Ini kendala Jasa Marga terbitkan sekuritisasi tol Jagorawi Rp 2 triliun
Merdeka.com - Direktur Utama PT Jasa Marga, Desi Arryani menyebutkan ada beberapa kendala yang dialami ketika akan menerbitkan investasi sekuritisasi aset KIK EBA Mandiri JSMR01. Di antaranya yang paling lama dan memakan waktu ialah merumuskan sekuritisasi.
"Tapi kalau administrasi masih ada yang menunggu. itu saja. Jadi, yang lama itu merumuskan apa sih yang mau disekuritisasi. Itu mungkin 6 bulan sendiri," kata Desi, di Gedung Bursa Efek Indonesia (BEI), Jakarta, Kamis (31/8).
Dia mengatakan, sekuritisasi ini baru dan pertama kali diterbitkan sehingga tidak ada peraturan-peraturan perpajakan. Seperti halnya tidak dikenakan Pajak Pertambahan Nilai (PPN).
-
Kenapa ERP di Jakarta terhambat? 'ERP itu kita masih fokus sama regulasi dan kemarin kendalanya adalah regulasi. Sekarang didorong adalah bagaimana regulasi kita siapkan, tentu dengan stakeholders,' kata Syafrin kepada wartawan di Balai Kota DKI Jakarta, Rabu (22/11).
-
Apa saja masalah Trans Semarang? Namun terkadang operasional bus itu memiliki sejumlah masalah. Salah satunya adalah armadanya yang ternyata melebihi ambang batas emisi.
-
Apa saja kendala yang dihadapi Agen BRIlink saat transaksi? Sering kali mereka harus menghadapi kendala-kendala saat melayani nasabah dalam bertransaksi. Itulah yang dirasakan Purnomo (44), seorang Agen BRIlink asal Kalurahan Sidoarum, Godean. Pada sebuah meja kasir yang sempit di warungnya, ia harus melayani pembeli yang belanja sekaligus melayani mereka yang ingin melakukan transaksi pembayaran lewat Agen BRIlink.
-
Apa penyebab kecelakaan di Tol Jagorawi? Kecelakaan berawal dari dump truk yang menghantam kendaraan Honda City dikemudikan oleh TW.
-
Apa penyebab kemacetan parah di Jakarta? 'Kalau kemarin itu karena banjir di beberapa titik banjir. Kalau tadi malam hanya kepadatan karena aktivitas masyarakat untuk buka puasa, itu saja,' jelasnya.
-
Apa kendala pengembangan migas di Indonesia Timur? Namun, untuk kembangkan Indonesia timur perlu banyak inisiatif. Salah satunya dari sisi penyediaan infrastruktur. “Akses market juga penting, infrastruktur di timur berbeda dengan di Indonesia bagian barat. Kalau di barat sudah ada bahkan tersambung ke Singapura, ada juga ke Pulau Jawa. Sementara di timur sedikit infrastruktur, hanya dihubungkan oleh LNG. Sementara market juga belum ada, belum banyak industri di sana (Indonesia timur),“ paparnya.
"Pajak bunganya seperti obligasi gitu. Udah ada. PPN tidak diterapkan, tapi ini yang masih ditunggu. Kan bayar tol tidak kena ppn toh," ucapnya.
Rencananya setelah Tol Jagorawi, akan ada 13 tol yang disekuritiasi. Namun kemungkinan akan terealisasi tahun depan. "Kan dari 13, ini sudah satu. tahun depan InsyaAllah satu lagi," ungkap Desi.
Desi menambahkan, pendapatan di tol Jagorawi sebesar Rp 700 juta per tahun. Padahal jasa marga melepas Rp 400 juta. "Jadi masih banyak pendapatan yang dipegang jasa marga, Artinya, investor yakin Rp 400 juta setahun itu tidak akan meleset," tutup Desi.
Seperti diketahui, PT Jasa Marga (Persero) Tbk (JSMR) telah resmi menerbitkan investasi sekuritisasi aset KIK EBA Mandiri JSMR01. Surat berharga tersebut memiliki pendapatan Tol Jakarta Bogor-Ciawi (Jagorawi) senilai Rp 2 triliun.
(mdk/sau)Cobain For You Page (FYP) Yang kamu suka ada di sini,
lihat isinya
Perancang jembatan lengkung LRT, Arvila Delitriana blak-blakan, tidak ada kesalahan dalam perancangan bangunan ini.
Baca SelengkapnyaMenteri PUPR, Basuki Hadimuljono mengatakan, proyek Tol Getaci saat ini sedang dipersiapkan untuk lelang untuk tiga seksi pengerjaan.
Baca SelengkapnyaPembangunan Jalan Tol Cimanggis-Cibitung sepanjang 26,18 km dikerjakan Waskita Karya dengan investasi Rp10,6 triliun.
Baca SelengkapnyaPengerjaan proyek Tol JORR Layang Cikunir-Ulujami dimulai tahun depan.
Baca SelengkapnyaDesain yang salah diduga terletak pada jembatan lengkung bentang panjang LRT Jabodebek.
Baca SelengkapnyaHasil pengujian itu pun dibenarkan oleh Andreas lantaran sesuai dengan perbandingan yang ia lakukan, mutu beton Tol Layang MBZ tidak sesuai spesifikasi.
Baca SelengkapnyaSebelumnya, Kejaksaan Agung (Kejagung) menetapkan tersangka baru di kasus dugaan korupsi pada pekerjaan pembangunan Tol MBZ.
Baca SelengkapnyaProyek Tol Getaci sendiri ditawarkan melalui skema Kerjasama Pemerintah dengan Badan Usaha (KPBU) solicited.
Baca SelengkapnyaPembayaran tol saat ini masih mengikuti karakteristik dari pengguna yang dirasa masih memadai.
Baca SelengkapnyaSelain memiliki panjang identik 472 meter, terowongan kembar itu juga dibangun dengan diameter 14 meter.
Baca SelengkapnyaRangkaian kereta harus mengurangi kecepatannya ketika melintasi longspan LRT Gatsu-Kuningan. Simak selengkapnya!
Baca SelengkapnyaMenko AHY tidak menjawab secara gamblang terkait kelanjutan pembangunan Kereta Cepat Jakarta - Surabaya.
Baca Selengkapnya