Terintegrasi Transjakarta, ini spesifikasi Kopaja yang baru
Merdeka.com - Kopaja akhirnya siap untuk berintegrasi dengan layanan bus Transjakarta. Sistem pembayaran yang akan digunakan pun menyesuaikan dengan rupiah per kilo meter. Dan tentunya, standar kelayakan armada bus Kopaja pun akan mengikuti Transjakarta.
Selain mengadakan rapat dengan Gubernur DKI Basuki Tjahaja Purnama (Ahok), salah satu contoh armada Kopaja pun siang tadi ikut dipamerkan di Balai Kota DKI Jakarta. Ahok pun tak mau ketinggalan untuk melihat-lihat perubahan yang terjadi pada peremajaan armada Kopaja baru ini.
Pantauan Merdeka.com pada Rabu (24/6) siang di halaman Balai Kota DKI Jakarta, dari segi ukuran, sekilas armada Kopaja ini tidak berbeda dengan Kopaja AC yang kini sudah beroperasi di sejumlah busway. Namun, tetap saja ada perbedaan dalam rangkaian armada baru hasil peremajaan Kopaja ini.
-
Bagaimana transportasi di Jakarta berkembang? Pelbagai angkutan umum berteknologi manual hingga mesin pernah menghiasi jalanan ibu kota. Selain kereta yang semula berfungsi mengangkut hasil bumi dan menjadi alat transportasi, angkutan umum di DKI Jakarta masih mengandalkan tenaga manusia dan binatang yakni delman dan becak.
-
Apa transportasi utama di Jakarta? Transformasi Transportasi Umum di Jakarta Sebagai pusat ekonomi dan pemerintahan dibutuhkan angkutan massal yang menopang mobilitas warga di DKI Jakarta Angkutan massal di DKI Jakarta mengalami transformasi sebelum memiliki sistem transportasi umum yang canggih dan terintegrasi seperti saat ini.
-
Kenapa kemacetan di Jakarta jadi semakin kompleks? Sedangkan sejak 1990 hingga saat ini, kemacetan semakin kompleks akibat meningkatnya jumlah kendaraan, ketidakdisiplinan pengemudi, dan tingginya kendaraan pribadi.
-
Kenapa kemacetan Jakarta makin parah? Kemacetan di Jakarta dari waktu ke waktu semakin parah. Hingga kini, macet menjadi salah satu pekerjaan rumah yang harus diselesaikan oleh pemerintah provinsi DKI.
-
Kapan Transjakarta pertama kali beroperasi? Menengok ke belakang, Bus Transjakarta pertama kali mengaspal di jalan Ibu Kota pada tahun 2004, ditandai dengan peresmian Koridor 1.
-
Apa yang menyebabkan kemacetan Jakarta meningkat? Berdasarkan data TomTom Traffic Index pada Februari 2023, terjadi peningkatan signifikan kepadatan lalu lintas di Jakarta. Angkanya mencapai 53 persen.
Armada Kopaja yang baru ini memiliki 3 macam jenis tempat duduk. Di dalamnya, ada 2 baris tempat duduk yang menghadap ke depan, lalu satu baris menghadap ke sisi kiri bus, ditambah satu jejeran baris kursi di bagian bus paling belakang.
Dari akses masuknya, pintu dibagi dalam 2 jenis, yaitu pintu geser otomatis yang ada di sisi kanan bus, lengkap dengan sensor yang mencegah pintu tertutup jika ada penghalang apapun, yang memang di desain untuk mengangkut penumpang dari halte Transjakarta.
Selain itu, di sisi kiri badan bus ternyata juga ada 2 pintu yang berada di bagian depan dan belakang. Hal ini merupakan pintu asli dari struktur bus ini. Entah apakah pintu ini akan berguna karena tidak akan terpakai jika Kopaja itu mengambil penumpang di halte Transjakarta yang memerlukan pintu penumpang di bagian kanan dari badan bus.
Dan ternyata, salah satu hal yang membedakan bus Kopaja hasil peremajaan ini adalah fitur bus yang dilengkapi dengan Global Positioning System (GPS). Dan karena sifatnya yang masih prototipe (contoh jadi), logo di badan bus Kopaja ini masih bertuliskan Transjakarta dengan warna biru.
"Untuk logo belum, nanti. Itu kan baru prototipe supaya siap diperiksa," kata Ketua Umum Kopaja Nanang Basuki ketika ditanya mengenai jenis font logo Transjakarta di badan bus contoh tersebut.
Ketika memasuki bus untuk memeriksa format pengaturan kursi penumpang dan segala sesuatunya, Ahok terlihat sangat antusias pada armada Kopaja yang diperbaharui ini. Dari pintu depan di bagian kiri badan bus, Ahok naik dan menelusuri seisi bus untuk melihat seluruh interiornya.
"Ini sudah bagus ini. Tingginya juga pas. Saya tidak mentok," kata Ahok saat melihat isi keseluruhan bus Kopaja hasil peremajaan tersebut. (mdk/gil)
Cobain For You Page (FYP) Yang kamu suka ada di sini,
lihat isinya
Rute Stasiun Palmerah-Tosari (1B) akan dimodifikasi menjadi Stasiun Palmerah-Transport Hub Dukuh Atas(1B).
Baca SelengkapnyaKonsep kereta ekonomi new generation menggunakan teknologi terbaru, desain modern, dan fitur-fitur canggih untuk meningkatkan kenyamanan perjalanan penumpang.
Baca SelengkapnyaPengadaan 16 trainset kereta baru KAI Commuter menyiapkan anggaran hampir Rp4 triliun.
Baca SelengkapnyaKA Blambangan Ekspres kini melayani perjalanan dari Pasar Senen-Ketapan PP.
Baca SelengkapnyaWarga Jabodebek sebentar lagi dapat menikmati layanan LRT. Soft launching atau uji coba sarana transportasi ini akan dilakukan Rabu (12/7) besok.
Baca SelengkapnyaKereta generasi baru ini memiliki segala fasilitas yang telah ditingkatkan demi kenyamanan penumpang selama perjalanan mudik.
Baca SelengkapnyaSebagai pusat ekonomi dan pemerintahan dibutuhkan angkutan massal yang menopang mobilitas warga di DKI Jakarta.
Baca SelengkapnyaTol Jagorawi terintegrasi dengan beberapa ruas tol lainnya seperti Tol Lingkar Luar Jakarta (JORR) dan Tol Depok-Antasari.
Baca SelengkapnyaPenampakan gerbong KAI New Generation dengan berbagai fasilitas terbarunya.
Baca SelengkapnyaModifikasi dilakukan sebagai upaya memaksimalkan layanan. Sebab, pada rute JAK 78 sebelumnya ada beberapa jalan yang tidak dapat dilintasi armada.
Baca SelengkapnyaSimak Perubahan Jalur dan Peron Keberangkatan di Stasiun Manggarai
Baca SelengkapnyaIni saksi sejarah bus-bus yang penuhi jalanan Jakarta tempo dulu. Simak yuk!
Baca Selengkapnya