Bandingkan dengan kinerja kereta, Jonan sindir industri penerbangan
Merdeka.com - Menteri Perhubungan Ignasius Jonan membandingkan kinerja kereta api dengan industri penerbangan nasional. Bahkan dia menyindir kinerja angkutan kargo dan penumpang pada industri penerbangan dengan menyebut industri ini hanya main-main.
Jonan mencontohkan, pada 2014 industri kargo maskapai penerbangan cuma mengangkut 900.000 ton. Sedangkan untuk penumpang hanya 94 juta orang. Angka ini jauh lebih kecil dibandingkan angkutan kereta api.
"Kereta api indonesia itu satu operator penumpangnya 300 juta lebih, angkutan barangnya 20 juta ton. Ini kalau 900.000 ton ini namanya angkutan main main. Kalau di kereta api namanya angkutan dua minggu. Itu ringan kalau cuma 900.000-an ton. Jadi malah cuma 7 hari kerja," sindir Jonan di Kementerian Perhubungan di Jakarta, Senin (9/2).
-
Kenapa kereta api lebih prioritas? Ternyata yang benar adalah, kendaraan damkar yang harus mengalah dan mendahulukan laju kereta api meski terjadi kondisi kebakaran yang darurat. Ini tertuang dalam Undang-Undang nomor 2 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas Angkutan jalan.
-
Kenapa kereta api menjadi transportasi favorit? Kereta api menjadi salah satu moda transportasi favorit masyarakat, karena dengan menggunakan transportasi ini perjalanan jadi lebih efisien tanpa hambatan kemacetan di jalan.
-
Kenapa mobil listrik lebih efisien? Karena menggunakan tenaga listrik sepenuhnya, kendaraan ini tidak memerlukan bahan bakar fosil, yang berkontribusi pada efisiensinya.
-
Gimana caranya supaya kereta api dan motor sama beratnya? Jawaban: Kereta api dan motornya di foto
-
Kenapa KCIC yakin Kereta Cepat bisa mendongkrak ekonomi? PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) yakin Kereta Cepat Jakarta-Bandung (KCJB) bakal mendongkrak perkonomian dan sektor pariwisata Indonesia.
Karena itu modernisasi sistem pada industri penerbangan mutlak ditingkatkan. Salah satunya dengan izin sistem online atau flight approval online.
"Kenapa Kemenhub konsen dulu memodernisasi proses perizinan Perhubungan Udara, karena ini sebenernya industri yang bagi kami adalah industri yang no fail industry. Jadi mestinya standar izin dan administrasinya paling bagus," tegasnya.
Sebelumnya, Jonan meluncurkan pengurusan izin terbang secara online (Flight Approval Online). Jonan menyebut sistem ini sebagai bentuk komitmen Kemenhub dalam rangka meningkatkan keterbukaan dan transparansi khususnya di bidang perizinan melalui pemanfaatan IT.
Melalui sistem ini, Jonan berharap maskapai pengurus izin tidak harus bolak balik ke kementerian yang hanya bikin macet. Nantinya izin bisa diurus secara online dan pembayaran melalui rekening virtual di BNI.
"Manfaatkan sistem perbankan yang jauh mengikuti zaman dibanding regulator. Awal yang baik sentra perhubungan udara mengurus izin rute dan sebagainya semuanya online. Jadi engga usah terlalu banyak ketemu dan menyebabkan kemacetan di jalan raya. Saya tidak mau bolak balik kesini macet,' ucap Jonan dalam acara Grand Lounching Aplikasi Flight Approval Online di Kantornya, Jakarta, Senin (9/2). (mdk/noe)
Cobain For You Page (FYP) Yang kamu suka ada di sini,
lihat isinya
"kalau kita perbandingkan dengan Eropa, Amerika, Jepang ya memang ini tidak kalah," kata Erick Thohir.
Baca SelengkapnyaSebuah video membagikan perbedaan antara kereta Indonesia dan Jerman, ternyata kereta Indonesia jauh lebih unggul dibandingkan dengan kereta Jerman.
Baca SelengkapnyaDalam aturan tersebut, kuota bahan bakar minyak tertentu jenis minyak solar (gas oil) untuk sarana transportasi darat.
Baca SelengkapnyaLebih dari 75 organisasi dari seluruh Eropa telah menandatangani surat terbuka yang menyerukan larangan penggunaan jet pribadi.
Baca SelengkapnyaKeberadaan kereta cepat Whoosh tak hanya menjadi salah satu solusi kemacetan Jakarta- Bandung.
Baca SelengkapnyaAnies memandang perlunya kendaraan ditambah untuk sesuai dengan kebutuhan yang ada.
Baca SelengkapnyaJokowi ingin mengetahui tren penumpang dan penggunaan kereta cepat
Baca Selengkapnya