HK Pastikan Tol Terpeka dan Permai Aman Dilewati saat Mudik Lebaran
Pemeliharaan terus dikebut agar selesai tepat waktu sebelum dimulainya momen mudik lebaran.
Lokasi pemeliharaan di Tol Terpeka terdapat pada KM 147- KM 190.
Pemeliharaan Dikebut, HK Pastikan Tol Terpeka dan Permai Aman Dilewati saat Mudik Lebaran
PT Hutama Karya (Persero) memastikan kesiapan dalam menyambut dan melayani pemudik di jalan tol yang dikelola, khususnya Tol Terbanggi Besar-Pematang Panggang-Kayu Agung (Terpeka) dan Tol Pekanbaru-Dumai (Permai) dengan melakukan pemeliharaan rutin di sejumlah titik.
Executive Vice President (EVP) Sekretaris Perusahaan HK Tjahjo Purnomo mengatakan, pemeliharaan terus dikebut agar selesai tepat waktu sebelum dimulainya momen mudik lebaran. Lokasi pemeliharaan di Tol Terpeka terdapat pada KM 147- KM 190.
Selama masa pemeliharaan, pengguna jalan tol diimbau memperhatikan rambu-rambu yang telah dipasang sejak 1 kilometer sebelum titik lokasi pemeliharaan dan berhati-hati saat melintas.
Dalam pemeliharaan, metode yang digunakan adalah metode beton rigid di Tol Terpeka dengan progres pengerjaan mencapai 52 pepren dan target rampung akhir maret ini, sedangkan di Tol Permai berbagai pemeliharaan major telah tuntas lebih awal dengan progres.
Tjahjo juga menjelaskan, pemilihan metode pemeliharaan dengan beton rigid ataupun dengan flexible pavement disesuaikan terhadap perkerasan existing dari jalan tol, sehingga pengguna jalan tol dapat merasakan kualitas jalan tol yang semakin nyaman.
"Kami pastikan perjalanan pemudik aman dan nyaman saat melintasi jalan tol dengan seluruh pemeliharaan yang telah dilakukan oleh HK Group, sehingga akan menghadirkan pengalaman mudik yang berkesan," ungkap Executive Vice President Sekretaris Perusahaan HK Tjahjo Purnomo seperti dalam siaran pers, Rabu (20/3).
Dalam pengerjaan pemeliharaan pada kedua jalan tol tersebut, PT Hakaaston (HKA) selaku jasa layanan operasi JLO mnggunakan sebanyak 7.900 ton material betjon aspal atau hotmix dengan kualitas terbaik.
Pengerjaan ini diawali dengan rekonstruksi dan rekondisi jalan tol yang dilakukan sejak awal Januari 2024 dengan seluruh pekerjaan menciptakan kondisi zero pothole atau tanpa lubang.
Sebelum dipilih material dan metode pemeliharaannya, dilakukan penilaian kondisi perkerasan jalan dan identifikasi jenis kerusakan yang terjadi terlebih dahulu dengan menggunakan metode Surface Distress Index. Metode ini merupakan perkerasan berdasarkan skala kinerja jalan yang diperoleh dari hasil pengamatan secara visual terhadap kondisi jalan yang berada di lapangan sehingga dapat lebih terukur sesuai dengan standar yang berlaku.
