Jalur ganda Bogor-Sukabumi lewati permukiman warga, Pemprov siapkan tim khusus
Merdeka.com - Pemerintah Provinsi Jawa Barat, PT Kereta Api Indonesia (KAI) dan Badan Pertanahan Nasional membentuk satuan kerja khusus untuk mempercepat proses pembebasan lahan proyek rel kereta jalur ganda Bogor-Sukabumi.
Salah satu hal yang akan dibahas dan dikerjakan adalah mengantisipasi dampak sosial yang timbul akibat proyek tersebut. Sebab, dari dokumen proyek yang masuk strategis nasional tersebut, lahan yang akan dilalui rel itu melintasi kawasan permukiman warga.
"Ada lahan yang ditinggali oleh warga khususnya di jalur rel lama milik KAI. Karena itu butuh payung hukum dan penyelesaian yang berdampak dengan penggunaan APBN," ujar Sekda Pemprov Jabar, Iwa Karniwa saat dihubungi, Minggu (22/4).
-
Kenapa pembebasan lahan IKN dipercepat? 'Regulasi itu menjadi payung hukum sehingga pembangunan Ibu Kota Nusantara (IKN) dapat dilakukan percepatan, agar pengerjaan pembangunan berjalan seiring proses pembebasan lahan bergulir,' kata Alimuddin di Penajam, Sabtu.
-
Mengapa kereta api dibangun di Padang Panjang? Di Sumatera Barat, wacana pembangunan rel kereta api oleh kolonial Belanda digunakan untuk distribusi kopi dari daerah pedalaman, seperti Bukittinggi, Payakumbuh, Tanah Datar, hingga Pasaman menuju ke pusat kota yaitu Padang.
-
Bagaimana Kementerian PUPR membangun tol IKN? Saat ini, Kementerian PUPR sedang melakukan pembangunan di tiga seksi, antara lain Seksi 3A Karangjoang-KKT Kariangau sepanjang 13,4 km, Seksi 3B KKT Kariangau-Simpang Tempadung 7,3 km, dan Seksi 5A Simpang Tempadung-Jembatan Pulau Balang sepanjang 6,7 km.
-
Kapan kereta api Padang Panjang-Bukittinggi dibangun? Dari Padang Panjang dibuatkan sebuah jalur menuju Fort de Kock atau Bukittinggi pada 1 November 1891.
-
Apa yang dilakukan oleh Pejabat Kemenhub? 'Kami menerima laporan kasus dugaan penistaan agama terlapornya saudara AK di laporan polisi tersebut,' kata Kabid Humas Polda Metro Jaya Kombes Pol Ade Ary Syam Indradi saat dikonfirmasi di Jakarta, Jumat (17/5).
-
Apa jalur kereta api di Priangan yang dibangun di abad ke-19? Salah satu jalur legendaris di Priangan adalah Garut-Cibatu-Cikajang yang saat ini usianya mencapai 135 tahun.
Pola kerja dan penyelesaian dampak sosial dari satker ini akan menyerupai satgas yang dulu menangani dampak pembangunan Waduk Jatigede, Sumedang. Struktur organisasi ini didasari Perpres nomor 56 tahun 2017 tentang penanganan dampak sosial masyarakat dalam rangka penanganan tanah untuk proyek strategis nasional (PSN).
Sekda akan menjadi ketua, membawahi kantor dinas kabupaten/kota hingga Kejaksaan Tinggi. Iwa berharap satuan kerja ini bisa mempercepat target pembangunan jalur ganda yang sudah diminta oleh Presiden Jokowi tuntas sebagian pada 2018 ini. Presiden menargetkan penyelesaian fisik 7 kilometer pertama jalur ganda Bogor-Sukabumi ditarget rampung akhir tahun ini.
Sebelumnya, Gubernur Jabar Ahmad Heryawan memastikan pihaknya memberikan dukungan penuh atas rencana pengembangan jalur ganda KA Bogor – Sukabumi yang merupakan bagian dari revitalisasi jalur KA Bogor-Sukabumi-Cianjur-Padalarang.
"Ke depan ini secara jalur besarnya merupakan bagian dari lintas KA Bogor – Yogyakarta," tuturnya.
Pada jalur KA Bogor - Sukabumi - Padalarang sepanjang kurang lebih 140 km, jalur yang kini aktif sepanjang 95 km yang membentang dari Bogor sampai Cianjur. Sedangkan jalur yang belum aktif sepanjang 45 km membentang dari Cianjur ke arah Padalarang.
"Pada jalur aktif Bogor - Sukabumi sepanjang 57 km ini dengan perjalanan frekuensi KA penumpang tiga kali perjalanan pulang pergi perhari dan untuk jalur Sukabumi - Cianjur sepanjang 38 km telah beroperasi KA Siliwangi dengan frekuensi tiga kali perjalanan pulang pergi perhari. Ini sudah sangat membantu masyarakat untuk mengatasi kemacetan," paparnya.
(mdk/noe)Cobain For You Page (FYP) Yang kamu suka ada di sini,
lihat isinya
Mengingat lokasi terjadinya kecelakaan Jumat (5/1) pagi tersebut merupakan perlintasan satu jalur.
Baca SelengkapnyaSaat ini, kereta api jalur Timur-Barat sudah tersedia dan memerlukan beberapa perbaikan.
Baca SelengkapnyaBudi menerangkan, keberadaan rel layang juga memungkinkan untuk integrasi dengan KA Bandara Adi Soemarmo.
Baca SelengkapnyaPenerapan strategi tersebut perlu dilakukan dengan kolaborasi kementerian/lembaga terkait, mengingat sektor kepariwisataan tak hanya dipangku satu institusi.
Baca SelengkapnyaAdapun rutenya melalui Ciranjang Kabupaten Cianjur dan Padalarang, Kabupaten Bandung Barat.
Baca Selengkapnya"Ini untuk Jawa bagian Selatan. Kalau Jawa utara kan sudah jalan tol. Buat menumbuhkan titik-titik ekonomi baru."
Baca SelengkapnyaTiko menyampaikan, pembangunan TOD yang menggunakan lahan milik KAI telah berhasil dilakukan di Stasiun Pondok Cina, Margonda, Depok dan Stasiun Tanjung Barat.
Baca SelengkapnyaKA Perkotaan Bandung dipilih menjadi salah satu proyek yang ditawarkan mengingat perannya sangat strategis menghubungkan layanan Kereta Cepat Whoosh.
Baca SelengkapnyaStasiun Kereta Cepat Karawang akan menjadi salah satu titik strategis dalam pengembangan sistem transportasi.
Baca SelengkapnyaPemerintah pusat bakal bekerja sama dengan pemda setempat, dengan bantuan dari perusahaan daerah.
Baca SelengkapnyaLangkah ini bertujuan untuk mengoptimalkan pemanfaatan lahan negara yang ada di kawasan perkotaan.
Baca SelengkapnyaRencana pembangunan tol ke stasiun masih tahap pengukuran.
Baca Selengkapnya