Djarot: Jalan layang Transjakarta buat tekan kendaraan pribadi
Merdeka.com - Wakil Gubernur DKI Jakarta, Djarot Saiful Hidayat mengatakan, pembangunan jalan layang dari Jalan Kapten Tendean menuju kawasan Ciledug ini, penggunaannya memang dikhususkan untuk jalur Bus Transjakarta Koridor 14, yang melayani trayek Jakarta-Ciledug.
Hal itu didasarkan pada prioritas kebutuhan akan transportasi massal, guna menekan penggunaan kendaraan pribadi dengan tujuan mengurai tingkat kemacetan di sepanjang jalur yang akan dibangun.
"Konsepnya memang dikhususkan hanya untuk busway, biar Jakarta lebih menekankan pada transportasi massal, bukan transportasi pribadi. Kita sedang mengurangi moving people yang menggunakan kendaraan pribadi. Karena kalau kita tetap menggunakannya, maka kemacetan tidak akan terurai," kata Djarot di lokasi Ground Breaking proyek jalan layang, di kawasan Kebayoran Baru, Jakarta Selatan, Selasa (10/3).
-
Bagaimana cara mengatasi kemacetan di Jakarta? Diperlukan langkah khusus untuk membatasi penggunaan kendaraan pribadi serta menarik minat masyarakat menggunakan transportasi umum yang memadai.
-
Apa penyebab kemacetan parah di Jakarta? 'Kalau kemarin itu karena banjir di beberapa titik banjir. Kalau tadi malam hanya kepadatan karena aktivitas masyarakat untuk buka puasa, itu saja,' jelasnya.
-
Bagaimana LRT Jabodetabek membantu mengurangi kemacetan? Sebagai bagian dari inisiatif untuk meningkatkan sistem transportasi publik, LRT Jabodetabek dirancang agar dapat memberikan layanan yang cepat, efektif, dan efisien. Dengan hadirnya LRT, perjalanan antar titik di wilayah Jabodetabek menjadi lebih praktis dan nyaman.
-
Apa yang bisa digunakan untuk menghindari kemacetan? Salah satu trik jitu untuk menghindari kemacetan adalah dengan memanfaatkan aplikasi navigasi canggih! Dengan aplikasi seperti Google Maps atau Waze di tanganmu, kamu bisa mendapatkan update terkini tentang kondisi lalu lintas dan jalan pintas yang wajib dicoba.
-
Kenapa kemacetan di Jakarta semakin parah? Indeks kemacetan DKI Jakarta naik dari peringkat ke-46 menjadi posisi ke-29 kota termacet di dunia. Berdasarkan riset TomTom InterInternational.
-
Kenapa kemacetan Jakarta makin parah? Kemacetan di Jakarta dari waktu ke waktu semakin parah. Hingga kini, macet menjadi salah satu pekerjaan rumah yang harus diselesaikan oleh pemerintah provinsi DKI.
"Oleh karenanya jalur busway diperlukan sebagai transportasi massal yang aman, nyaman dan tepat waktu. Kalau anda ingat, ini kita kembangkan juga bersamaan dengan MRT, LRT, dan KRL. Karena kan kita tidak bisa menggantungkan pada moda kendaraan pribadi," katanya menambahkan.
Djarot mengatakan, pembangunan jalan layang ini dilakukan guna melengkapi desain moda transportasi massal, yang telah lama digagas Pemprov DKI Jakarta dan segenap jajarannya.
Dengan itu, dirinya berharap kemacetan lalu lintas dari dan menuju wilayah Ibu Kota DKI Jakarta, akan bisa terurai secara sistematis dan menjadikan Jakarta beserta wilayah-wilayah satelit pendukungnya terbebas dari kemacetan.
"Nantinya pengerjaan proyek ini akan dilaksanakan juga secara bersamaan dengan pengerjaan proyek pembangunan jalan serupa, di kawasan Permata Hijau, Jakarta Barat dan kawasan Kuningan (Kampung Melayu-Tanah Abang), Jakarta Selatan," ujar Djarot.
"Dengan itu, baru nantinya kita bisa menikmati dalam 5 tahun ke depan, di mana kemacetan Jakarta akan terurai dengan sistematis," pungkasnya.
Diketahui, nantinya seluruh pengerjaan jalan layang dari Jalan Kapten Tendean-Blok M-Ciledug ini, akan diselesaikan dalam rentang waktu selama 730 hari, terhitung sejak Ground Breaking pada hari ini.
Nantinya, rencana pembangunan Busway Koridor 14 ini juga akan dilengkapi dengan koridor Busway terakhir, yaitu koridor 15, yang akan dibangun oleh Pemprov DKI Jakarta guna melayani rute Pancoran-Kalibata-Depok pada masa mendatang.
(mdk/tyo)Cobain For You Page (FYP) Yang kamu suka ada di sini,
lihat isinya
Kata Jokowi Jakarta telah memiliki sejumlah transportasi massal tapi masih aja macet
Baca SelengkapnyaPresiden Jokowi mengakui kemacetan lalu lintas kini merata di semua kota
Baca SelengkapnyaZulkifli menjabarkan dampak kerugian yang timbul akibat kemacetan yang ada di Jakarta tembus Rp100 triliun per tahun.
Baca SelengkapnyaRisal menjelaskan bahwa dalam sepuluh tahun terakhir, DJKA telah menambah dan memperbarui jalur kereta api serta mengembangkan fasilitas di stasiun.
Baca SelengkapnyaJumlah kendaraan di Indonesia terus bertambah dari tahun ke tahun.
Baca SelengkapnyaMenurut Ganjar perlu adanya transisi energi yang bersih. Tetapi prosesnya tidak bisa instan. Perlu adanya kesiapan.
Baca SelengkapnyaCalon Gubernur Jakarta nomor urut 3, Pramono Anung mengatakan, akan menghidupkan kembali sejumlah trayek JakLingko yang ditutup.
Baca SelengkapnyaAnies memandang perlunya kendaraan ditambah untuk sesuai dengan kebutuhan yang ada.
Baca SelengkapnyaPembatasan kendaraan pribadi di Jakarta bertujuan untuk mendorong penggunaan transportasi umum, mengatasi kemacetan, dan mengurangi emisi gas buang.
Baca SelengkapnyaHal ini juga dinilai menjadi salah satu hambatan upaya mengurangi tingkat emisi karbon dari sektor transportasi.
Baca SelengkapnyaSektor transportasi masih tercatat menempati urutan tertinggi penyumbang polutan di Jakarta.
Baca SelengkapnyaJakarta dan macet dua hal yang sulit dipisahkan. Berbagai upaya pemerintah untuk mengatasi masalah ini masih belum membuahkan hasil yang signifikan.
Baca Selengkapnya