Serba sembilan di peresmian proyek LRT Cibubur-Jakarta

Merdeka.com - Presiden Joko Widodo telah meresmikan pembangunan kereta ringan atau Light Rail Transit (LRT) milik BUMN, Adhi Karya. Sempat molor tiga tahun, peletakan batu pertama (groundbreaking) ini bertepatan dengan tanggal 9 bulan 9 dan pukul 09.00 pagi.

Direktur Utama Adhi Karya Kiswodarmawan mengatakan tidak ada alasan unik dibalik tanggal dan waktu peresmian ini. Dia hanya mengatakan saat ini adalah waktu yang tepat karena pihaknya sudah mengantongi Perpres dan sudah ditandatangani Jokowi pada 2 Agustus 2015 lalu.

"Karena siapnya tanggal ini, memang saat itu (tertunda) karena perpresnya belum ada, karena Perpres merupakan payung hukum dalam program ini tanpa Perpres maka ilegal," ujarnya di Jakarta, Rabu (9/9).

Di samping itu, Kiswo menceritakan ide adanya moda transportasi massal berbasis rel berawal pada 2012 lalu, di mana Jokowi masih menjabat sebagai Gubernur DKI Jakarta.

Saat itu, PT Adhi Karya melakukan koordinasi pendukung dengan melakukan survei jalanan yang dilakukan Pustral UGM dan Lapi ITB tahun 2013, bahwa ternyata arus kemacetan kendaraan yang masuk ke DKI Jakarta terbanyak berasal dari arah Bekasi dan Cibubur yakni sebesar 64 persen.

"Dari hasil tersebut kita tetapkan satu moda transportasi massal berbasis rel yang ramah lingkungan dan pembangunan dilakukan secara elevated di atas tanah ruang milik jalan tol dan non tol. Hal tersebut memungkinkan pembebasan lahan seminimal mungkin sekaligus mengoptimalkan lahan yang telah dimiliki oleh pemerintah," jelas dia.

Pembangunan LRT Indonesia merupakan karya anak bangsa yang akan dikembangkan oleh 9 BUMN dan BUMD, seperti Jasa Marga, PPD, RNI, Bulog, Jakarta Propertindo, Bank Mandiri, BRI, dan BTN. Sinergi ini juga direncanakan akan dilakukan kerjasama lain, yakni dalam hal pengembangan lahan untuk TOD properti sepanjang lintas pelayanan LRT, pembiayaan, konstruksi, dan operasional.

Adapun data teknis LRT Indonesia dalam rangka peningkatan pelayanan publik di bidang transportasi yakni :

1. Terdiri atas 2 tantangan dengan total panjang 83,6 km di mana masing-masing terdiri dari 3 lintasan pelayanan, yakni tahap 1 meliputi lintas layanan Cibubur- Cawang, Bekasi-Cawang, Cawang-Dukuh, atas dengan 18 stasiun dan panjang 42,1 km.

2. Tahap II lintas pelayanan Cibubur-Bogor, Dukuh Atas-Palmerah-Senayan, dan Palmerah-Grogol dengan panjang 41,5 km.

3. Daya angkut harian dengan konfigurasi 6 train set adalah 24.000 PPHD head way 2 menit saat peak.

4. Kecepatan operasi 60-80 km per jam.

5.Power DC 1500 V.

6. Struktur prasarana, pondasi tiang pancang diameter 100 cm dan 80 cm, di mana pilar dan girder dari beton precast dan prestress. Ini bertujuan agar pembangunannya cepat dan tidak terlalu mengganggu tarik yang ada. (mdk/idr)