Follow
Penjelasan lengkap Kementerian PU-PR soal insiden terputusnya Jembatan Kali Kuto
Merdeka.com - Jembatan Kali Kuto di ruas tol Trans Jawa yang menghubungkan Kabupaten Kendal dan Kabupaten Batang terputus. Waskita Karya sebagai penanggungjawab konstruksi jembatan mengatakan diduga ada getaran dari crane yang mengakibatkan kabel penggantung terpelintir kemudian putus.
Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) memberikan klarifikasi terkait kabar ambrolnya Jembatan Kali Kuto. Dirjen Bina Marga Kementerian PUPR, Arie Setiadi Moerwanto, menjelaskan insiden tersebut terjadi dalam proses pemasangan sistem permanen di jembatan tersebut.
"Jembatan Kali Kuto itu kan kemarin untuk menunjang jalur Lebaran, kan dioperasikan dengan temporary. Jadi digantung-gantung dengan sistem yang sementara. Ini kan sudah selesai kita akan pasang sistem permanennya," ungkapnya ketika dihubungi Merdeka.com, Jakarta, Sabtu (14/7).
-
Bagaimana konstruksi jembatan Kali Kuto di tol Semarang-Batang? Jembatan itu merupakan jembatan pertama yang strukturnya dirakit secara langsung di lokasi pemasangan.
-
Bagaimana pembangunan jembatan ini dilakukan? “Pembangunan ini akan menambah akses jembatan baru, sehingga menjadi dua akses jembatan. Selain itu, akan dilakukan diperkuat jembatan eksisting yang sudah ada,“ jelas Gubernur Andi.
-
Bagaimana jembatan itu dibangun? Pondasi jembatannya terbuat dari batu andesit. Untuk penyangga di tiap ujungnya ada dua dan masing-masing penyangga terdiri dari empat seling besi.
-
Bagaimana jembatan ini dibangun? Jembatan ini dibangun menggunakan rangka baja tipe Callender Hamilton dengan menggunakan dua profil siku ganda sebagai rangka jembatannya.
-
Siapa yang membangun jembatan ini? Jembatan Kudung Kendeng Lembu dibangun oleh perusahaan swasta Belanda yang bernama Landbouw Maatschappij Onderneming David Bernie (NV Rubber Cultur Mij Kendenglembu).
-
Bagaimana jembatan Selokromo dirawat saat ini? Walaupun begitu, sebenarnya fondasi dan pilar pada jembatan ini tidak mendapat perawatan baik dari masyarakat setempat maupun pemerintah.
Menurut dia dalam proses pemasangan sistem permanen tersebut, ada girder yang terjatuh. Hal ini disebabkan lemahnya sistem yang digunakan untuk mengangkat girder.
"Waktu mau kerjakan yang permanen ada dua girder yang lepas jadi jembatan. Secara keseluruhan tidak runtuh, jadi ada komponen yang lepas," jelasnya.
"Dulu buat bantu jalur Lebaran. Sekarang satu per satu komponen dirangkai ke sistem permanen. Kalau (mau pasang sistem) permanen, dulu yang temporary dilepas. Tapi harus dipegang kan. Nah sistem pemegangnya ini yang lemah," imbuhnya.
Dia menjelaskan langkah yang diambil saat ini adalah mengangkat kembali girder yang terjatuh untuk diperiksa kelaikannya. Berdasarkan informasi yang didapat dari lapangan, tidak ada korban dalam insiden ini.
"Diangkat lagi dikaitkan ke sistem yang permanen. Lagi diambil dicek kalau tidak ada yang rusak dikaitkan ke sistem yang permanen," kata dia.
Arie juga mengatakan pihaknya menargetkan jika pemasangan sistem permanen ini berjalan lancar, maka jembatan Kali Kuto ditargetkan dapat beroperasi antara September atau Oktober tahun ini.
(mdk/bim)Cobain For You Page (FYP) Yang kamu suka ada di sini,
lihat isinya
Rekomendasi
Jembatan tersebut memiliki panjang 39 meter dan lebar 4,2 meter, dibangun dengan konsep Jembatan Bailey yang diperkirakan memiliki daya tahan hingga 50 tahun.
Baca Selengkapnya
Warga dan Kapolsek Tebing Tinggi Barat bersama anggotanya lari berhamburan saat jembatan Sungai Perumbi di Kepulauan Meranti, Riau ambruk.
Baca Selengkapnya
Jembatan Perawang di Desa Selat Akar, Kecamatan Tasik Putri Puyu, Kabupaten Kepulauan Meranti, Riau ambruk, Senin (14/8) sekitar pukul 22.45 WIB.
Baca Selengkapnya
Jembatan baru dengan panjang sekitar 40 meter itu diklaim bisa tahan selama 50 tahun.
Baca Selengkapnya
Adapun insiden anjlok KA Argo Semeru tengah menjadi viral di plaform sosial media X (Twitter).
Baca Selengkapnya
Salah satu jembatan ikonik di Kabupaten Lumajang sempat hancur diterjang banjir lahar Semeru. Tak butuh waktu lama, jembatan tersebut berubah menawan.
Baca Selengkapnya
Saat peristiwa terjadi, terdengar suara gemuruh cukup kencang hingga mengagetkan warga sekitar.
Baca Selengkapnya
Kala itu, jembatan baru diresmikan kurang dari satu tahun dan kembali diterjang lahar dingin Semeru.
Baca Selengkapnya
Kementerian PUPR mempersiapkan jembatan bailey pengganti sementara Jembatan Kali Glidik II yang ambruk tergerus banjir lahar hujan Gunung Semeru di Lumajang.
Baca Selengkapnya
Meski sudah tak layak pakai, masih banyak kendaraan roda empat yang nekat lewat karena jembatan merupakan akses penghubung antara dua kabupaten.
Baca Selengkapnya
Gider Fly Over Roboh Timpa KA Babaranjang di Muara Enim
Baca Selengkapnya
Jembatan itu merupakan titik tersulit dalam hal perencanaan jalur kereta api milik Perusahaan SDS dari Purwokerto hingga Wonosobo.
Baca Selengkapnya