Follow
Pelindo II alokasikan Rp 4 T bangun kanal Cikarang Bekasi Laut
Merdeka.com - Indonesia Port Corporation (IPC) atau PT Pelindo II (Persero) melanjutkan rencana pembangunan proyek transportasi kontainer berbasis kanal atau sungai (waterway), yang memanfaatkan kanal Cikarang Bekasi Laut (CBL) sepanjang 40 kilometer (km) di Bekasi, Jawa Barat. Perseroan mengalokasikan dana sekitar Rp 4 triliun untuk membangun sungai buatan tersebut.
"Kira-kira Rp 3 triliun sampai Rp 4 triliun kami belum mendapatkan angka konkretnya," ujar Direktur Utama PT Pelindo II (Persero) Elvyn G Masassya di Pelabuhan New Priok, Jakarta, Senin (12/9).
Menurutnya, dana tersebut berasal dari internal perseroan melalui penerbitan obligasi pada tahun lalu. "Kita kebetulan tahun lalu pernah issue bond, kemudian hasilkan kas internal yang kita pakai untuk pembiayaan. Kita prioritaskan Cikarang Bekasi Laut (CBL) dan Pelabuhan Kijing," jelas Elvyn.
-
Dimana BP Tapera menginvestasikan dana peserta? BP Tapera memilih investasi pada instrumen-instrumen yang bersifat fixed income. Hal ini sesuai dengan amanah Undang-Undang Nomor 4 Tahun 2016 tentang Tabungan Perumahan Rakyat.
-
Siapa saja yang termasuk Bank Pemerintah di Indonesia? Daftar bank BUMN di Indonesia antara lain adalah BRI, BNI, Bank Mandiri, dan BTN.
-
Kapan BRI melantai di Bursa Efek Indonesia? Saham PT. Bank Rakyat Indonesia (Persero) Tbk dengan kode BBRI tepat 20 tahun melantai di Bursa Efek Indonesia (BEI) pada 10 November 2023.
-
Kenapa Perseroan Terbatas memiliki permodalan dari saham? Karena modalnya terdiri dari saham-saham yang dapat diperjualbelikan, perubahan kepemilikan perusahaan dapat dilakukan tanpa perlu membubarkan perusahaan.
-
Apa saja instrumen investasi BP Tapera? Dengan demikian, BP Tapera hanya akan melakukan pemupukan dana peserta pada instrumen-instrumen investasi yang aman. Seperti obligasi, surat utang negara, deposito, dan instrumen lainnya yang bersifat fixed income.
-
Bagaimana IP memperoleh dana? Melansir dari esi.kemdikbud.go.id, kantor IP ini bisa berdiri berkat dana pinjaman dari H. Van Kol, orang Belanda yang sempat bekerja di Departemen Pekerjaan Umum di Jawa.
Sekedar informasi, ide ini sendiri sebenarnya berasal dari pertemuan antara Direktur Utama IPC terdahulu RJ Lino bersama Menteri BUMN Rini Soemarno dengan Presiden Joko Widodo pada Februari 2015.
Jokowi sendiri sangat tertarik dengan rencana proyek ini untuk mengurangi pergerakan barang dari pusat industri di timur Jakarta ke Pelabuhan Tanjung Priok.
Dengan rencana ini, kanal CBL bakal bisa dilewati 2 kapal tongkang sekaligus. Jalur kanal ini dibuat untuk mengurangi penggunaan truk angkutan dari pelabuhan ke kawasan industri yang selama ini menimbulkan kemacetan.
Diilustrasikan, setiap tongkang mampu mengangkut 160 kontainer sekali jalan. Hal ini setara mengurangi antrean truk kontainer sepanjang 3 km di jalan raya.
(mdk/sau)Cobain For You Page (FYP) Yang kamu suka ada di sini,
lihat isinya
Rekomendasi
ITDC berharap proses pencairan PMN ini bisa dilakukan dalam waktu dekat.
Baca Selengkapnya
Untuk Badan Bank Tanah dimohonkan Rp1 triliun ini akan digunakan untuk pemenuhan modal bank tanah sesuai dengan amanat pasal 43 ayat 1 PP 64 tahun 2021.
Baca Selengkapnya
Saat ini, banyak kapal milik Pelni yang usia teknisnya di atas 30 tahun. Bahkan, pada 2023 ini ada 12 kapal yang usianya di atas 30 tahun.
Baca Selengkapnya
Dalam 3 tahun, APBN yang dialokasikan untuk pembangunan IKN tercatat mengalami kenaikan yang signifikan.
Baca Selengkapnya
BRI Danareksa Jadi Penjamin Emisi Obligasi IIF Rp500 Miliar, Nilai Kupon Capai 7,25 Persen
Baca Selengkapnya
Jalan Tol Akses Patimban direncanakan memiliki panjang 37,05 Km dan terbagi menjadi beberapa paket pekerjaan.
Baca Selengkapnya
Sri Mulyani mengatakan, Kementerian Keuangan telah menerima usulan anggaran Rp14,64 triliun untuk perbaikan jalan rusak.
Baca Selengkapnya
Wakil Menteri BUMN Kartika Wirjoatmodjo memastikan cost overrun atau pembengkakan biaya pada proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung sudah tertutupi.
Baca Selengkapnya
Hingga saat ini, investasi yang sudah masuk dalam pembangunan IKN Nusantara mencapai Rp47,5 triliun.
Baca Selengkapnya
Dana ini akan digunakan untuk pengadaan 19 rangkaian kereta atau trainset untuk operasional Kereta Rel Listrik (KRL) Jabodetabek.
Baca Selengkapnya
PT Nippon Shokubai Indonesia menjadi salah satu contoh sukses bagaimana perusahaan Jepang terus memperkuat kehadirannya di Indonesia melalui investasi.
Baca Selengkapnya
AHY menegaskan bahwa sesuai arahan dari Presiden Prabowo, pembangunan di IKN akan dilanjutkan dengan mengikuti timeline yang ditetapkan.
Baca Selengkapnya