8 Tahun mangkrak, Stasiun KA Nambo Bogor kembali angkut penumpang
Merdeka.com - PT Kereta Api Indonesia (KAI) akan mengaktifkan kembali Stasiun Nambo untuk pengangkutan penumpang sejak berhenti beroperasi pada 2007 lalu. Pengaktifan kembali ini bakal dilakukan April mendatang, sayang pembenahan tampak belum memadai.
Pantauan merdeka.com, stasiun yang berlokasi di Desa Bantar Jati, Kecamatan Klapanunggal, Kabupaten Bogor tak terlihat sejumlah pembenahan. Tidak terlihat bagian pelayanan tiket maupun peron bagi penumpang umum. Hanya nampak kereta barang untuk mengangkut semen ke sejumlah daerah di Pulau Jawa.
Sejak berhenti dioperasikan untuk mengangkut penumpang, selama delapan tahun stasiun ini hanya dipakai untuk mengangkut semen. Tak heran jika hanya terlihat pekerja juga sibuk memasukkan sejumlah sak semen dan bahan bangunan lain. Sementara, rel yang berjumlah enam sepur tersebut dalam kondisi kurang baik untuk dipakai sebagai kereta penumpang.
-
Bagaimana kondisi Stasiun Cikajang sekarang? Kini kondisi bangunan bekas Stasiun Cikajang benar-benar memprihatinkan.
-
Bagaimana Stasiun Pulau Aie diaktifkan kembali? Melansir dari indonesia.go.id, rencana aktivasi sebenarnya mulai dilakukan pada tahun 2008, namun berhenti akibat gempa bumi pada tahun 2009. Proses pengaktifan ini memakan waktu yang cukup lama, selain karena ada banyak lahan yang menjadi permukiman warga, beberapa fasilitas juga perlu peremajaan salah satunya bantalan rel kereta.
-
Bagaimana rel kereta di stasiun ini? Jalurnya yang berkelok-kelok menambah kesan dramatis, terutama saat kereta api melintas di antara Gunung Kaledong dan Gunung Mandalawangi.
-
Bagaimana PT KAI mempersiapkan akses penumpang baru di Stasiun Manggarai? Persiapan yang dilakukan mencakup pembongkaran partisi, pemasangan akses ramp perlintasan penumpang sementara, pengaktifan lift peron I.
-
Kapan Stasiun Pulau Aie diaktifkan kembali? Stasiun Pulau Aie mulai diaktifkan kembali pada 2019 oleh Balai Teknik Perkeretaapian Kelas II Wilayah Sumatra Barat.
-
Kenapa Stasiun Kalipucang ditutup? Adapun Stasiun Kalipucang diketahui terakhir beroperasi pada 1 Februari 1982 silam. Ketika itu Jawatan Kereta Api Indonesia terpaksa menutupnya dan menonaktifkan jalur Kalipucang, lantaran sepinya pengguna kereta api.Usut punya usut, kemajuan transportasi darat berupa mobil dan bus umum menjadi biangnya.
Tak hanya itu, tak terlihat pos penjagaan atau palang pintu di sejumlah perlintasan kereta. Padahal, lalu lintas di Stasiun Nambo cukup ramai.
Salah satu petugas Stasiun Nambo, Suparno membenarkan jika bulan April ada informasi akan digunakan untuk penumpang. Namun pihaknya masih menunggu perintah dari PT Kereta Api Indonesia.
"Dikatakan pasti bulan April tapi belum pasti tanggalnya, kalau mau tahu sejelas mungkin tanya humas PT KAI," kata Suparno saat ditemui merdeka.com, Rabu (11/3).
Sementara di kesempatan yang sama, petugas Stasiun Nambo, Raop engga memberikan penjelasan kepada wartawan. Dia malah mengusir media untuk tak meliput kondisi Stasiun Nambo. Meski hanya menanyakan persiapan kondisi Stasiun Nambo yang ingin beroperasi.
"Tidak boleh di sini diliput kalau mau ke humas PT KAI di Cikini dulu. Perintah dari sana begitu. Semua media juga wajib begitu tidak boleh. Mau media tivi, foto atau pun tidak boleh, silakan pergi," ucapnya ketus sembari memanggil petugas keamanan.
(mdk/tyo)Cobain For You Page (FYP) Yang kamu suka ada di sini,
lihat isinya
Bangunan itu kini masih utuh, namun banyak cat yang mengelupas dan coret-coret oknum tidak bertanggung jawab.
Baca SelengkapnyaLRT Jabodebek beroperasi hanya dengan 9 trainset dan 131 perjalanan.
Baca SelengkapnyaUntuk menjamin keselamatan perjalanan kereta di lokasi, kecepatan perjalanannya dibatasi maksimal 20 km/jam.
Baca SelengkapnyaKAI menyediakan layanan bus dari Stasiun Bangil dan Stasiun Sidoarjo untuk mengantar pelanggan menuju stasiun tujuan.
Baca SelengkapnyaHingga berita diturunkan, Joni masih belum memberikan respons ihwal perkembangan terbaru upaya evakuasi yang terhadap penumpang KA Pandalungan.
Baca SelengkapnyaSebelumnya sejumlah perjalanan kereta api mengalamai keterlambatan dan pengalihan akibat banjir tersebut.
Baca SelengkapnyaKereta api menjadi salah satu moda transportasi darat favorit bagi masyarakat Indonesia sejak zaman dahulu.
Baca SelengkapnyaRel bahkan sudah ditumbuhi pohon di bagian tengahnya yang berarti usia rel sudah lebih tua dari tumbuhan besar tersebut.
Baca SelengkapnyaBanyak peninggalan stasiun yang kini sudah jadi satu dengan perkampungan penduduk
Baca SelengkapnyaBekas-bekas jejak masa lalu stasiun itu masih terlihat.
Baca SelengkapnyaStasiun Banjarnegara punya peran strategis dan nilai sejarah yang tinggi
Baca SelengkapnyaKini kondisi bangunan bekas Stasiun Cikajang benar-benar memprihatinkan
Baca Selengkapnya