Total investasi LRT Jabodebek sebesar Rp 29,9 triliun
Menteri Keuangan Sri Mulyani Indrawati mengatakan, total investasi sekitar Rp 29,9 triliun, terdiri dari sarana, pra sarana, dan IDC. PT Adhi Karya telah mendapatkan penanaman modal negara (PMN) sebesar Rp 1,4 triliun pada 2015 dan PT KAI juga mendapat PMN Rp 7,6 triliun.
Pemerintah memutuskan struktur LRT Jabodebek masih menggunakan struktur existing sesuai dengan Perpres 49/2017. Di mana Kereta Api Indonesia (KAI) adalah penyelenggara Prasarana dan Sarana LRT sekaligus berperan juga sebagai investor utama dari proyek ini.
Menteri Keuangan Sri Mulyani Indrawati mengatakan, total investasi sekitar Rp 29,9 triliun, terdiri dari sarana, pra sarana, dan IDC. PT Adhi Karya telah mendapatkan penanaman modal negara (PMN) sebesar Rp 1,4 triliun pada 2015 dan PT KAI juga mendapat PMN Rp 7,6 triliun.
-
Bagaimana MRT Jakarta dibangun? Koridor 1 MRT mulai beroperasi sejak 2019. Jalurnya sepanjang 16 kilometer. 10 kilometer jalur layang dan 6 kilometer di bawah tanah.
-
Apa tujuan dari upacara pengeruwakan dalam proyek LRT Bali? "Ngeruwak itu, adalah upacara untuk memulai semua kegiatan termasuk groundbreaking," kata Direktur Utama PT. Sarana Bali Dwipa Jaya (SBDJ) I Gusti Ngurah Askhara Danadiputra."Tujuannya adalah untuk melakukan pembersihan secara skala dan niskala (spiritual) sehingga mendapatkan perlindungan dari pemilik alam semesta," jelasnya.
-
Kapan MRT mulai dibangun? Tahukah Anda jika MRT sebenarnya sudah dirintis sejak era Orde Baru, yakni tahun 1985.
-
Siapa yang bertanggung jawab atas pembangunan LRT Jakarta Fase 1B? BUMD Provinsi DKI Jakarta PT Jakarta Propertindo (Jakpro) menyatakan LRT Jakarta Fase 1 B Veledrom-Manggarai yang progresnya mencapai 26,6 persen pada akhir Agustus, siap untuk menjalani uji lintasan pada akhir September."Hingga akhir Agustus 2024, progres pembangunan Light Rail Transit (LRT) Jakarta sudah mencapai 26.64 persen dengan deviasi positif," kata Direktur Teknik dan Pengembangan Jakpro, Dian Takdir dalam keterangan tertulis, Kamis (5/9). Ia mengatakan Pemprov DKI Jakarta berupaya mempercepat integrasi antar moda pada Stasiun Manggarai sebagai sentral stasiun dengan memperluas jaringan LRT Jakarta Fase 1A dari Stasiun Kelapa Gading ke Stasiun Velodrome."Dengan membangun LRT Jakarta Fase 1B maka stasiun LRT Velodrome bisa terhubung langsung dengan Stasiun Manggarai sehingga bisa jadi pendukung sebagai stasiun utama ke depannya," kata dia.
-
Apa tujuan pembangunan LRT Jakarta Fase 1B (Velodrome-Manggarai)? Pembangunan jalur LRT Jakarta Fase 1B (Velodrome – Manggarai) bertujuan mendukung Manggarai sebagai stasiun sentral."Kami berharap pembangunan LRT Jakarta Fase 1B rute Velodrome-Manggarai menjadi solusi kemacetan dan meningkatkan penggunaan transportasi publik, sehingga mengurangi kemacetan di Kota Jakarta," kata dia.
-
Bagaimana cara pembangunan LRT Bali menggunakan mesin bor? Setelah ini, proses pembangunan yang baru akan dimulai adalah pembangunan stasiun di Sentral Parkir Kuta kemudian dilanjutkan pembuatan jalur terowongan itu juga akan menggunakan mesin bor yang didatangkan dari Tiongkok.
Untuk pembangunan proyek tersebut KAI membutuhkan dana Rp 25,7 triliun sehingga melakukan pinjaman kepada Bank sebesar Rp 18,1 triliun dalam jangka waktu pinjaman 17 tahun.
"Jadi skema yang ada Adhi mendapat PMN di tahun 2015 sebesar Rp 1,4 triliun, dia melakukan right issue plus investasi di dalam pembangunan menggunakan balance sat dia sehingga mencapai Rp 4,2 triliun. Kemudian KAI yang mendapat PMN Rp 7,6 triliun dalam hal ini akan meminjam Rp 18,1 triliun sehingga dia memiliki Rp 25,7 triliun dalam jangka waktu pinjaman 17 tahun," kata Menkeu di Kemenko Maritim, Jakarta, Jumat (8/12).
Penerimaan dari proyek ini berasal penumpang atau karcis yang ada elemen subsidinya dan juga penyewaan TOD. Di mana revenue akan dikombinasikan untuk bisa mendapatkan hasil penerimaan yang untuk bisa membayar, sementara gap akan ditanggung oleh pemerintah.
"Memang dalam kesepakatan ini kami meminta Menhub untuk melakukan kesepakatan dengan KAI mengenai tarif dan subsidi yang akan diperlukan untuk LRT dalam masa pengembalian pinjaman, perjanjian konsesi antara Menhub dengan KAI, dan perjanjian pembangunan prasarana antara Menhub KAI dan Adhi," jelasnya.
Sri Mulyani berharap BUMN bisa menjalankan secara baik sesuai dengan rencana dan tata kelola yang baik. Dalam proses ini ditegaskan tidak ada korupsi sehingga ini akan menimbulkan image yang baik terhadap Republik Indonesia dalam menjalankan proyek infrastruktur.
Sebab selama ini proyek infrastruktur sering dipersepsikan menjadi lahan yang tidak sehat. "Jadi kita berkomitmen, tata kelola dan anti korupsi akan dilakukan di semua lini," tandasnya.
Baca juga:
Menteri Rini resmikan 3 jembatan gantung di Lebak-Banten
Molor, desain akhir jalur kereta sedang Jakarta-Surabaya selesai Maret 2018
Dinilai kreatif layani kepentingan umum, PII sabet penghargaan Asean Risk Award 2017
Proyek infrastruktur tak ampuh berantas kemiskinan, ini penyebabnya
Potret kemacetan Ibu Kota makin parah akibat proyek infrastruktur