Follow
Pelindo II tak bakal bikin kereta kontainer di Tanjung Priok
Merdeka.com - Direktur Utama PT Pelabuhan Indonesia (Pelindo) II R.J Lino memastikan tidak akan membangun kereta kontainer di Pelabuhan Tanjung Priok. Sebab transportasi berbasis rel tersebut tak efektif untuk mengangkut kontainer dan berbiaya tinggi.
Dengan kata lain, truk dinilai masih menjadi pilihan utama. Meskipun, konsekuensinya kemacetan di jalan di sekitar Pelabuhan Tanjung Priok menjadi tak terhindarkan.
"Tidak ada yang bisa mengalahkan efisiennya truk. cost kereta kontainer akan lebih mahal karena melalui proses double handling. Pertama pengakutan dengan kereta, kemudian pengangkutan dari stasiun ke truk," kata Lino, di Jakarta, Rabu (10/12).
-
Mengapa Terminal Pulo Gadung dulu menjadi terminal tersibuk? Padatnya masyarakat menunjukkan bahwa terminal ini pantas dinobatkan sebagai terminal tersibuk di masanya.
-
Bagaimana rel kereta api di Padang Panjang rusak? Gempa ini juga membuat fasilitas sarana dan prasarana kereta api di Padang Panjang mengalami kerusakan. Dan beberapa ruas rel juga sempat mengalami kerusakan karena tanah longsor.
-
Mengapa landas kontinen yang tenggelam dianggap tidak produktif? Landas kontinen Australia yang kini terendam dianggap tidak produktif secara lingkungan dan sebagian besar diabaikan oleh masyarakat adat asli.
-
Kenapa truk mogok di rel? Penyebabnya, truk mogok di tengah perlintasan.
-
Kenapa kapal itu tenggelam? Namun saat berada di 52 NM dari Pelabuhan Benteng, Kabupaten Kepulauan Selayar, kapal tersebut dihantam cuaca buruk. 'Kapal yang berpenumpang 37 orang dan bermuatan ikan ini dikabarkan terbalik saat mengalami cuaca buruk di Perairan Selayar,' ujarnya melalui keterangan tertulisnya, Selasa (12/3).
-
Kenapa akses menuju Stasiun Air Asam sulit? Dari pantauan kanal Youtube Yusril Rizki Pratama itu terlihat akses menuju lokasi stasiun begitu sulit dan juga jauh dari jalan utama.
Atas dasar itulah, dia meyakini keberadaan kereta kontainer tidak akan menguntungkan pengusaha. Menurutnya, kereta kontainer baru akan berguna jika jarak pengangkutan minimal 300 kilometer.
"Kalau kereta api masuk Priok itu rel lewat tengah kota Jakarta, banyak pintu kereta sering buka tutup. Sehingga tidak efisien," tegasnya. (mdk/yud)
Cobain For You Page (FYP) Yang kamu suka ada di sini,
lihat isinya
Rekomendasi
Kereta Semi Cepat Jakarta-Surabaya dikeluarkan dari PSN lantaran tidak ada kemajuan atau progres yang berarti.
Baca Selengkapnya
Keputusan itu diambil lantaran Otorita IKN menilai kereta tanpa rel tersebut belum dapat berfungsi dengan baik, setelah dilakukan hasil penilaian dan evaluasi.
Baca Selengkapnya
Padahal, Jokowi ingin semua PSN dapat rampung di tahun 2024.
Baca Selengkapnya
Kementerian Perhubungan jangan hanya fokus di jalan raya, namun dapat mengoptimalisasi angkutan kereta api.
Baca Selengkapnya
Rencana pembangunan kereta semi cepat Jakarta-Surabaya usai resmi dikeluarkan dari daftar proyek strategis nasional (PSN).
Baca Selengkapnya
Polda Banten tidak menerapkan contra flow, itu karena arus kendaraan yang mengarah ke Jakarta harus tetap dibuka
Baca Selengkapnya
Dalam mengurai kepadatan di Pelabuhan Merak, pihaknya akan memaksimalkan Pelabuhan Panjang.
Baca Selengkapnya
Proyek Kereta Cepat Jakarta-Surabaya dicoret dari PSN. Salah satunya karena belum memperoleh pembiayaan yang jelas.
Baca Selengkapnya
Menteri BUMN Erick Thohir menekankan, tahap awal operasional Kereta Cepat Jakarta Bandung hanya melayani tiga stasiun saja.
Baca Selengkapnya
Pemerintah mencoret proyek Kereta Semi Cepat Jakarta-Surabaya dari Program Strategis Nasional (PSN) 2024.
Baca Selengkapnya
Penyiraman air untuk mengurangi polusi dinilai tidak efektif jika areanya besar.
Baca Selengkapnya
Satu dari 12 PSN yang dicoret Pemerintah yakni Kereta Semi Cepat Jakarta-Surabaya.
Baca Selengkapnya