Follow
Bos KCIC sebut KA cepat tidak bisa tahan hingga 100 tahun
Merdeka.com - Direktur Utama PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) Hanggoro Budi Wiryawan, menanggapi permintaan kementerian Perhubungan yang meminta untuk mengubah desain dasar kereta cepat. Permintaan tersebut dimaksudkan agar kereta cepat nantinya mampu bertahan selama 100 tahun.
Menurut dia, kereta cepat tidak bisa distandarkan semua desain dan teknologi untuk bisa bertahan selama 100 tahun.
"Mengenai usia teknis, kita ada Undang-Undang jasa konstruksi, dimana semua yang melaksanakan konstruksi harus menjamin masa konstruksi itu harus layak hingga 30 tahun," ujar Hanggoro di Hotel Sultan, Jakarta, Kamis (4/2).
-
Siapa yang memproduksi Kereta Cepat Jakarta Bandung? Adapun kereta yang digunakan adalah produksi dari China, yakni CR400AF.
-
Kapan Kereta Cepat Jakarta Bandung mulai beroperasi komersial? Jadwal Kereta Cepat Jakarta Bandung akan beroprasi secara komersial mulai 1 Oktober 2023.
-
Bagaimana desain kereta api wisata Nusantara? Kereta api wisata tipe Nusantara adalah sebuah kereta yang dirancang dengan desain interior yang menggambarkan seni dari berbagai pelosok di Nusantara.
-
Apa penyebab kemacetan di tahun 1960-an? Pada periode 1960-1980, kemacetan disebabkan oleh infrastruktur jalan yang kurang memadai, meningkatnya jumlah kendaraan pribadi, kekurangan tempat parkir, dan ketidakaturan pengguna jalan.
-
Kenapa Jakarta membatasi usia kendaraan? Pembatasan usia kendaraan bertujuan untuk mengurangi polusi udara di Jakarta. Kendaraan tua umumnya menghasilkan emisi yang lebih tinggi dibandingkan kendaraan baru. Ini disebabkan oleh teknologi mesin yang sudah ketinggalan zaman dan kurang efisien.
-
Kapan kereta kencana dibuat? Kiai Garuda Yeksa merupakan salah satu kereta kencana yang dimiliki Keraton Yogyakarta Hadiningrat. Kereta kencana itu dibuat pada sebuah pabrik di negeri Belanda pada tahun 1861 atas pesanan Sri Sultan HB VI.
Kendati demikian, mayoritas desain dasar kereta cepat sudah disusun dengan usia maksimal mencapai 60 tahun. Mengenai infrastruktur underground dan eleveted yang dilalui kereta cepat, itu bahkan sudah dirancang untuk bisa tahan hingga 100 tahun.
Selain itu, kata Hanggoro, kemajuan teknologi yang terus berkembang tidak bisa menjamin desain kereta cepat mampu mencapai usia 100 tahun.
"Saya orang lapangan, saya orang kereta, tidak ada sarana kereta yang tahan sampai 100 tahun," pungkas dia. (mdk/sau)
Cobain For You Page (FYP) Yang kamu suka ada di sini,
lihat isinya
Rekomendasi
Kemenko Perekonomian melaporkan ada 12 proyek yang dikeluarkan dari PSN, salah satunya kereta semi cepat Jakarta-Surabaya.
Baca Selengkapnya
Perlu dicatat, yang dihapus oleh pemerintah adalah proyek Kereta Semi Cepat dengan kecepatan maksimal hingga 160 km per jam.
Baca Selengkapnya
Proyek kereta cepat sampai Surabaya dimungkinkan baru terealisasi pada periode pemerintahan berikutnya.
Baca Selengkapnya
Insiden kereta api menabrak truk di Semarang dan Tanjungkarang ramai dibicarakan.
Baca Selengkapnya
PT KCIC membantah proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung membuat PT Wika merugi hingga Rp7,2 triliun.
Baca Selengkapnya
Terlebih, volume penumpang KRL Jabodetabek ke depan akan terus bertambah hingga mencapai 362 juta orang pada 2025.
Baca Selengkapnya
Rangkaian kereta harus mengurangi kecepatannya ketika melintasi longspan LRT Gatsu-Kuningan. Simak selengkapnya!
Baca Selengkapnya
KA cepat dialiri arus listrik sebesar 27,5 kilovolt (kV) yang akan menjadi sumber penggerak melalui media pantograf yang terdapat di bagian atas kereta.
Baca Selengkapnya
Diharapkan, pada 2025 mendatang seluruh operasional Kereta Cepat Whoosh mampu dijalankan oleh masinis Indonesia.
Baca Selengkapnya
Wika menyinggung proyek kereta cepat mengakibatkan kerugian terhadap perusahaan yang ditaksir mencapai Rp7,12 triliun.
Baca Selengkapnya
Adapun sejumlah faktor yang berpengaruh pada jarak pengereman kereta api.
Baca Selengkapnya
Kereta Semi Cepat Jakarta-Surabaya dikeluarkan dari PSN lantaran tidak ada kemajuan atau progres yang berarti.
Baca Selengkapnya