Fungsi Karburator beserta Komponen dan Cara Kerjanya

Merdeka.com - Karburator adalah komponen dalam mesin mobil yang dirancang untuk mengambil udara dan bahan bakar yang tepat yang dibutuhkan untuk pembakaran yang tepat. Karburator telah ada sejak akhir abad ke-19 ketika pertama kali dikembangkan oleh pelopor mobil (dan pendiri Mercedes) Karl Benz (1844–1929).

Bagian yang menjadi jantung dari mesin kendaraan membuatnya berjalan mulus dan memberikan tenaga kuda yang lebih baik.

Karburator pada mobil merupakan komponen yang sangat penting dan tugas pemilik mobil adalah selalu mengecek kondisi karburator secara berkala. Dalam sebuah karburator tentunya ada beberapa komponen yang bekerja, dan masing-masing komponen memiliki peran yang berbeda-beda.

Oleh sebab itu penting untuk memahami komponen, cara kerja, dan fungsi karburator untuk merawat mesin mobil, berikut merdeka.com merangkumnya:

Komponen Karburator

Lalu apa saja bagian-bagian dari Karburator? Karburator sederhana dibuat dari bagian-bagian berikut:

1. Katup Throttle
2. Saringan
3. Venturi
4. Sistem pengukuran
5. Sistem pemalasan
6. Kamar Apung
7. Ruang Pencampuran
8. Idle dan Transfer port
9. Choke

Jenis Karburator

Berdasarkan arah aliran udara ada 3 jenis karburator. Jenis-jenis karburator adalah sebagai berikut:

Karburator Updraft

Pada karburator updraught udara masuk ke dalam melalui bagian bawah dan melewati bagian atas sedemikian rupa sehingga arah alirannya ke atas. Kerugian utama dari jenis karburator ini adalah bahwa tabung pencampuran mesin ini sangat kecil, tidak mampu memasok campuran ke mesin pada kecepatan yang diperlukan saat kendaraan dalam kecepatan tinggi.

Dengan maksud untuk mengatasi kelemahan karburator updraught ini, karburator downdraught disarankan.

Karburator Downdraft

Karburator downdraught ditempatkan pada tingkat yang lebih tinggi dari inlet manifold dan sebagai akibatnya, pada karburator jenis ini, udara dan campuran mengalir ke bawah.

Pada karburator seperti itu, tabung pencampuran dan tenggorokan sebagian besar menghasilkan putaran mesin menjadi tinggi bahkan ketika kendaraan berjalan dengan kecepatan tinggi.

Karburator Choke Konstan

Pada karburator jenis ini, konsistensi selalu dijaga untuk daerah aliran bahan bakar dan udara agar tetap konstan. Namun perbedaan antara tekanan atau depresi yang memicu aliran udara dan bahan bakar bervariasi sesuai dengan kebutuhan atau kebutuhan mesin. 

Fungsi Karburator

 Fungsi utama karburator adalah:

1. Fungsi utama karburator untuk mencampur udara dan bensin serta memberikan campuran pembakaran yang tinggi.
2. Karburator mengontrol kecepatan mesin.
3. Karburator juga mengatur rasio udara-bahan bakar.
4. Menambah atau mengurangi jumlah campuran sesuai dengan kecepatan mesin dan perubahan beban.
5. Untuk menjaga kepala bahan bakar tertentu di ruang pelampung sepanjang waktu.
6. Uapkan bahan bakar dan campurkan ke udara menjadi campuran udara-bahan bakar yang homogen.
7. Untuk memasok jumlah yang tepat dari campuran udara-bahan bakar pada kekuatan yang benar di bawah semua kondisi beban dan kecepatan mesin.

Cara Kerja Karburator

Ketika bahan bakar bercampur dengan udara, itu berubah menjadi tenaga yang kemudian dibakar dalam silinder logam di dalam mesin dan energi yang dihasilkan menggerakkan sebagian besar kendaraan yang melakukan perjalanan di darat, air, atau langit. Karburator adalah perangkat yang mencampur bahan bakar dengan udara dalam proporsi yang benar sesuai kebutuhan mesin. 

Oleh karena itu, karburator tidak lain adalah alat pencampur udara-bahan bakar yang ditempatkan di dalam mesin kendaraan. Singkatnya, dapat dikatakan bahwa karburator adalah mesin yang menambahkan bahan bakar ke udara untuk membuat campuran yang sempurna untuk pembakaran di dalam silinder yang ada di dalam mesin. 

Meskipun pada kendaraan modern karburator sering digantikan oleh sistem injeksi bahan bakar yang dikendalikan secara elektronik yang menggunakan lebih sedikit bahan bakar sehingga mengurangi polusi, karburator masih ada di sepeda motor dan mobil tua.

Dalam karburator, ada dua katup berputar yang ada tepat di atas dan di bawah venturi. Katup atas yang dikenal sebagai choke bertanggung jawab untuk menangani atau mengatur jumlah udara yang harus mengalir di dalam karburator. 

Ketika katup ditutup, lebih sedikit udara yang bisa masuk dan akibatnya, venturi akan menyedot lebih banyak bahan bakar yang menyediakan campuran yang kaya bahan bakar ke mesin. Benda ini sangat berguna ketika mesin baru saja dihidupkan atau mobil dalam keadaan dingin dan perlu waktu untuk memanas. Katup kedua yang ada di karburator adalah throttle. 

Ketika throttle terbuka lebar, lebih banyak udara melewati karburator sebagai akibatnya karburator dapat menarik lebih banyak bahan bakar dari pipa ke samping sehingga mesin melepaskan lebih banyak energi dan tenaga yang memungkinkan mobil melaju lebih cepat.