Belum ada arahan, proyek jalur layang kereta api di Medan tetap lanjut
Merdeka.com - Kebijakan Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) untuk menghentikan sementara (moratorium) semua proyek infrastruktur elevated, pascakecelakaan proyek Tol Becakayu, ternyata belum diimplementasikan. Proyek jalur layang kereta api di Medan, Sumut, tetap dikerjakan.
"Sampai saat ini kita belum ada arahan tertulis dari kantor pusat. Belum ada surat penghentian resmi terkait moratorium. Jadi kita tetap melaksanakan pekerjaan," kata Kasubag Tata Usaha Balai Teknik Perkeretaapian Sumatera Bagian Utara, Oktaviandy Ali, Rabu (21/2).
Begitupun, kata Oktaviandy mereka dijadwalkan akan melakukan telekonferensi dengan menteri terkait. Mereka akan mendapat pengarahan terkait moratorium itu.
-
Mengapa pembangunan gedung tinggi dihentikan? Namun hal tersebut terhenti karena ada beberapa pertimbangan, kekhawatiran terhadap keselamatan dan kendala izin pemerintah setempat.
-
Bagaimana Kementerian PUPR membangun tol IKN? Saat ini, Kementerian PUPR sedang melakukan pembangunan di tiga seksi, antara lain Seksi 3A Karangjoang-KKT Kariangau sepanjang 13,4 km, Seksi 3B KKT Kariangau-Simpang Tempadung 7,3 km, dan Seksi 5A Simpang Tempadung-Jembatan Pulau Balang sepanjang 6,7 km.
-
Mengapa proyek lubang terdalam dihentikan? Uni Soviet berhasil menggali hingga titik terdalam yang mereka bisa sebelum akhirnya berhenti karena peralatan mereka meleleh.
-
Gimana proses pembangunan BRT di Medan? Salah satu percepatan pembangunan yang akan dilakukan, kata Suhartono, pengadaan infrastruktur terutama konstruksi yang semula akan dilakukan di Januari 2024 sudah dapat dikerjakan di triwulan akhir tahun 2023. Selanjutnya mengenai masalah operasional, ungkap Suhartono, kebutuhan bus untuk Mebidang (Medan, Binjai dan Deliserdang) sebanyak 551 armada. Dikatakannya, BRT yang akan beroperasi di Mebidang nanti sama dengan di Jakarta.
-
Kenapa Kementerian PUPR membangun bendungan? Oleh sebab itu, di hadapan peserta World Water Forum ke-10 Presiden Jokowi mengungkapkan bahwa dalam kurun waktu 10 tahun terakhir, Indonesia telah memperkuat infrastruktur air seperti membangun 42 bendungan, 1,18 juta hektare jaringan irigasi.
-
Kapan proyek pemeliharaan jembatan dimulai? Proyek penguatan tiang jembatan itu sudah dimulai sejak tahun 2020 lalu.
Jalur layang kereta api di Kota Medan sudah 95 persen rampung. Masih ada pengerjaan di kawasan stasiun Medan dan beberapa titik lainnya.
Sejauh ini tidak ada insiden kerusakan infrastruktur dalam pengerjaan proyek elevated sejauh 10,8 km dari Mandala hingga Pulo Brayan itu. "Alhamdulillah tidak ada permasalahan. Lancar-lancar saja," sebut Oktaviandy.
Balai Teknik Perkeretaapian tetap mengejar target yang ditetapkan untuk menyelesaikan proyek itu. Jalur layang kereta api Medan direncanakan selesai November 2018 dan dapat digunakan pada Desember 2018.
Jika nantinya proyek ini dihentikan sementara, akan ada evaluasi ulang target. Potensi kerugian akibat kebijakan itu yaitu masalah waktu penyelesaian proyek.
"Jika sampai dihentikan 1 atau 2 bulan otomatis kita harus mengevaluasi ulang apakah butuh tambahan waktu atau kita menggunakan metode lain, semisal dengan penambahan alat kerja dan sebagainya. Kalau penambahan alat kerja, otomatis diperlukan penambahan biaya," papar Oktaviandy.
Seperti diberitakan sebelumnya, Kementerian PUPR akan moratorium semua proyek infrastruktur elevated, pascakecelakaan proyek Tol Becakayu. Kebijakan ini diambil untuk mengevaluasi sistem dan prosedur kerja menjadi prioritas.
(mdk/cob)Cobain For You Page (FYP) Yang kamu suka ada di sini,
lihat isinya
Rencana pembangunan kereta semi cepat Jakarta-Surabaya usai resmi dikeluarkan dari daftar proyek strategis nasional (PSN).
Baca SelengkapnyaSatu dari 12 PSN yang dicoret Pemerintah yakni Kereta Semi Cepat Jakarta-Surabaya.
Baca SelengkapnyaProyek Kereta Cepat Jakarta-Surabaya dicoret dari PSN. Salah satunya karena belum memperoleh pembiayaan yang jelas.
Baca SelengkapnyaPemerintah mencoret proyek Kereta Semi Cepat Jakarta-Surabaya dari Program Strategis Nasional (PSN) 2024.
Baca SelengkapnyaPerlu dicatat, yang dihapus oleh pemerintah adalah proyek Kereta Semi Cepat dengan kecepatan maksimal hingga 160 km per jam.
Baca SelengkapnyaProyek ini menggunakan APBN Rp1,3 Triliun, kerugian negara masih dihitung.
Baca SelengkapnyaRencana pembangunan tol ke stasiun masih tahap pengukuran.
Baca SelengkapnyaProyek Tol Getaci sendiri ditawarkan melalui skema Kerjasama Pemerintah dengan Badan Usaha (KPBU) solicited.
Baca SelengkapnyaErick membantah jika proyek-proyek BUMN Karya dihentikan sementara waktu, lantaran sedang dalam proses restrukturisasi.
Baca SelengkapnyaPengerjaan proyek Tol Getaci diperkirakan baru bisa dimulai setahun setelahnya di 2026.
Baca SelengkapnyaStudi Kelayakan Kereta Cepat Jakarta-Surabaya Tak Bisa Rampung Tahun Ini, Jadi PR Kabinet Prabowo-Gibran?
Baca SelengkapnyaEmpat direktur perusahaan itu diperiksa sebagai saksi untuk tujuh tersangka.
Baca Selengkapnya