Koridor Transjakarta rute Tendean-Ciledug akan diperpanjang 2,5 km
Transjakarta rute Tendean-Ciledug akan diperpanjang 2,5 km. Bappeda DKI telah mengirim surat kepada Bappenas dan Kementerian Perhubungan terkait rencana ini. Rute koridor 13 akan melintas di dua provinsi. Proyek pembangunan ini memerlukan dana Rp 1,5 triliun.
Pemerintah Provinsi DKI Jakarta akan memastikan rencana pemanjangan koridor 13 jurusan Ciledug-Tendean. Lantaran memasuki wilayah Tangerang, Banten maka perlu koordinasi dengan Badan Perencanaan Pembangunan Nasional (Bappenas).
Kepala Badan Perencanaan Pembangunan Daerah (Bappeda) DKI Jakarta Tuty Kusumawati telah mengirim surat kepada Bappenas dan Kementerian Perhubungan terkait rencana ini. Rute koridor 13 akan melintas di dua provinsi.
-
Bagaimana MRT Jakarta dibangun? Koridor 1 MRT mulai beroperasi sejak 2019. Jalurnya sepanjang 16 kilometer. 10 kilometer jalur layang dan 6 kilometer di bawah tanah.
-
Apa tujuan dari perpanjangan jam operasional Transjakarta? Perpanjangan jam operasional armada bus Transjakarta diharapkan dapat mengantisipasi terjadinya kepadatan pelanggan setelah laga berlangsung. Sehingga, masyarakat yang menonton bisa kembali ke rumahnya masing-masing dengan cepat.
-
Apa tujuan pembangunan LRT Jakarta Fase 1B (Velodrome-Manggarai)? Pembangunan jalur LRT Jakarta Fase 1B (Velodrome – Manggarai) bertujuan mendukung Manggarai sebagai stasiun sentral."Kami berharap pembangunan LRT Jakarta Fase 1B rute Velodrome-Manggarai menjadi solusi kemacetan dan meningkatkan penggunaan transportasi publik, sehingga mengurangi kemacetan di Kota Jakarta," kata dia.
-
Apa yang di bangun oleh Staatsspoorwegen (SS) di Yogyakarta untuk menghubungkan jalur kereta api Batavia-Surabaya? Di wilayah Yogyakarta, mereka perlu membangun beberapa jembatan untuk jaringan jalur kereta api itu. Salah satu jembatan kereta api terbilang unik. Selain membentang di atas sebuah sungai, jembatan ini juga membentang di atas jalur kereta api milik perusahaan kereta api Belanda lainnya bernama Nederlandsch Indische Spoorweg Maatschappij (NISM) yang menghubungkan Semarang-Solo-Yogyakarta.
-
Bagaimana Pramono Anung berencana untuk meningkatkan kualitas infrastruktur di Jakarta? "Itulah yang kita perbaiki, jadi kita memperbaiki dari hal kecil, yang baik-baik yang sudah dilakukan oleh para gubernur. Jadi tujuan saya adalah mempersatukan peninggalan para gubernur yang baik-baik ini," ucap dia.
-
Bagaimana Pertamina membangun infrastruktur hijau? Langkah konkrit perseroan dalam pengembangan infrastruktur hijau, lanjut Fadjar tidak hanya dilakukan dalam Pertamina Group, tetapi juga bersama BUMN yang tergabung dalam Indonesia Battery Corporation (IBC) dalam pengembangan pabrik baterai kendaraan listrik (EV).
"Pemprov DKI sudah bersurat secara resmi kepada Bappenas dan Kemenhub, kami diskusi langsung dengan Bappenas bahwa seyogyanya yang lintas provinsi seperti itu ditangani oleh pemerintah pusat," katanya di Balai Kota DKI Jakarta, Jumat (12/5).
Proyek pembangunan ini memerlukan dana Rp 1,5 triliun. Pemprov DKI Jakarta membutuhkan bantuan pendanaan mengingat fokus pemda saat ini pembangunan infrastruktur di dalam kota.
"Ini sudah direspon oleh Bappenas, bahwa ini butuh integrasi karena enggak bisa bangun sepotong-sepotong untuk angkutan perkotaan, dan integrasi itu layaknya APBN," jelasnya.
Tuty mengungkapkan, Pemerintah Kota Tangerang telah membuat kajian terkait rencana pembangunan tersebut. Kajian ini akan diserahkan ke Bappenas untuk ditindaklanjuti. Jika mencapai titik temu, maka pembiayaan pembangunan diambil alih oleh pemerintah pusat.
"Kami sudah membiayai study kepada pihak Tangerang dan mereka sudah selesaikan. Bagaimana pembiayaan pembangunan kami komunikasikan ke Bappenas," tutupnya.
(mdk/noe)