Sering Terlibat Konflik, Astindo Kurangi Penjualan Tiket Sriwijaya
Merdeka.com - Hubungan maskapai Sriwijaya Air dengan Garuda Indonesia belum menemui titik terang. Masalah internal maskapai tidak hanya mempengaruhi operasional penerbangan, namun berimbas pada calon penumpang dan agen tiket perjalanan.
Sekretaris Jenderal Asosiasi Travel Agen Indonesia (Astindo) Pauline Suharno menyatakan, pihak agen sudah memaklumi insiden ini karena bukan pertama kalinya maskapai swasta mengalami pecah kongsi dan melumpuhkan sejumlah penerbangan.
"Sebetulnya ini bukan pertama kali isu mereka cerai, itu dua bulan lalu kalau nggak salah mereka cerai pertama, kita sudah ambil langkah untuk lebih berhati-hati dalam booking tiket Sriwijaya," ujar Pauline saat dihubungi Liputan6.com, Sabtu (09/11).
-
Kapan Indonesian Airways berdiri? Akhirnya pada 26 Januari 1949 berdirilah sebuah perusahaan maskapai yang bernama Indonesian Airways yang menggunakan DC-3 Dakota.
-
Siapa yang pernah menjadi wartawan berprestasi dan komisaris Garuda Indonesia? Yenny Wahid memiliki cukup banyak sepak terjang dalam ranah berbeda-beda. Ia pernah menjadi wartawan berprestasi hingga komisaris Garuda Indonesia.
-
Apa nama pesawat angkut pertama Indonesia? Pesawat DC-3 Dakota kemudian diberi nama 'Seulawah'.
-
Siapa yang terbang ke Jakarta? 'Puji Tuhan, Selasa malam rapat pleno KPU Papua Pegunungan selesai dilaksanakan walaupun banyak yang mengajukan keberatan dan kami bersama komisioner KPU Papua berangkat dan setibanya di Jakarta akan langsung mengikuti rapat pleno di KPU RI,' kata Theodorus Kossay.
-
Siapa pemilik Lion Air Group? Melansir dari laman Forbes.com, sosok ini memiliki kekayaan bersih senilai USD1,7 miliar di tahun 2015 lalu. Sosok Rusdi Kirana selama ini dikenal sebagai pemilik maskapai dengan biaya murah, Lion Air Group.
-
Bagaimana Garuda Indonesia selesaikan masalah delay? Ketua DPW Partai Amanat Nasional Sulsel ini mengungkapkan sampai saat ini ada empat penerbangan jemaah haji menggunakan Garuda Indonesia yang mengalami delay. Ia menagih komitmen Garuda Indonesia untuk menyelesaikan masalah tersebut.
Lanjut Pauline, pihak agen travel saat ini telah sedikit demi sedikit mengurangi jumlah deposito mereka pada maskapai. Calon penumpang pun diklaim tidak berani melakukan booking tiket Sriwijaya Air jauh-jauh hari.
"Mereka (penumpang) kalau dekat-dekat hari masih lah, kadang ada. Tapi kalau dari jauh-jauh hari itu sudah tidak (memesan)," imbuhnya.
Kadang, beberapa calon penumpang yang batal terbang meminta pengembalian uang (refund) tiket pada travel agen. Pihak agen tidak bisa terus menerus menalangi refund karena akan merugikan usaha.
"Kadang ada penumpang yang nggak ngerti, kalau refund itu tergantung maskapai, tapi mereka pengen ditalangi kita dulu, kita kan nggak bisa terus-terusan nalangin," ujarnya.
Hal ini sudah biasa dialami agen yang melayani booking tiket beberapa maskapai seperti Adam Air, Batavia Air, Mandala Air dan lainnya. Jumlahnya, diakui Pauline, mencapai miliaran rupiah.
"Kalau kasus ini saya nggak tahu berapa nilainya karena belum ada yang report, yang jelas mulai dua bulan kemarin kita sudah hati-hati dalam melayani booking tiket pesawat Sriwijaya," ungkapnya.
Garuda dan Sriwijaya Pecah Kongsi
PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk dan Sriwijaya Air kembali meregang karena masih ada beberapa hal yang belum diselesaikan oleh kedua belah pihak. Padahal, kedua maskapai ini sempat kembali lanjutkan kerjasama awal Oktober lalu, setelah sempat menegang.
Akibat pernyataan tersebut, saham Garuda Indonesia dengan kode saham GIAA hari ini terjun ke zona merah. Tercatat, saham GIAA anjlok hingga ke level terendah di Rp565 per unit.
Padahal, saham maskapai pelat merah ini sempat naik ke Rp600 per unit. Berdasarkan data perdagangan saham di Bursa Efek Indonesia (BEI), volume saham yang ditransaksikan mencapai 6,25 juta unit senilai Rp3,62 miliar.
Dalam keterangan yang diperoleh, Direktur Perawatan dan Servis Garuda Indonesia Iwan Joeniarto mengatakan, hal ini dikarenakan masih ada beberapa hal yang belum diselesaikan oleh Garuda Indonesia dan Sriwijaya Air.
"Karena keadaan dan beberapa hal yang belum diselesaikan oleh kedua belah pihak, kami memberi tahu bahwa Sriwijaya sedang melanjutkan bisnis sendiri," kata Iwan, Kamis (7/11).
Dengan demikian, Iwan melanjutkan, hubungan antara Garuda Indonesia Group dan Sriwijaya Group akan dilanjutkan pada basis business-to-business.
(mdk/did)Cobain For You Page (FYP) Yang kamu suka ada di sini,
lihat isinya
Menurut Sandiaga, untuk menurunkan harga tiket pesawat, dibutuhkan tambahan 700 pesawat.
Baca SelengkapnyaDengan harga yang tidak berbeda jauh, masyarakat Indonesia justru lebih memilih berlibur ke luar negeri dibanding wisata domestik.
Baca SelengkapnyaBiaya penerbangan domestik jauh lebih mahal dibandingkan dengan biaya penerbangan internasional atau ke luar negeri.
Baca SelengkapnyaBudi menegaskan pentingnya pengelolaan avtur yang dilakukan secara multi-provider, seperti yang diterapkan di negara lain.
Baca SelengkapnyaMenurut Menhub Budi, ada empat faktor utama yang membuat batas tarif pesawat melonjak.
Baca SelengkapnyaTingginya harga avtur dan biaya pemeliharaan pesawat jadi faktor tingginya harga tiket.
Baca SelengkapnyaMandat monopoli avtur oleh Pertamina dilindungi oleh BPH Migas.
Baca SelengkapnyaFaktor tingginya harga tiket pesawat domestik yaitu pajak, bea dan avtur.
Baca SelengkapnyaErupsi Gunung Lewotobi mempengaruhi jumlah kunjungan wisatawan.
Baca SelengkapnyaSederet komponen biaya yang membuat harga tiket pesawat mahal.
Baca SelengkapnyaHarga tiket pesawat jadi sorotan belakangan ini. Tak sedikit masyarakat yang menganggap harga tiket pesawat terlampau mahal.
Baca SelengkapnyaMenhub Budi mengklaim sudah berulang kali menyampaikan kepada Pertamina agar pengelolaan avtur dilaksanakan secara multi provider.
Baca Selengkapnya