Pemerintah akan aktifkan kembali rel kereta api sepanjang 10 ribu km
Merdeka.com - Pemerintah akan membangun 10 ribu km jalur kereta api (KA) di Indonesia. Namun prioritas utama saat ini adalah reaktivasi jalur yang dulu pernah ada. Staf Ahli Menteri Bidang Teknologi, Lingkungan dan Energi Kementerian Perhubungan, Prasetyo Boeditjahjono, menyampaikan hal tersebut di Universitas Sebelas Maret (UNS) Solo, Kamis (8/11).
"Banyak jalur rel KA di Indonesia yang tidak diaktifkan karena berbagai alasan. Seharusnya tidak boleh begitu karena membangun kembali lebih sulit. Pemerintah memprioritaskan reaktivasi jalur seperti dulu sudah ada jalur yang menuju ke pelabuhan," ujarnya.
Prasetyo mengatakan, jalur KA saat ini paling banyak di Pulau Jawa. Selain Jawa, pembangunan jalur kereta api juga akan dilakukan di Sumatra, Aceh, Kalimantan hingga Papua. Jika dibandingkan China yang sudah mencapai 100 ribu km, capaian di Indonesia masih jauh.
-
Mengapa Sumatra Utara memiliki layanan kereta api terbanyak di Sumatra? Sumatra Utara menjadi provinsi di Sumatra yang memiliki rute kereta api dan layanan terbanyak.
-
Dimana pabrik kereta terbesar di Asia Tenggara? Pabrik kereta api terbesar se-Asia Tenggara, PT Steadler INKA Indonesia (SII) di Banyuwangi mulai beroperasi.
-
Mengapa kereta api dibangun di Padang Panjang? Di Sumatera Barat, wacana pembangunan rel kereta api oleh kolonial Belanda digunakan untuk distribusi kopi dari daerah pedalaman, seperti Bukittinggi, Payakumbuh, Tanah Datar, hingga Pasaman menuju ke pusat kota yaitu Padang.
-
Apa jalur kereta api di Priangan yang dibangun di abad ke-19? Salah satu jalur legendaris di Priangan adalah Garut-Cibatu-Cikajang yang saat ini usianya mencapai 135 tahun.
-
Bagaimana cara menghubungkan kereta api di Sumatra Selatan dengan provinsi lain? Sumatra Selatan memiliki jalur kereta api yang masih aktif dan tersambung dengan provinsi lainnya, yakni Bandar Lampung.
-
Apa saja layanan kereta api yang tersedia di Sumatra Utara? Sumatra Utara menjadi provinsi di Sumatra yang memiliki rute kereta api dan layanan terbanyak.
"Presiden sempat menyampaikan kenapa di Papua tidak dibangun jalur kereta. Masalahnya dulu di sana ada penumpangnya tidak? Tapi itu tidak boleh dijadikan alasan lagi," katanya.
Direktur PT INKA, Budi Noviantoro mengemukakan, saat ini PT INKA terus menjajaki pasar ekspor kereta ke Amerika Latin. Saat ini negara Kosta Rika, Mexico, dan Peru tengah menjajaki pembelian kereta dari PT INKA.
"Bangladesh dan Filipina sudah memesan, sedangkan Srilanka dan Thailand dalam proses. Untuk Bangladesh sudah ketiga kalinya," terangnya.
Hingga saat ini, lanjut Budi, target ekspor sudah melampaui target. Prospek ekspor ke negara-negara tersebut cukup besar, tetapi terkendala keuangan.
"Prinsipnya mereka butuh tapi terkendala keuangan. Kami tawarkan skema pembayaran kredit melalui Bank Exim. Kompetitor kita saat ini adalah China," jelasnya.
PT INKA juga menggandeng Perguruan Tinggi (PT) salah satunya UNS untuk produksi kereta cepat. Selain UNS, juga menggandeng ITS, ITB, UGM, Undip, dan UI. Pihaknya menargetkan tahun 2025 PT INKA sudah bisa memproduksi kereta cepat dan tahun 2030 sudah beroperasi.
"Kereta cepat akan menempuh Jakarta-Surabaya dalam waktu 2 jam 57 menit dan berhenti di enam stasiun," pungkasnya.
(mdk/cob)Cobain For You Page (FYP) Yang kamu suka ada di sini,
lihat isinya
Kereta Cepat Jakarta-Bandung ini telah resmi beroperasi pada 2 Oktober 2023, dan saat ini Kereta Cepat Whoosh sudah bisa dinikmati masyarakat umum.
Baca SelengkapnyaProyek kereta cepat sampai Surabaya dimungkinkan baru terealisasi pada periode pemerintahan berikutnya.
Baca SelengkapnyaPemerintah terus mendorong peningkatan daya saing Indonesia.
Baca SelengkapnyaKendati demikian, Presiden membandingkan dengan China yang telah memiliki jalan tol sepanjang 48.000 kilometer.
Baca SelengkapnyaTerkait keberadaan Tol Cimanggis-Cibitung yang baru diresmikannya, Wapres mengharapkan akan mendorong efisiensi dan efektivitas kegiatan ekonomi.
Baca SelengkapnyaSalah satu moda transportasi darat yang digandrungi oleh sebagian masyarakat untuk pergi ke luar kota adalah kereta api.
Baca Selengkapnya11 rangkaian KRL baru itu untuk mengantisipasi peningkatan jumlah penumpang KRL Jabodetabek.
Baca Selengkapnyajika Kereta Cepat Jakarta Surabaya dibangun, rutenya akan melewati KCJB terlebih dahulu.
Baca SelengkapnyaUsulan reaktivasi jalur kereta api Purwokerto-Wonosobo juga telah dikoordinasikan ke berbagai kementerian.
Baca SelengkapnyaSeluruh pembiayaannya dari pinjaman KAI Commuter, shareholder loan dari PT KAI dan bantuan dari Pemerintah melalui Penyertaan Modal Negara (PMN).
Baca SelengkapnyaPT KCIC telah menerima pinjaman sebesar USD4,55 miliar yakni sekitar Rp69,33 triliun dari China Development Bank milik pemerintah.
Baca SelengkapnyaKA Perkotaan Bandung dipilih menjadi salah satu proyek yang ditawarkan mengingat perannya sangat strategis menghubungkan layanan Kereta Cepat Whoosh.
Baca Selengkapnya