Dirut Transjakarta bantah koridor 13 tak terintegrasi dengan MRT
Merdeka.com - Direktur Utama PT Transjakarta, Budi Kaliwono merasa perlu meluruskan opini publik terkait pernyataan Calon Gubernur DKI Jakarta nomor urut tiga, Anies Baswedan yang menyatakan bahwa Transjakarta tidak terintegrasi dengan Mass Rapid Transit (MRT). Budi menjelaskan bahwa pihaknya tidak ingin terlibat dalam politik.
Namun demikian, ia merasa perlu memberi penjelasan kepada masyarakat dengan pertimbangan Transjakarta adalah salah satu perusahaan yang bergerak dalam bidang pelayanan masyarakat.
"Saya terus terang tidak pertimbangkan karena ada yang statement menyatakan jarak koridor halte itu ke MRT sampai 500 meter. Karena kita tidak pernah terpanggil untuk berpolitik, tidak pernah terpanggil untuk berpihak, ini murni pelayanan. Tapi karena statement ini sifatnya publikasi dan membuat masyarakat bertanya-tanya jadi ada berita simpang siur," kata Budi di Balai Kota DKI Jakarta, Jalan Medan Merdeka Selatan, Jakarta Pusat, Selasa (31/1).
-
Mengapa MRT dibangun? Selain saluran air, kabel, gas dan PAM, transportasi massal juga melintas di bawah tanah Jakarta. Terdapat enam kilometer jalur Mass Rapid Transit (MRT) di bawah tanah Jakarta. Tahukah Anda jika MRT sebenarnya sudah dirintis sejak era Orde Baru, yakni tahun 1985. Bagaimana perjalanan panjang dibangunnya MRT?
-
Gimana proses pembangunan BRT di Medan? Salah satu percepatan pembangunan yang akan dilakukan, kata Suhartono, pengadaan infrastruktur terutama konstruksi yang semula akan dilakukan di Januari 2024 sudah dapat dikerjakan di triwulan akhir tahun 2023. Selanjutnya mengenai masalah operasional, ungkap Suhartono, kebutuhan bus untuk Mebidang (Medan, Binjai dan Deliserdang) sebanyak 551 armada. Dikatakannya, BRT yang akan beroperasi di Mebidang nanti sama dengan di Jakarta.
-
Apa tujuan dibentuknya Transjakarta? Tujuannya: Untuk memberikan jasa angkutan umum yang lebih cepat, nyaman dan terjangkau bagi warga Jakarta.
-
Apa saja yang disediakan Transjakarta? Selain menyediakan kantong parkir, pihak Transjakarta juga melakukan penambahan total 300 unit armada saat Misa Akbar Paus Fransiskus di GBK. Dukungan ini, kata Ayu diharapkan bisa memudahkan mobilitas masyarakat yang ingin menghadiri Misa Agung bersama Paus Fransiskus.
-
Apa tujuan BRT Medan? Pembangunan BRT bertujuan mengatasi kemacetan sekaligus memberikan mobilitas cepat, nyaman dan berbiaya rendah dalam pelayanannya kepada masyarakat.
-
Bagaimana MRT Jakarta mengelola kerumunan? MRT Jakarta juga menyiapkan manajemen kerumunan (crowd management) melalui penambahan petugas dan peralatan pendukung seperti pengeras suara dan rambu penunjuk arah di area stasiun.
Budi mengatakan bahwa masyarakat berhak mengetahui bahwasanya Transjakarta telah merancang pembangunan koridor 13 yang panjang dan MRT di bawahnya berdasarkan pertimbangan aspek pelayanan dan aspek kemudahan bagi masyarakat.
"Ini adalah koridor 13 yang selalu menjadi bahan berita walaupun belum selesai, jadi kita sering diskusi mengenai layanan ini. Dan jalur kami tepat di atas memotong jalan Tirtayasa dan Jalan Kyai Maja di sebelah kirinya ada PLN dan sebelah kanan Kejaksaan," tutur Budi.
Budi juga menegaskan bahwa di tempat tersebut akan dipasangi lift yang saat ini sedang dalam tahap pengukuran.
"Di sebelah utara ini adalah tangga. Karena apa pun namanya mau ada lift atau eskalator, tangga tetap kita butuhkan untuk darurat. MRT tepat di bawah halte Transjakarta yang bergeser 50 meter, jadi jarak dari halte CSW sampai kepada ujung MRT itu hanya 50 meter," jelas Budi.
"Dan kalau kita lihat integrasi nanti Trasnjakarta dengan MRT mereka melawati jalur yang ada di sini bisa langsung menuju pintu masuk yang ada di MRT. Integrasi ini masuk dalam batas coverage," tandasnya.
Sebelumnya Calon Gubernur DKI Jakarta nomor tiga, Anies Baswedan mengatakan bahwa pembangunan Transjakarta koridor 13 merupakan salah satu bukti Pemprov DKI belum berhasil membuat sistem transportasi terintegrasi di Jakarta. Transjakarta koridor 13 akan melayani rute Tendean-Ciledug.
"Contoh paling tragis kegagalan menyusun transportasi terintegrasi adalah koridor 13 dari Mampang sampai Kebayoran Lama, halte Transjakarta koridor 13 tidak terinterintegrasi dengan mass rapid transit (MRT). Penumpang Transjakarta harus berjalan hingga 500 meter untuk mencapai MRT. Jadi orang turun dari busway, turunnya luar biasa tingginya. Sesudah itu dia harus jalan 500 meter masuk ke MRT," kata Anies Sabtu (28/1).
(mdk/msh)Cobain For You Page (FYP) Yang kamu suka ada di sini,
lihat isinya
Pembangunan BRT bertujuan mengatasi kemacetan sekaligus memberikan mobilitas cepat, nyaman dan berbiaya rendah dalam pelayanannya kepada masyarakat.
Baca SelengkapnyaPT Mass Rapid Transit (MRT) Jakarta berencana menjadikan kawasan Blok M menjadi berorientasi transit (transit oriented development/TOD).
Baca SelengkapnyaBudi menyebut, hal pertama yang harus dilakukan Kementerian Perhubungan adalah terkait lingkungan dalam pembangunan transportasi.
Baca SelengkapnyaPenyerahan BED merupakan salah satu batu loncatan bagi perkembangan transportasi massal berbasis rel di Indonesia, khususnya di Jakarta.
Baca SelengkapnyaApriastini menyampaikan, penyesuaian layanan dilakukan agar mobilitas masyarakat yang menggunakan Transjakarta dengan rute-rute terdampak tetap berjalan.
Baca SelengkapnyaLRT fase 1B ini akan menjadi percontohan yang baik bagi kota-kota di provinsi lain dalam hal transportasi publik.
Baca SelengkapnyaSaat ini, kereta api jalur Timur-Barat sudah tersedia dan memerlukan beberapa perbaikan.
Baca SelengkapnyaProyek kereta bawah tanah itu bukan keputusan ekonomi yang melihat untung-rugi seperti di perusahaan.
Baca SelengkapnyaMRT berhasil melayani rata-rata 54.181 penumpang pada 2022.
Baca SelengkapnyaDia mengatakan MRT rute Bundaran HI-Lebak Bulus mengubah wajah transportasi di Jakarta dan Indonesia.
Baca SelengkapnyaPresiden Jokowi menyebut ERP bisa menutup kerugian pembangunan dan operasional MRT
Baca SelengkapnyaPihak MRT mengharapkan pengertian dan kerja sama dari masyarakat untuk terus mendukung proyek demi mewujudkan Jakarta menjadi kota yang lebih baik dan nyaman.
Baca Selengkapnya