Ada persaingan bisnis tak sehat di balik AirAsia QZ8501?

Merdeka.com - Perbedaan pendapat antara otoritas penerbangan Singapura dan Indonesia soal izin terbang AirAsia QZ8501 terus diperdebatkan. Kedua belah pihak mengklaim paling benar.

Plt Direktur Perhubungan Djoko Murjatmodjo sepakat bahwa untuk izin rute harus persetujuan dua negara. Namun, izin rute dan dan slot terbang merupakan dua hal beda.

Dalam kasus ini, Djoko menyebut bahwa kedua belah pihak sepakat memberikan empat slot penerbangan. "Berikan izin rute bukan hanya soal slot. Salah satu lainnya ada hak angkut tadi. Di Singapura bisa empat pesawat dalam satu minggu. Nah, AirAsia diberikan Senin, Selasa, Kamis dan Sabtu," kata Djoko di Jakarta, Senin (5/1).

Beredar spekulasi adanya tambahan slot penerbangan AirAsia di hari Rabu, Jumat dan Minggu. Kepala Indonesia Slot Committee (IDSC), Hemi Pamuraharjo mengatakan, kalaupun ada penambahan atau perubahan slot terbang, harus atas persetujuan Kemenhub. "Tim saya saja belum terima," ungkap Hemi.

Hemi menjelaskan, perubahan slot wajib diajukan ke dua pihak yakni IDSC dan Bandara. Untuk alasan komersial, para maskapai biasanya mengajukan kepada IDSC, sedangkan teknis kepada bandara.

Dia menjelaskan, terbentuknya IDSC lantaran penerapan slot sering disalahgunakan dan kerap menjadi ajang persaingan bisnis. "Slot itu dulu jadi alat persaingan tidak sehat," ujarnya.

Dia tidak menampik bahwa maskapai kerap menambah slot terbang di musim libur. Seperti penerbangan AirAsia QZ8501 pada kejadian nahas itu merupakan waktu ramai atau peak season.

"Kalau dilihat dari pasar (slot penerbangan AirAsia QZ8501) pasti laris. Lalu kenapa berubah, ya itu masih diselidiki," tegasnya.

Dia pasrah jika disangkutpautkan dengan soal perizinan ilegal ini. "Ini kan risiko jabatan. Bisa saja nama saya yang kena," singkatnya.