Berteknologi SCR, UD Trucks Luncurkan Quester Euro5 di Indonesia

Merdeka.com - PT UD Astra Motor Indonesia (UD AMI) meluncurkan line-up terbaru truk Quester secara daring, kemarin. Selain itu, UD AMI juga memperkenalkan Odawara Toshihiko sebagai Presiden Direktur yang baru sejak November tahun lalu.

Direktur Marketing dan Aftersales Service UD AMI Aloysius Chrisnoadhi menjelaskan, saat ini dunia otomotif di Indonesia sedang mengalami perubahan akibat peraturan baru emisi gas buang Euro4 yang akan diimplementasikan pada April tahun ini.

“Dalam mendukung program pemerintah tersebut, kami memperkenalkan slogan terbaru, 'Better Life for Logistic, Planet, and People', yang bertekad menghadirkan teknologi yang efisien untuk bisnis transportasi, ramah lingkungan, dan bermanfaat bagi seluruh masyarakat dalam menuju Indonesia Hijau," ujar Chrisnoadhi.

Atas alasan itu, UD Trucks menghadirkan kendaraan niaga Quester Euro5, yang memiliki teknologi pengendalian emisi lebih maju, yaitu Selective Catalytic Reduction (SCR) yang mampu melindungi mesin tetap awet sepanjang waktu, lebih hemat bahan bakar, dan aman.

Keunggulan Truk Quester Euro5

©2021 Merdeka.com

Saat ini produsen kendaraan berupaya mengurangi kadar gas berbahaya (NOx) sesuai peraturan pemerintahnya dengan beberapa cara. Selain kendaraan listrik, ada dua cara lain yang digunakan untuk menurunkan NOx.

Pertama, menurunkan gas buang NOx dengan cara menyemprotkan cairan urea (AdBlue) ke gas buang di sebuah sistem yang terpisah dari mesin utama sebelum dibuang ke atmosfer, yang dikenal dengan nama Selective Catalytic Reduction (SCR).

Kedua, memasukkan kembali gas buang ke dalam mesin agar temperatur ruang bakar menurun yang selanjutnya akan menurunkan kadar NOx. Sistem ini dikenal dengan istilah Exhaust Gas Recirculation (EGR).

UD Trucks yang dahulu bernama Nissan Diesel, merupakan merek pertama di dunia yang menggunakan teknologi SCR dengan AdBlue. Teknologi ini diaplikasikan pada truk Quon pada 2004. Hasilnya, teknologi ini mampu mereduksi emisi gas buang tanpa mengganggu mesin utamanya.

Konsumsi AdBlue adalah 3-5 persen dari pemakaian Solar. Yang mana pengisian AdBlue satu kali setara dengan 4 kali pengisian solar full. Dengan perhitungan bahwa kapasitas tangki bahan bakar Quester adalah 315 liter, sementara tangki AdBlue 50 liter; dan jika asumsi 1 liter solar untuk 3 km, maka 1 liter AdBlue bisa untuk menempuh 75 km.

Selain itu, Quester Euro5 juga dilengkapi dengan jerigen cadangan AdBlue berisi 10 liter.Ini cukup untuk 750 km sehingga tidak merepotkan pengemudi, bahkan aman dan lebih efisien. Sistem SCR yang terpisah dari mesin utama seperti pada Quester Euro5, tidak sensitif terhadap solar bersulfur tinggi. Sehingga dapat menggunakan Biodiesel B30 seperti yang beredar saat ini dan sangat aman serta sesuai untuk diimplementasikan di Indonesia.

Selain itu, Quester Euro5 juga menawarkan keunggulan pada perawatan suku cadang dan garansi. Untuk pembelian Quester Euro5, UD Trucks menyediakan fasilitas gratis AdBlue sebanyak 800 liter, UD Telematics 1 tahun, dan free service 120.000 km/3 tahun dengan dapat diperpanjang hingga 5 tahun.

Produk Quester Euro 5 ini tersedia dengan kapasitas tenaga mesin yang lebih besar dan efisien sampai dengan 410 hp dengan torsi maksimum 1990 Nm serta dilengkapi dengan beberapa fitur terbaru, seperti fitur panel instrumen terbaru yang memudahkan pengemudi untuk membaca informasi dan data, fitur sistem panduan penting untuk pengemudi dan mudah diakses, roda kemudi dengan desain baru yang ditingkatkan untuk memungkinkan pengendaraan yang lebih mudah dan lebih stabil, chrome grill yang memperkuat tampilan hexagon Quester, serta tersedia warna kabin terbaru Luxury Blue metallic.

Selain itu, dukungan purna jual yang reliable dan responsive dari distributor kami, seperti UD Trust, UD Ultimate, UD Telematics, yang didukung dengan Mobile Workshop dan seluruh jaringan bengkelnya, membantu efisiensi biaya operasional pelanggan UD Trucks seoptimal mungkin. (mdk/sya)