Aher ngebet kereta cepat, sebut Tol Cipularang tak nyaman lagi
Merdeka.com - Gubernur Jawa Barat Ahmad Heryawan ingin pembangunan kereta cepat rute Jakarta-Bandung cepat terealisasi. Sebab, dia merasa kini kebanyakan orang mulai meninggalkan transportasi massal, bisa jadi kereta cepat adalah salah satu jawabannya.
Pernyataan Aher, sapaan akrab Ahmad Heryawan, disampaikan saat menjawab pertanyaan salah satu peserta, dalam diskusi Sosialisasi dan Dialog Publik Kereta Cepat di Hotel Panghegar, Kota Bandung, Jumat (19/2). Dia juga menuturkan bahwa jalan Tol Cipularang sudah tidak nyaman untuk dilalui.
"Saat ada Tol Cipularang orang nyaman, sekarang banyak mengakui sudah tidak nyaman lagi, nah, orang-orang ini mulai beralih lagi ke kereta," kata Aher.
-
Apa yang Heru sebut sebagai penyebab kemacetan di Jakarta? “Hari ini kita kumpul karena tuntutan dari masyarakat untuk diskusikan bagaimana salah satunya mengatasi kemacetan. Banyak masukan-masukan bagaimana kalau jam kerja dibagi. Terutama pada saat saya diskusi dengan Pak Kapolda, Pak dirlantas. Kalau jam 6 itu seperti air bah. Dari bekasi, Tangerang, Depok, jam yang sama menuju Jakarta.“
-
Kenapa kereta api menjadi transportasi favorit? Kereta api menjadi salah satu moda transportasi favorit masyarakat, karena dengan menggunakan transportasi ini perjalanan jadi lebih efisien tanpa hambatan kemacetan di jalan.
-
Bagaimana Heru ingin mengatasi kemacetan di Jakarta? “Bagaimana solusinya, ada yang masuk jam 8, ada yang masuk jam 10, ini tergantung Bapak Ibu sekalian. Mari memberikan masukan, khususnya asosiasi atau pemilik gedung-gedung, pengelola, maupun Kementerian untuk bisa berdiskusi,“ kata Heru.
-
Kapan Heru membahas kemacetan di Jakarta? Hal itu disampaikan Heru saat membuka focus group discussion (FGD) terkait penanganan kemacetan di Ibu Kota di Hotel Borobudur, Jakarta Pusat, pada Kamis (6/7).
-
Kenapa KCIC yakin Kereta Cepat bisa mendongkrak ekonomi? PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) yakin Kereta Cepat Jakarta-Bandung (KCJB) bakal mendongkrak perkonomian dan sektor pariwisata Indonesia.
-
Kenapa kereta api lebih prioritas? Ternyata yang benar adalah, kendaraan damkar yang harus mengalah dan mendahulukan laju kereta api meski terjadi kondisi kebakaran yang darurat. Ini tertuang dalam Undang-Undang nomor 2 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas Angkutan jalan.
Dia mengatakan, kereta cepat adalah transportasi masa depan yang dibutuhkan masyarakat. Mobilitas tinggi menuntut transportasi massal yang baik. Ketika orang beralih ke transportasi pribadi, saat itu juga orang mengeluhkan kemacetan di mana-mana.
Saat kali pertama menjabat Gubernur 2008 lalu, Aher mengaku waktu tempuh Bandung Sukabumi bisa hanya 1,5 jam. Tapi kini bisa berlipat karena jalanan terus didominasi kendaraan pribadi.
"Dulu Bandung-Jakarta lewat Tol Cipularang nyaman, sekarang tidak lagi," jelasnya. Maka dari itu, Pemerintah Provinsi Jawa Barat sebagai perpanjangan tangan pemerintah pusat sangat mendukung penuh upaya proyek nasional yang dibiayai pihak swasta tersebut.
Polemik mengenai dampak lingkungan, dia mengaku terus berkomitmen. Rekomendasi amdal yang dikeluarkan bukan semata izin di atas kertas, tapi ada perhitungannya. "Saya juga sepakat seluruh pembangunan yang ada tidak boleh menghadirkan perusakan lingkungan," tandasnya.
(mdk/ang)Cobain For You Page (FYP) Yang kamu suka ada di sini,
lihat isinya
Kemacetan parah akan terjadi jika akses menuju pelabuhan Merak tidak ditata dengan baik.
Baca SelengkapnyaAnies mengusulkan dibangun jalur kereta khusus mengangkut batu bara.
Baca SelengkapnyaJokowi menyebut kehadiran kereta cepat Jakarta-Bandung memang bertujuan untuk mengurangi kemacetan di dua kota tersebut.
Baca SelengkapnyaJokowi ingin masyarakat bisa memilih transportasi sesuai keinginan masing-masing.
Baca SelengkapnyaAnies memandang perlunya kendaraan ditambah untuk sesuai dengan kebutuhan yang ada.
Baca SelengkapnyaPenikmat simpul ekonomi baru itu adalah para pengusaha kecil dan menengah.
Baca SelengkapnyaTarif kereta cepat hampir sama dengan kereta Argo Parahyangan yang dioperasikan PT KAI.
Baca SelengkapnyaKementerian Perhubungan sedang melakukan studi kelayakan atau feasibility study untuk memastikan apakah proyek ini dapat membawa manfaat untuk rakyat.
Baca Selengkapnya“Rakyat membayar kereta cepat tiketnya Rp400.000 sekali jalan. Diperkirakan sampai kiamat pun tidak balik modal.”
Baca SelengkapnyaIni kata warga soal harga tiket kereta cepat Jakarta-Bandung.
Baca SelengkapnyaMenhub Budi Karya Sumadi mengakui 3 lokasi arus mudik lebaran menjadi yang paling menantang untuk diselesaikan.
Baca SelengkapnyaKeberadaan kereta cepat Whoosh tak hanya menjadi salah satu solusi kemacetan Jakarta- Bandung.
Baca Selengkapnya