Beragam Upaya KNKT Ungkap Penyebab Lion Air JT610 Jatuh

Merdeka.com - Penyebab jatuhnya Lion AIR PK-LQP dengan nomor penerbangan JT610 rute Jakarta - Pangkal Pinang masih misteri. Pesawat yang mengangkut 189 orang ini jatuh di perairan Tanjung Pakis, Karawang, pada 29 Oktober 2018. Komisi Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) masih berusaha menyelidiki penyebab jatuhnya itu. Untuk menyelidiki penyebab kecelakaan tersebut, KNKT juga melakukan kerja sama dengan beberapa pihak.

Berikut ini beberapa cara KNKT untuk mengungkap penyebab jatuhnya Lion Air beberapa waktu yang lalu:

Kerja sama dengan tiga negara

Investigasi kecelakaan pesawat jenis Boeing 737 MAX 8 milik Lion Air ini melibatkan tenaga ahli dari beberapa negara sahabat. Seperti Amerika Serikat, Australia dan Singapura. AS mengirim 17 orang yang terdiri dari utusan Boeing selaku pemegang merek, General Electric selaku pembuat mesin, Federal Aviation Administration selaku badan sertifikasi pesawat AS, dan National Transportation Safety Board (NTSB) atau KNKT-nya AS.

Lalu Singapura yang mengirim empat orang untuk membantu pencarian black box dan membantu proses unduh Flight Data Recorder (FDR). Kemudian Australia yang mengirim dua anggota Australian Transport Safety Bureau (ATSB) untuk membantu mengunduh FDR.

Penelitian black box

Untuk mengetahui penyebab kecelakaan Lion Air, yang dibutuhkan adalah dua black box. Kotak hitam pesawat itu berisi dua bagian yakni Flight Data Recorder (FDR) dan Cockpit Voice Recorder (CVR). Namun sampai saat ini baru FDR yang ditemukan.

Wakil Ketua KNKT Haryo Satmiko mengatakan proses unduh data dari perangkat berwarna jingga tersebut memakan waktu sekitar 2 jam. Setelah mengunduh data rekaman penerbangan, penyidik KNKT bersama ATSB melakukan diskusi dan verifikasi data. Data yang diperoleh dari FDR adalaj 69 jam, mencatat 19 penerbangan, termasuk penerbangan yang mengalami kecelakaan.

Meneliti percakapan ATC

Rekaman percakapan antara pilot Lion Air PK-LQD dengan petugas ATC ditemukan. Isi percakapan berisi kronologi detik-detik terakhir pesawat sebelum hilang kontak. Dalam rekaman tersebut, pilot Bhavye Suneja meminta izin kembali ke base Bandara Soekarno Hatta karena ada masalah di pesawat.

Dalam percakapan itu, Copilot Harvino sempat mengatakan pada ATC kalau pesawat mengalami kendala. Bahkan ATC sempat memerintahkan maskapai Sriwijaya Air untuk memberi jalan pada Lion Air yang sedang tak stabil.

Pilot Bhavye Suneja juga menjelaskan kondisi pengendali pesawat yang bermasalah, sehingga penerbangan dilakukan secara manual. Lion Air juga sempat mengabarkan putar balik ke Bandara Soetta untuk mendarat di sana, dan permintaan itu disetujui ATC.

Namun di sela-sela percakapan itu, keberadaan Lion Air PK-LQP hilang. Ketika ATC kembali menghubungi kesiapan Lion Air untuk mendarat, namun tak ada balasan dari Lion Air.

Datangkan alat canggih dari AS

KNKT mendatangkan dua alat canggih untuk menemukan black box Cockpit Voice Recorder (CVR) yakni Ping Locater milik Lion Air PK-LQP yang jatuh di perairan Karawang, Jawa Barat, Senin (29/10). Dua alat itu didatangkan setelah 12 hari CVR belum juga ditemukan.

Ketua KNKT Soerjanto Tjahjono mengatakan, dua alat canggih itu didatangkan dari Amerika Serikat. Alat tersebut didatangkan sejak pagi tadi ke lokasi ditemukannya Flight Data Recorder (FDR), di perairan Tanjung Karawang, Jawa Barat.