendorong pertumbuhan ekonomi dan kesejahteraan masyarakat.”
-
Apa yang di bangun oleh Staatsspoorwegen (SS) di Yogyakarta untuk menghubungkan jalur kereta api Batavia-Surabaya? Di wilayah Yogyakarta, mereka perlu membangun beberapa jembatan untuk jaringan jalur kereta api itu. Salah satu jembatan kereta api terbilang unik. Selain membentang di atas sebuah sungai, jembatan ini juga membentang di atas jalur kereta api milik perusahaan kereta api Belanda lainnya bernama Nederlandsch Indische Spoorweg Maatschappij (NISM) yang menghubungkan Semarang-Solo-Yogyakarta.
-
Di mana Tol Jogja-Solo akan dibangun melayang? Di kawasan Ring Road Utara Yogyakarta, jalan tol itu rencananya dibuat melayang.
Kendati demikian, pihaknya optimistis akan mampu menyalurkan dana talangan sedikitnya Rp 16 triliun untuk pembebasan lahan melalui mekanisme Lembaga Manajemen Aset Negara (LMAN).
"Kita ditargetkan sampai Desember itu sekitar Rp 16 triliun. Kalau tadi Rp 7,4 triliun (Yang sudah tinggal bayar), kan sisanya sudah kurang dari Rp 10 triliun. Jadi yang besar-besar seperti tadi tol Bakauheni-Terbanggi Besar Rp 3,4 triliun, saya yakin nanti akan terserap," ujarnya dalam diskusi Jumatan di Kementerian PUPR, Jakarta, Jumat (18/11).
Sebelumnya, untuk mempercepat proses pembebasan lahan proyek Tol Trans Sumatera, biaya pembebasan lahan akan ditalangi oleh Badan Usaha Jalan Tol (BUJT).
"Bahwa (pembebasan) tanah sudah diperkenankan untuk ditalangi oleh BUJT, jadi kita sementara APBN-nya belum tersedia atau kurang, BUJT di ruas masing-masing boleh menangani atau menalangi daerah tanah," kata Direktur Jenderal Bina Marga Hediyanto W Husaini di Kementerian BUMN, Jakarta, Rabu (13/4).
Hediyanto mengatakan, talangan dana dari BUJT ini hanya berlaku untuk tahun ini saja. Untuk tahun berikutnya, dana pembebasan lahan sudah dimasukkan dalam APBN.
BUJT yang mengeluarkan dana talangan sementara adalah PT Waskita Karya Tbk (WSKT), PT Jasa Marga Tbk (JSMR), PT Hutama Karya Tbk, dan PT PP Tbk (PTPP).
"Ada Waskita Karya, Jasa Marga, Hutama Karya, PP, mereka sendiri kan karena takut mengganggu proses konstruksi yang akhirnya investasinya akan terganggu karena dia akan mengeluarkan dana lebih cepat tentu akan lebih menguntungkan," tutur Hediyanto.
Hediyanto menambahkan, dana talangan yang diberikan maksimal Rp 16 triliun. Masing-masing lokasi memiliki nilai yang berbeda.
"Macam-macam (dana talangan) ada yang Rp 300 miliar, Rp 500 miliar tergantung lokasinya maksimum Rp 16 triliun," tuturnya.
Baca juga:
Sambut Natal dan Tahun Baru, PUPR akan buka sejumlah ruas tol baru
Tolak Tol Becakyu di atas Jl Ahmad Yani, Pemkot Bekasi siap 'perang'
Tol Cikampek kebanjiran, pintu Cikarang Pusat tak bisa dilalui
Pengelola: Tol Depok-Antasari beroperasi sepenuhnya di 2019
Pembangunan jalan tol Bawen-Jogjakarta bakal dikebut di 2018