Pilot senior prediksi ada faktor eksternal yang menimpa AirAsia

Merdeka.com - Pesawat AirAsia QZ 8501 yang hilang kontak sejak Minggu (28/12) pagi belum juga ditemukan sampai Senin (29/12) siang. Tim SAR sudah melakukan pencarian sejak kemarin dengan menyisir wilayah perairan Bangka Belitung sampai ke Kalimantan Barat, tempat di mana AirAsia rute Surabaya-Singapura ini hilang kontak dengan menara ATC terakhir kali.

Sejumlah spekulasi pun berkembang tentang insiden hilangnya pesawat milik maskapai penerbangan Malaysia tersebut. Pilot Senior Garuda Indonesia Jeffrey Adrian juga punya analisa sendiri, baik dari aspek internal yang meliputi kondisi pesawat maupun eksternal yakni rute, cuaca dan ancaman teroris sekalipun.

Jeffrey menjelaskan, sebelum berangkat setiap pilot sudah pasti diberikan arahan tentang rute mana yang harus dilalui dan mana yang tidak boleh dilalui oleh ATC. Menurut dia, rute Surabaya ke Singapura adalah jalur yang sudah biasa dilewati para pilot dengan jarak tempuh 2 jam 10 menit dengan ketinggian normal 32 ribu kaki.

"Route Surabaya-Singapore dominan terbang di atas lautan di antara Pulau Jawa, Sumatera, Kalimantan dengan jumlah alternative airport terbanyak. Jadi kita hanya punya selisih ketinggian 1000 kaki, kurang lebih 300 M saat berpapasan," kata Jeffrey lewat akun Twitternya @jeffrey_adrian dikutip merdeka.com, Senin (29/12).

Jeffrey mengatakan, kalaupun ada kendala dalam tubuh pesawat AirAsia, bukan hal yang sulit untuk pilot melakukan pendaratan darurat. Dia menilai, dalam rute ini, pilot bisa memutuskan mendarat darurat jika diperlukan di Semarang, Solo, Jakarta, Bandung, Palembang, Pontianak, Medan bahkan Kuala Lumpur.

Dia mengakui jika di wilayah udara Bangka Belitung memang sering terjadi gumpalan awan tebal yang mengganggu penerbangan. Namun, lanjut dia, hal itu bisa di atasi dengan membelokkan pesawat sesuai kondisi cuaca di atas dengan persetujuan ATC.

"Seperti diberitakan QZ 8501 akan melakukan perubahan ketinggian dari 32 ribu kaki ke 38 ribu, harus dipastikan apakah instruksi dari ATC. Kalau pilot request, artinya di ketinggian 32 ribu bukan ketinggian yang nyaman saat itu," jelas dia.