Warga Bekasi sambut rute baru Transjakarta, Pemkot kecewa tak diajak
Merdeka.com - Transjakarta berencana beroperasi menambah rute hingga ke Kota Bekasi, Jawa Barat mulai Senin (24/4). Namun, pemerintah setempat mengaku belum mendapatkan pemberitahuan resmi terkait perpanjangan tersebut.
"Seharusnya dikoordinasi antar-pemerintah, enggak bisa tiba-tiba masuk," kata Kepala Dinas Perhubungan Kota Bekasi, Yayan Yuliana di Bekasi, Minggu (24/4).
Sebab, kata dia, perpanjangan Transjakarta tersebut rentan menimbulkan konflik sosial, karena akan bersinggungan dengan trayek angkutan lain. Harusnya perpanjangan tersebut dibahas dengan organisasi angkutan darat Kota Bekasi.
-
Apa saja yang disediakan Transjakarta? Selain menyediakan kantong parkir, pihak Transjakarta juga melakukan penambahan total 300 unit armada saat Misa Akbar Paus Fransiskus di GBK. Dukungan ini, kata Ayu diharapkan bisa memudahkan mobilitas masyarakat yang ingin menghadiri Misa Agung bersama Paus Fransiskus.
-
Bagaimana transportasi di Jakarta berkembang? Pelbagai angkutan umum berteknologi manual hingga mesin pernah menghiasi jalanan ibu kota. Selain kereta yang semula berfungsi mengangkut hasil bumi dan menjadi alat transportasi, angkutan umum di DKI Jakarta masih mengandalkan tenaga manusia dan binatang yakni delman dan becak.
-
Apa transportasi utama di Jakarta? Transformasi Transportasi Umum di Jakarta Sebagai pusat ekonomi dan pemerintahan dibutuhkan angkutan massal yang menopang mobilitas warga di DKI Jakarta Angkutan massal di DKI Jakarta mengalami transformasi sebelum memiliki sistem transportasi umum yang canggih dan terintegrasi seperti saat ini.
-
Apa tujuan dibentuknya Transjakarta? Tujuannya: Untuk memberikan jasa angkutan umum yang lebih cepat, nyaman dan terjangkau bagi warga Jakarta.
-
Bagaimana Trans Jateng terintegrasi dengan layanan lain? Lebih lanjut, Ganjar mengatakan bahwa BRT Trans Jateng Koridor VII terintegrasi dengan layanan Trans Jateng rute Solo-Sumberlawang di Terminal Tipe A Tirtonadi dan transportasi umum di sekitarnya.
-
Bagaimana Transjakarta bantu jemaat ke GBK? Setelah dari depo, para jemaat bisa memanfaatkan layanan Transjakarta untuk menuju lokasi Misa Agung di GBK.'Depo kami sangat dekat dengan layanan Transjakarta regular. Jadi dari lokasi kantong parkir, para jemaat bisa menggunakan layanan kami yang menuju ke GBK, demikian juga selesai acara jemaat bisa menggunakan layanan yang sama untuk kembali menuju kantong parkir yang berada di depo,' jelas Ayu.
"Kalau kami (pemerintah) setuju saja, karena mengurangi beban transportasi. Sebab, Transjakarta dipastikan banyak peminatnya karena murah," katanya.
Selain itu, Transjakarta juga dianggap sebagai solusi memindahkan pengguna kendaraan pribadi ke angkutan umum. Di mana Bekasi lalu lintas kendaraan pribadi setiap hari mencapai 420 ribu kendaraan.
"Sebetulnya infrastuktur untuk Transjakarta di Bekasi belum siap. Kami juga belum mempunyai angkutan pengumpan busway, selain itu shelter juga hanya beberapa titik yang biasa dipakai oleh APTB," kata Yayan.
Sementara, sejumlah warga Kota Bekasi, Jawa Barat mendukung rencana perpanjangan Transjakarta sampai ke wilayah itu. Sebab, angkutan tersebut dianggap paling murah dan efektif.
"Setuju karena murah, dan tidak pindah-pindah angkutan lagi," kata Siti Mariam (42) saat berbincang dengan merdeka.com di sekitar tol Bekasi Barat, Minggu petang (24/4).
