Setahun mangkrak, lokomotif KA kuno pesanan Jokowi belum diperbaiki
Merdeka.com - Pemerintah Kota (Pemkot) Solo, mendatangkan lokomotif kereta api (KA) uap kuno buatan Jerman tahun 1951-1955 dari Museum Transportasi Taman Mini Indonesia Indah (TMII). Lokomotif dengan panjang 14.135 mm dan lebar 2.642 mm tersebut tiba di Stasiun Solo Balapan sejak 17 November tahun lalu.
Hampir setahun, kereta api yang dipesan saat masa pemerintahan Wali Kota Solo Joko Widodo (Jokowi) yang saat ini menjabat Presiden RI itu tak terdengar kabarnya. Padahal menurut rencana, KA dengan bahan bakar batu bara tersebut akan dioperasikan di Solo, mendampingi KA uap kuno Jaladara sebagai kereta wisata.
Berdasarkan pemantauan, lokomotif yang pernah bertugas sebagai penarik KA kepresidenan pada masa pemerintahan Soekarno tersebut, saat ini berada di Stasiun Purwosari. Kondisi kereta berwarna hitam itu terlihat semakin berkarat dan memprihatinkan di bawah guyuran hujan dan terik matahari. Tak ada aktivitas perbaikan apapun di sekitar badan kereta.
-
Apa nama kereta api uap di Kota Solo? Sepur Kluthuk Jaladara merupakan kereta api uap yang digunakan sebagai kereta wisata di Solo.
-
Siapa yang membangun Jalur Kereta Api Solo-Boyolali? Pada tahun 1892, perusahaan Solosche Tramweg Maatschappij (SoTM) mulai membangun jalur trem dari Stasiun Jebres ke arah barat menuju Stasiun Purwosari dan berakhir di Stasiun Boyolali.
-
Apa yang Jokowi lakukan di Solo? Kini Jokowi dan Iriana kembali menjadi warga biasa di RT 07 RW 08 Kelurahan Sumber, Kecamatan, Solo.Setelah kembali menetap di Solo, pria kelahiran 21 Juni 1961 dan istrinya akan dilibatkan dalam kegiatan warga seperti pertemuan RT dan lainnya.
-
Kapan kereta api ini diresmikan? Kereta api uap ini diersmikan pada tahun 2009 oleh Menteri Perhubungan saat itu, Jusman Syafi'i Djamal.
-
Siapa yang mencoba kereta cepat Jakarta Bandung bersama Presiden Jokowi? Rabu (13/9) hari ini Raffi Ahmad berkesempatan mencobanya bersama Presiden Jokowi.
-
Apa itu kereta api wisata? Kereta api wisata bisa menjadi pilihan rekreasi menarik untuk dicoba.
Kereta api uap di Solo Balapan ©2016 merdeka.com/arie sunaryo
Kepada wartawan, Deputy Executive Vice President PT KAI Daop 6 Yogyakarta, Ida Hidayati mengaku tak mengetahui banyak tentang perbaikan lokomotif tersebut. Namun ia memastikan PT KAI pusat terus melakukan assessment terhadap barang cagar budaya tersebut.
"Ini sudah di-assessment terus sama teman-teman di pusat. Ini kan masuk heritage, dari kantor pusat sudah melakukan. Artinya on proses sekarang ini. Kan kalau perbaikan itu kita assessment dulu, kemudian turun RAB, (Rencana Anggaran Belanja), ini sudah mulai dikerjakan," ujar Ida, di Solo, Rabu (15/11).
Ida mengatakan, perbaikan kereta tersebut terkendala ketersediaan suku cadang. Untuk target penyelesaian, ia tak bisa memastikannya. Seharusnya, lanjut dia, tahun ini perbaikan sudah dimulai, namun karena masih proses assessment hingga saat belum bisa dilakukan.
"Untuk spare part, saya kurang tahu dari mana, nanti coba saya tanyakan dulu. Untuk perbaikan kalau tidak bisa di sini (Stasiun Purwosari) mestinya ditarik ke Depo, kan di sini enggak ada sepur kolong," tutupnya.
(mdk/bal)Cobain For You Page (FYP) Yang kamu suka ada di sini,
lihat isinya
Lokomotif ini diklaim tertua di Indonesia. Begini kisahnya
Baca SelengkapnyaCalon penumpang maupun petugas yang berada di stasiun cukup antusias dengan kehadiran miniatur.
Baca SelengkapnyaStasiun Solo Balapan juga menambah toilet baru di zona 3 yang dapat dimanfaatkan pelanggan KA sebelum melewati boarding gate.
Baca SelengkapnyaLokomotif E1060 ini mampu menarik rangkaian gerbong sebanyak 40 unit dengan muatan kurang lebih 130 ton dalam sekali perjalanan.
Baca SelengkapnyaKini peninggalan jalur kereta api bersejarah itu hampir hilang tanpa jejak
Baca SelengkapnyaDesain yang salah diduga terletak pada jembatan lengkung bentang panjang LRT Jabodebek.
Baca SelengkapnyaJembatan itu merupakan titik tersulit dalam hal perencanaan jalur kereta api milik Perusahaan SDS dari Purwokerto hingga Wonosobo.
Baca SelengkapnyaKereta api menjadi salah satu moda transportasi darat favorit bagi masyarakat Indonesia sejak zaman dahulu.
Baca SelengkapnyaAwal mula kemunculan kereta api di Sawahlunto tak lepas dari aktivitas pertambangan batu bara yang berguna sebagai sarana transportasi.
Baca SelengkapnyaTerlebih, volume penumpang KRL Jabodetabek ke depan akan terus bertambah hingga mencapai 362 juta orang pada 2025.
Baca SelengkapnyaSejak Tsunami Aceh 2004, bangunan stasiun ini hilang dan berubah menjadi taman kota.
Baca Selengkapnya