Follow
Gaikindo: Sekarang Kita Mengarah ke standar Euro-4
Merdeka.com - Yohannes Nangoi, Ketua Umum Gaikindo periode 2016-2019, mengatakan Indonesia tertinggal dibandingkan negara lain dalam hal teknologi emisi gas buang, karena masih menggunakan standar Euro-2. Padahal negara-negara lain, bahkan di kawasan Asia Tenggara, sudah menggunakan Euro-4.
Dia mencontohkan Thailand sudah menggunakan standar Euro-4, Uni Eropa standar Euro-6, Singapura akan menggunakan Euro-5, bahkan Malaysia dan Filipina sudah menggunakan Euro-4.
"Indonesia tertinggal karena masih menggunakan standar Euro-2. Padahal untuk pasar ekspor, standar emisinya sudah Euro-4. Ini menyulitkan sehingga perlu dibicarakan dengan pemerintah," kata Yohannes, Selasa malam (29/3) usai memperkenalkan jajaran pengurus baru Gaikindo.
-
Kenapa industri otomotif penting bagi Indonesia? Industri otomotif Indonesia adalah sektor manufaktur strategis bagi ekonomi nasional sejak 1970-an.
-
Bagaimana cara Motor Listrik Indonesia mengurangi emisi? Kehadiran sejumlah brand lokal tidak terlepas dari upaya pemerintah Indonesia dalam mengembangkan industri otomotif berbasis elektrifikasi untuk mengurangi emisi karbon dioksida.
-
Bagaimana cara mengurangi polusi udara dari kendaraan? • Menggunakan transportasi umum, berjalan kaki, atau bersepeda untuk mengurangi emisi gas buang dari kendaraan bermotor.
-
Siapa yang berkomitmen menurunkan emisi karbon melalui pengembangan ekosistem kendaraan listrik? Mewakili Wakil Presiden (Wapres) KH Ma'ruf Amin, Menteri Koordinator Bidang Perekonomian Airlangga Hartarto mengatkan, Pemerintah Indonesia berkomitmen untuk menurunkan emisi karbon 358 juta ton CO2 ekuivalen di tahun 2030.
-
Di mana posisi Indonesia dalam volume produksi otomotif? Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) mencatat, industri otomotif Indonesia berada di peringkat ke-11 dunia dari sisi volume produksi dengan 1,47 juta unit per tahun.
-
Bagaimana Datsun GO menghemat bahan bakar? Keunggulan mesin ini terletak pada efisiensinya dalam penggunaan bahan bakar, menjadikannya salah satu mobil MPV paling hemat dalam hal konsumsi bahan bakar.
Yang jelas Gaikindo mempunyai road map industri otomotif Indonesia mengarah ke standar Euro-4. Untuk itu diperlukan kesiapan dari semua pemangku kepentingan, seperti pemerintah, agen pemegang merek (APM), dan pemasok bahan bakar dalam hal ini PT Pertamina.
Secara prinsip, Gaikindo mengarahkan produk otomotif yang beredar di Indonesia merupakan produk yang ramah lingkungan dan hemat bahan bakar. Selain penerapan teknologi mesin dengan standar Euro-4, Gaikindo juga melihat prinsipal sudah mengarah mengembangkan mobil dengan mesin hybrid dan listrik.
(mdk/ega)Cobain For You Page (FYP) Yang kamu suka ada di sini,
lihat isinya
Rekomendasi
Kemitraan multipihak ini turut berkontribusi dalam akselerasi implementasi ekonomi hijau guna dukung Visi Indonesia Emas 2045.
Baca Selengkapnya
Pemain besar di pasar kendaraan niaga Indonesia tiba-tiba mengubah nama produknya. Menjadi lebih simpel demi memudahkan konsumen truk Indonesia.
Baca Selengkapnya
Peralihan penggunaan kendaraan listrik di Indonesia, semakin bergerak cepat.
Baca Selengkapnya
Pengembangan kendaraan ramah lingkungan menjadi prioritas bagi Suzuki Indonesia
Baca Selengkapnya
Honda memperkenalkan mobil listrik e:N1, yang merupakan inovasi terbaru kendaraan berteknologi ramah lingkungan.
Baca SelengkapnyaPemerintah dorong produksi BBM rendah sulfur untuk kurangi polusi di Jakarta.
Baca Selengkapnya
Pemerintah melalui Menteri Koordinator Bidang Perekonomian Airlangga Hartarto mengusulkan tiga strategi demi mengejar target nol emisi karbon di masa depan.
Baca Selengkapnya
GIAC 2024 di GIIAS angkat tema "Inspiration, Innovation on Zero Emission," soroti inovasi dan kebijakan ramah lingkungan.
Baca Selengkapnya