Operator Transjakarta akan mematok tarif bus tersebut sekitar Rp 3.500 sekali jalan. Tarif ini berbeda dengan angkutan umum lainnya meski sama-sama bus, sebab dari Kota Bekasi rata-rata berkisar Rp 12 ribu.
Warga lain, Alexander Blegur mengatakan, sudah selayaknya Kota Bekasi terdapat angkutan seperti Transjakarta. Sebab, mobilitas warga di timur Jakarta itu cukup tinggi dengan tujuan Jakarta.
"Sekarang kami hanya mengandalkan kereta commuter line, kalau bus belum ada yang murah dan nyaman," kata dia.
Adapun, Wali Kota Bekasi, Rahmat Efendi menyambut baik rencana itu. Sebab, bisa menambah pelayanan transportasi bagi warganya yang menuju ke Jakarta.
"Bagus Transjakarta ke Bekasi. Memudahkan kenyamanan pelayanan transportasi," katanya.
Berbeda dengan sopir bus regular. Mereka mengaku pasrah dengan rencana Transjakarta masuk ke Kota Bekasi. Soalnya, mereka khawatir penumpang akan beralih ke Transjakarta.
"Semakin berkurang saja nanti penghasilan kami, sekarang saja sudah pas-pasan, karena harus mengejar setoran," kata Roy sopir jurusan Bekasi-Grogol.
Kepala Dinas Perhubungan dan Transportasi DKI Jakarta Andri Yansyah, mengungkapkan, pengoperasian Transjakarta ini sudah mendapat izin dari Kementerian Perhubungan.
"Bus yang akan dioperasikan ini merupakan kendaraan hibah dari Kementerian Perhubungan," katanya di Bekasi.
Mengenai fasilitas di lapangan, kata Andri, hal itu tidak perlu khawatir. Sebab malam ini dia langsung menginstruksikan jajarannya agar fasilitas shelter yang biasa dipakai APTB di Kota Bekasi segera diperbaiki.
"Sistem pembayaran tetap menggunakan e-money dengan mesin berbasis EDC. Malam ini alat transaksi itu dipasang, jadi penumpang yang tak punya e-money bisa membayar tunai ke petugas, lalu petugas setempat menempelkan kartu e-money ke mesin itu," kata dia.
(mdk/tyo)Cobain For You Page (FYP) Yang kamu suka ada di sini,
lihat isinya
Ratusan sopir angkot menggeruduk Gedung DPRD Kota Bekasi, pada Rabu (2/10).
Baca SelengkapnyaSaat ini tarif Royaltrans Rp20.000, tetap berlaku Rp20.000.
Baca SelengkapnyaKata Jokowi Jakarta telah memiliki sejumlah transportasi massal tapi masih aja macet
Baca SelengkapnyaRencana pemindahan penerbangan komersial Bandara Husein Sastranegara ditolak warga Bandung.
Baca SelengkapnyaKepala Dinas Perhubungan DKI Jakarta Syafrin Liputo mengatakan sudah mengomunikasikan tiga hal bersama manajemen TransJakarta dan perwakilan demonstran.
Baca SelengkapnyaTarif angkutan umum menuju Bandara Kertajati di Majalengka.
Baca SelengkapnyaCalon Gubernur Jakarta nomor urut 3, Pramono Anung mengatakan, akan menghidupkan kembali sejumlah trayek JakLingko yang ditutup.
Baca SelengkapnyaHal ini juga dinilai menjadi salah satu hambatan upaya mengurangi tingkat emisi karbon dari sektor transportasi.
Baca SelengkapnyaMasalah sosial lebih mengemuka ketimbang persoalan teknis.
Baca SelengkapnyaPemberian PSO agar tarif transportasi umum bisa lebih terjangkau.
Baca SelengkapnyaPenumpang KRL Jabodetabek tidak terpengaruh terhadap kenaikan tarif terutama pada kelompok masyarakat mampu.
Baca SelengkapnyaRatusan angkutan umum bus kecil bekas Mikrolet, APB, dan Jaklingko Mikrotrans memadati jalan di depan Balai Kota Jakarta.
Baca Selengkapnya