Legalkan ojek, Ahok tak berniat usulkan revisi UU lalu lintas
Merdeka.com - Gubernur DKI Jakarta, Basuki Tjahaja Purnama, tak menampik keberadaan ojek di Jakarta cukup membantu warga. Karena itu dia tak pernah mempermasalahkan keberadaan ojek pangkalan, maupun ojek yang memanfaatkan sistem aplikasi di ponsel seperti GO-JEK dan Grab Bike.
Meski melegalkan ojek beroperasi di Jakarta, Ahok, sapaan Basuki, tak berniat mengusulkan revisi UU Lalu Lintas.
"(Ojek) tetap dilarang. Ojek bisa masuk jalur belakang, tapi jalur utama enggak bisa ojek," terang Ahok di Balai Kota DKI Jakarta, Selasa (4/8).
-
Apa itu ojek? Mengutip dari Jurnal Ojek dari Masa ke Masa Kajian secara Manajemen Sumber Daya Manusia karya Neneng Fauziah, mengatakan bahwa istilah ‘ojek’ berasal dari kata ‘obyek’.
-
Kenapa Gojek mendapat penghargaan? Penghargaan ini menunjukkan bahwa Gojek diakui sebagai penyedia layanan ride-hailing yang paling dipilih oleh pengguna saat menggunakan angkutan umum di Jakarta.
-
Kenapa Gojek memberikan penghargaan? 'Gojek berterima kasih dan sangat mengapresiasi kebaikan hati Bapak Nurahman dengan penghargaan Driver Jempolan. Program Driver Jempolan yang digulirkan secara berkelanjutan oleh Gojek untuk terus mendorong mitra driver Gojek agar memberikan pelayanan terbaik dan saling menginspirasi dalam kebaikan.
-
Apa penghargaan yang diterima Gojek? Penghargaan dari Dewan Transportasi Kota Jakarta (DTKJ) yang diterima baru-baru ini menjadi bukti nyata dari pencapaian tersebut.
-
Bagaimana ojek berkembang? Awal mula alat mengojek memang berupa sepeda. Dikutip dari tulisan W.J.S. Poerwadarminta di Kompas, 22 September 1979, ‘Ojek adalah sepeda yang ditaksikan’.
-
Kenapa driver ojek online pakai jalan tikus? 'Jalan Tikus' atau jalan tembus. Jalan favorit bagi pengendara motor. Jalan yang biasanya hanya cukup dilewati satu motor. Saling terhimpit di gang sempit. Di tengah permukiman padat penduduk. Di antara gedung pencakar langit ibu kota. Membentang di atas lintasan sungai. Bahkan di jembatan yang hanya terbuat dari bambu.
Soal GO-JEK dan Grab Bike, kata Ahok, hanya berharap nantinya semua moda transportasi yang digunakan warga mau menerapkan sistem bayaran sesuai kilometer. Dengan begitu, tidak ada lagi yang rebutan penumpang hingga berujuk kekerasan.
"Saya yakin, kenapa saya mau bayar rupiah ler kilometer, kenapa saya dorong ojek-ojek masuk ke aplikasi, karena ke depan tidak ada angkutan yang merasa langganannya diambil. Kalau saya tidak paksa rupiah per kilometer, saya lepaskan bus tingkat gratis, lalu lepas bus mikrolet metromini di jalur yang sama pasti enggak laku," jelasnya.
Ahok menyebut banyak manfaat yang didapat pengemudi bila menerapkan sistem perkilometer. Salah satunya, tetap dapat bayaran meski tak ada penumpang.
"Jadi kalau saya bayar rupiah per kilometer enggak ada yang naik pun Anda lebih seneng karena Anda lebih murah biayanya. Tidak dinaikin orang tapi tetap dibayar. Kalau saya bayar Anda rupiah/km, enggak ada yang naikpun Anda lebih seneng, karena anda lebih mudah biayanya," sambungnya.
Tapi dia menyadari orang yang belum paham sulit menjalankan sistem ini. Padahal dari segi keuntungan sangat menggiurkan.
"Mobil kamu enggak dinaikin orang tapi kamu tetap bayar rupiah/km. Makanya strategi ini yang saya jalankan sebetulnya," klaimnya.
(mdk/lia)Cobain For You Page (FYP) Yang kamu suka ada di sini,
lihat isinya
Menurut Menhub Budi, perlu ada ketentuan dalam UU mengenai perlindungan dan kesejahteraan para pengemudi ojol.
Baca SelengkapnyaBiaya ojol dan taksi online di Jawa Timur kini diatur keputusan gubernur. Begini dampaknya.
Baca SelengkapnyaRibuan driver ojek online demo mendesak adanya aturan jelas mengenai tarif bagi pengguna jasa agar aplikator bertindak sewenang-wenang.
Baca SelengkapnyaPenyedia aplikasi Ojol biasanya memberikan skema tertentu yang dianggap sebagai pengganti THR.
Baca SelengkapnyaIni sekaligus membantu pemerintah menurunkan emisi karbon.
Baca SelengkapnyaDriver ojol mengeluhkan sistem mitra dengan aplikator yang dinilai banyak merugikan
Baca SelengkapnyaAhok bahkan mengomentari kebijakan Gubernur Jakarta periode 2017-2022 Anies Baswedan terkait pergantian nama jalan di ibu kota.
Baca SelengkapnyaDemo tersebut bakal dilaksanakan Istana Negara dan berapa kantor Ojol
Baca SelengkapnyaPengemudi Ojol banjir sorotan usai bagikan 'oleh-oleh ke penumpang. Simak informasinya.
Baca SelengkapnyaSebab, ojol yang merupakan bagian dari pekerja tidak tetap atau gig sangat menitikberatkan pada fleksibilitas waktu dalam bekerja.
Baca SelengkapnyaSyafrin menyebut, laporan dari masyarakat terhadap keberadaan jukir liar sangat diperlukan.
Baca SelengkapnyaDemi mendapatkan insentif, pengemudi bahkan harus tetap bekerja saat hari raya.
Baca Selengkapnya