Kemenhub naikkan subsidi kereta tahun depan jadi Rp 1,8 triliun
Merdeka.com - Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan kembali menjalin kerja sama dengan PT Kereta Api Indonesia (KAI) terkait Kewajiban Pelayanan Publik (PSO) Bidang Angkutan Kereta Api Pelayanan Kelas Ekonomi Tahun 2016. Penyelenggaraan PSO wajib dilakukan setiap tahunnya guna memberikan layanan angkutan kereta api, baik antarkota maupun perkotaan kepada masyarakat pengguna kereta.
Direktur Jendral Perkeretaapian, Hermanto Dwiatmoko mengatakan, besaran PSO angkutan kereta tahun depan mencapai Rp 1,8 triliun atau naik 20 persen dari anggaran tahun sebelumnya.
"Untuk PSO 2016, terdapat kereta baru yang sebelumnya tidak memperoleh PSO, seperti KA Sri Lelawangsa dengan relasi Medan - Binjai sebelumnya memiliki tarif Rp 10.000 setelah mendapatkan PSO atau subsidi menjadi Rp 5.000," ujarnya di Hotel Merlynn Park, Jakarta, Selasa (22/12).
-
Kapan KAI nambah kereta? PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daop 1 Jakarta akan menambah sebanyak 8 KA yang beroperasi di bulan Juni 2024 untuk mengantisipasi lonjakan pelanggan selama masa liburan sekolah semester genap.
-
Kenapa KAI nambah kereta di bulan Juni? PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daop 1 Jakarta akan menambah sebanyak 8 KA yang beroperasi di bulan Juni 2024 untuk mengantisipasi lonjakan pelanggan selama masa liburan sekolah semester genap.
-
Mengapa KAI meluncurkan kereta ekonomi new generation? Sejumlah rangkaian kereta api kelas ekonomi mengalami penampilan baru setelah PT Kereta Api Indonesia (KAI) meluncurkan kereta ekonomi new generation.
-
Kenapa KAI kasih diskon tiket kereta? Komitmen tersebut ditunjukkan melalui salah satu program unggulan, yaitu pemberian hak reduksi atau diskon harga tiket kereta api bagi pelanggan tertentu. Ini bertujuan untuk meringankan beban biaya perjalanan bagi kelompok masyarakat yang memenuhi kriteria.
-
Bagaimana KAI memodifikasi kereta ekonomi new generation? Kereta Ekonomi New Generation merupakan hasil modifikasi yang KAI lakukan di Balai Yasa Manggarai (tempat perawatan sarana perkeretaapian milik KAI di Manggarai, Jakarta Selatan).
-
Bagaimana cara mendorong pembaruan kendaraan? Selain itu, pembatasan tahun model kendaraan diharapkan dapat mendorong pembaruan kendaraan di Jakarta. Langkah ini akan mendorong masyarakat untuk beralih ke mobil yang lebih ramah lingkungan.
Hermanto menjelaskan, total PSO 2016 sebesar Rp 1,8 triliun akan dibagi 6 jenis angkutan kereta antara lain KA Jarak Jauh sebesar Rp 105 miliar, KA Jarak Sedang Rp 133 miliar, KA Jarak Dekat Rp 409 miliar, Kereta Rangkaian Diesel Rp 66 miliar, KA Lebaran Rp 1,4 miliar dan KRL 1,11 triliun.
Selain itu, terdapat sejumlah KA yang mengalami kenaikan tarif dan tidak memperoleh PSO. "Adanya PSO 2016, terutama mengenai pemenuhan Standar Pelayanan Minimum (SPM) baik di stasiun maupun di kereta," jelas dia.
