Tipe dan Fungsi Katup Kendaraan Bermotor yang Harus Anda Pahami

Jenis Sistem Katup Berdasarkan Mekanisme Kerja

Ada tiga tipe sistem katup yang diterapkan pada kendaraan bermotor, yaitu OHV, SOHC, dan DOHC. Setiap tipe memiliki peranan yang signifikan dalam mengendalikan proses pembakaran di dalam mesin.

1. OHV (Overhead Valve) Sistem OHV menempatkan katup di bagian kepala silinder, sementara camshaft atau noken as berada di bawah blok silinder. Sistem ini memerlukan komponen seperti push rod dan valve lifter untuk mengoperasikan katup. Dalam mekanisme ini, camshaft terhubung langsung dengan sprocket crankshaft, yang mengatur tekanan pada valve lifter dan push rod. Proses ini menyebabkan katup terbuka dan tertutup sesuai dengan pergerakan piston.
2. SOHC (Single Overhead Camshaft) Sistem SOHC hanya dilengkapi dengan satu camshaft yang bertugas mengatur katup intake dan exhaust. Camshaft ini terletak di kepala silinder dan tidak memerlukan push rod, sehingga sistemnya lebih sederhana dibandingkan dengan OHV. Setiap silinder pada kendaraan yang menggunakan SOHC memiliki satu camshaft dan dua katup, menjadikannya lebih efisien dan umum digunakan pada kendaraan roda dua maupun roda empat.
3. DOHC (Double Overhead Camshaft) Sistem DOHC memanfaatkan dua camshaft yang terletak di atas kepala silinder untuk mengatur katup intake dan exhaust. Mesin yang menggunakan sistem DOHC biasanya dilengkapi dengan empat katup per silinder, sehingga aliran udara dan bahan bakar menjadi lebih optimal. Berbeda dengan SOHC, sistem ini tidak menggunakan rocker arm, melainkan langsung mengandalkan lobe noken untuk menggerakkan batang klep. Dengan memahami berbagai jenis sistem katup ini, Anda bisa lebih menghargai teknologi yang diterapkan dalam mesin kendaraan modern, serta mengenali kelebihan dan kekurangan masing-masing sistem dalam meningkatkan performa kendaraan.