Pengamat Nilai Kegiatan Road Bike Lebih Baik di Velodrome
Merdeka.com - Pengamat transportasi Djoko Setijowarno menyarankan agar pengguna sepeda dengan kecepatan tinggi, memanfaatkan sarana Velodrome untuk aktivitas bersepeda. Ia menyayangkan jika jalan protokol seperti Sudirman-Thamrin dipilih menjadi jalur sepeda road bike di jam tertentu.
Dia menilai, jalan protokol sejatinya memang diperuntukan bagi kendaraan bermotor. Soal mengakomodir pesepeda, hal itu sudah dilakukan dengan membangun jalur sepeda di beberapa titik di Jakarta.
"Kalau olahraga dengan road bike memang harus di stadium, seperti halnya balapan motor atau mobil di sirkuit, bukan balapan di jalan raya," katanya, Rabu (2/6).
-
Kenapa Pramono Anung mau memperbaiki jalur sepeda di Jakarta? 'Sebenarnya bagus, tapi belum tuntas. Nah yang begitu dibenahi,' ucap dia.
-
Bagaimana cara Pramono Anung mau selesaikan masalah jalur sepeda? 'Saya berjanji mengerjakan kecil-kecil tetapi bermanfaat langsung bagi masyarakat,' tandas dia.
-
Bagaimana transportasi di Jakarta berkembang? Pelbagai angkutan umum berteknologi manual hingga mesin pernah menghiasi jalanan ibu kota. Selain kereta yang semula berfungsi mengangkut hasil bumi dan menjadi alat transportasi, angkutan umum di DKI Jakarta masih mengandalkan tenaga manusia dan binatang yakni delman dan becak.
-
Bagaimana sepeda menjadi populer di Indonesia? Secara perlahan, bersepeda menjadi hobi baru warga dunia, termasuk Hindia Belanda (Indonesia saat dijajah Belanda).
-
Di mana sepeda pertama kali diperkenalkan di Indonesia? Sejarah Mengutip Instagram @koloniaal_verslag, sepeda di Indonesia pertama kali diperkenalkan oleh seorang Eropa yang bekerja sebagai manajer perusahaan tembakau di Asahan, Sumatra Utara pada akhirtahun 1894.
-
Mengapa Dishub Jakarta melakukan rekayasa lalu lintas? Dishub DKI Jakarta bakal melakukan rekayasa lalu lintas (lalin) saat penyelenggaraan LPS Monas Half Marathon yang digelar Minggu besok, 30 Juni 2024.
Djoko mengingatkan agar pemberian izin oleh Pemerintah Provinsi DKI Jakarta atas penggunaan jalan Sudirman-Thamrin sebagai lintasan jalur road bike, hal itu wajib diikuti dengan aturan ketat. Seperti maksimal dua sepeda yang sejajar, harus mengikuti aturan traffic light di persimpangan.
"Kemudian maksimal 10 baris dalam satu peleton agar tidak terlalu panjang," ucapnya
Selain itu, dia juga meminta Pemprov menyiagakan petugas di setiap pintu keluar dari gedung atau perkantoran untuk mencegah kecelakaan saat sepeda keluar gedung.
Upaya Pemprov menjadikan sepeda sebagai alat transportasi alternatif terus digenjot dengan membangun sejumlah jalur sepeda permanen di beberapa jalan.
Bahkan, Pemprov menetapkan jalan layang non tol (JLNT) sebagai lintasan permanen untuk uji coba road bike di akhir pekan. Lintasan untuk sepeda dengan kecepatan tinggi itu dibatasi sejak pukul 5 hingga 8 pagi.
"Hasil rapat sementara lintasan jalan non tol Kokas yang Karet itu menjadi lintasan permanen roadbike setiap Sabtu-Minggu saja, jam 5 sampai 8 pagi," ujar Wakil Gubernur DKI Ahmad Riza Patria, Senin (31/5).
Selain JLNT Kota Kasablanka, uji coba lintasan untuk road bike juga berlaku di jalan Sudirman-Thamrin. Untuk dijalan ini, uji coba dilakukan Senin hingga Jumat dimulai pukul 05.00-06.30 WIB.
Riza menambahkan, penetapan lintasan roadbike akan diatur melalui Keputusan Gubernur. Untuk saat ini, draft tentang aturan lintasan roadbike masih dibahas secara marathon oleh stakeholder.
Politikus Gerindra itu menjelaskan alasan Pemprov DKI terus menggenjot fasilitas bagi pesepeda yaitu untuk memberikan kesempatan sebaik-baiknya antar pengendara agar bisa saling menghormati satu sama lain.
"Memberi kesempatan sama, tidak mengganggu satu sama lain."
Ia menilai, semua punya pengguna jalan memiliki kesempatan yang sama baik itu pengguna sepeda roadbike, non roadbike, kendaraan bermotor hingga transportasi publik.
(mdk/fik)Cobain For You Page (FYP) Yang kamu suka ada di sini,
lihat isinya
Penggunaan jalur sepeda memang tidak masif, sehingga kekosongan tersebut digunakan sejumlah pihak.
Baca SelengkapnyaSyafrin bilang, aturan itu dibuat demi keselamatan pesepeda.
Baca Selengkapnyajalur sepeda yang sudah terbangun ini telah menjangkau layanan transportasi umum.
Baca SelengkapnyaHeru menilai jalur sepeda masih akan dievaluasi, walaupun tetap ada rencana penambahan.
Baca SelengkapnyaSelain jalur sepeda, Pramono juga menyinggung Stadion JIS dan RPTRA Kalijodo yang dinilai masih perlu perbaikan.
Baca SelengkapnyaJalur ini hanya bisa dilalui oleh kendaraan roda dua dan dapat menghemat waktu tempuh.
Baca SelengkapnyaApakah sebenarnya diperbolehkan bagi sepeda motor masuk ke jalur khusus sepeda?
Baca SelengkapnyaDharma Pongrekun dan Kun Wardana melakukan kajian terkait dengan desain ulang penataan kota Jakarta secara bertahap.
Baca Selengkapnya"Salah satu curhatan pesepeda contoh ya, Kang gimana saya mau sepeda hari Senin-Selasa datang ke kantor lengket enggak ada tempat mandi," ujar RK menceritakan.
Baca SelengkapnyaInfrastruktur tersebut memang telah memperlancar arus transportasi, memangkas waktu perjalanan hingga 50 persen.
Baca SelengkapnyaJalan tikus menjadi alternatif bagi pengguna kendaraan untuk menghindari kemacetan.
Baca SelengkapnyaJumlah kendaraan di Indonesia terus bertambah dari tahun ke tahun.
Baca Selengkapnya