Hermanto merinci, ada beberapa hal yang berbeda untuk penyelenggara PSO 2016 dibanding tahun sebelumnya, antara lain terdapat 7 KA baru (sebelumnya tidak memperoleh PSO) yaitu KA Tegal Ekspress (Tegal Pasar Senen) dengan tarif sebesar Rp 50.000 sebelumnya tarif pasar sebesar Rp 80.000, KA Maharani (Surabaya Pasar Turi- Semarang Poncol) dengan tarif sebesar Rp 50.000 sebelumnya tarif pasar sebesar Rp 80.000, KA Sri Lelangwangsa (Binjai-Medan) dengan tarif sebesar Rp 5.000 sebelumnya tarif pasar sebesar Rp 10.000, KA Kedungsepur (Ngrerombo-Semarang Poncol) dengan tarif sebesar Rp 10.000 sebelumnya Rp 20.000, KRD Way Umpuh (Tanjung Karang-Kota Bumi) dengan tarif sebesar Rp 10.00 sebelumnya Rp 20.000, Probowangi (Probolinggo-Surabaya Gubeng) dengan tarif sebesar Rp 32.000 sebelumnya Rp 40.000 dan Rangkasjaya (Rangkas Bitung - Tanah Abang) dengan tarif Rp 5.000 sebelumnya Rp 15.000
Selanjutnya, terdapat jumlah KA yang mengalami perubahan tarif yaitu, KRD Surabaya Kota - Porong dari Rp 4.000 menjadi Rp 5.000 (mulai diberlakukan 1 Januari 2016), KA Lokal (Purwakata-Cibatu) tarif semula Rp 6.000 menjadi Rp 8.000 (mulai diberlakukan 1 Januari 2016), KRL perhitungan tarif untuk jarak tempuh 0 sampai 25 kilometer pertama sebesar Rp 2.000 menjadi Rp 3.000 (mulai diberlakukan 1 Oktober 2016).
Dan terakhir, terdapat beberapa KA yang tidak lagi dibiayai PSO (mulai diberlakukan 1 April 2016) karena biaya operasi lebih rendah dari tarif yang ditetapkan oleh Menteri Perhubungan antara lain KA Kertajaya (Pasar Senen - Surabaya Pasar Turi), KA Kutojaya Utara (Pasar Senen - Cirebon - Kutoarjo), KA Progo (Lempuyangan - Pasar Senen), KA Tawang Jaya (Semarang Poncol - Pasar Senen) dan KA Tegal Arum (Tegal - Pasar Senen).
(mdk/idr)Cobain For You Page (FYP) Yang kamu suka ada di sini,
lihat isinya
Pemerintah berencana akan menaikan tarif kereta Commuteline Jabodetabek pada tahun ini.
Baca SelengkapnyaKetentuan tarif KRL Jabodetabek merupakan kewenangan Kemenhub selaku regulator.
Baca SelengkapnyaLayanan ini sangat memiliki dampak yang positif karena adanya angkutan yang menjangkau daerah terdepan, terpencil, terluar dan perbatasan.
Baca SelengkapnyaPemberian PSO agar tarif transportasi umum bisa lebih terjangkau.
Baca SelengkapnyaTerlebih, volume penumpang KRL Jabodetabek ke depan akan terus bertambah hingga mencapai 362 juta orang pada 2025.
Baca SelengkapnyaKenaikan tarif progresif pajak kendaraan bermotor di DKI Jakarta ini baru berlaku pada 2025.
Baca SelengkapnyaHarga rumah subsidi perlu naik karena harga material konstruksi rumah saat ini mengalami kenaikan yang jauh lebih besar.
Baca Selengkapnya11 rangkaian KRL baru itu untuk mengantisipasi peningkatan jumlah penumpang KRL Jabodetabek.
Baca SelengkapnyaSri Mulyani mencatat anggaran program bansos dalam APBN 2024 mencapai Rp496 triliun.
Baca SelengkapnyaHarga tiket kereta cepat Whoosh naik dari yang sebelumnya Rp150.000.
Baca SelengkapnyaKAI Commuter siap menerapkan kebijakan subsidi KRL berbasis NIK apabila sudah ditetapkan Kementerian Perhubungan.
Baca SelengkapnyaJokowi mengatakan besaran tarif akan dihitung terlebih dahulu oleh Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi.
Baca Selengkapnya