Skema pembiayaan kereta cepat Jakarta-Bandung belum temui titik temu

Merdeka.com - Menteri Koordinator Kemaritiman, Luhut Binsar Panjaitan, mengatakan ada tiga hal penting yang harus diselesaikan untuk mempercepat proyek kereta cepat Jakarta-Bandung. Salah satu masalah yakni pembiayaan masih belum menemui jalan keluar.

"Tadi kami rakor pertama soal kereta api cepat, jadi kita bagi tiga masalah, soal tanah, perizinan, finance-nya. Soal tanah tadi semua hadir pokoknya akhir bulan ini paling lambat awal bulan depan selesai. Perizinan juga saya minta bulan ini selesai," kata Menko Luhut di Kantornya, Jakarta, Kamis (8/2).

Terkait masalah pendanaan, lanjutnya, masih belum menemui titik terang. Menko Luhut menyebutkan masih akan melakukan rapat kembali.

"Tinggal soal financing. Financing ini kami lihat strukturnya masih kami lihat supaya dia bisa feasible. Jadi kami hitung, minggu depan akan ketemu sekali lagi. Supaya bisa lihat picturenya," ujarnya.

Menko Luhut mengungkapkan masih ada perbedaan pendapat dari masing-masing pihak terkait. "Itu lah yang saya minta ke Pak Sahala (Komut KCIC) supaya besok minggu depan melaporkan lagi. Karena tadi masih ada perbedaan pendapat."

Menko Luhut menyatakan masih belum bisa memastikan apakah besaran anggaran akan berubah dari rencana semula yang mencapai USD 5,9 miliar atau sekitar Rp 78,6 triliun atau tetap. "Jadi saya masih suruh evaluasi lagi mengenai pendanaan sampai bagaimana, feasibel tak tadi untuk 142 kilometer (km)."

Sebelumnya, pemerintah mengungkapkan pinjaman proyek kereta cepat Jakarta-Bandung tahap awal akan cair sebesar USD 1 miliar atau setara Rp 13,3 triliun (USD 1=Rp 13.343). Utang dari China Development Bank (CDB) akan dicairkan pada 15 Mei 2017.

"Konsultan yang melakukan Detailed Engineering Design (DED) hasilnya sudah jelas. Jadi pencairan dana pertama segera, mungkin USD 1 miliar," ujar Menteri Badan Usaha Milik Negara (BUMN) Rini Soemarno.

Menteri Rini juga menginformasikan bahwa biaya pembangunan kerta cepat Jakarta-Bandung membengkak. Dari awal USD 5,19 miliar menjadi USD 5,99 miliar.

Kenaikan disebabkan adanya perubahan rencana pembangunan jalur di sejumlah titik dari melayang menjadi memakai terowongan. "Usai soil test ternyata lebih baik pakai terowongan. Ini sudah disetujui CDB," tuturnya.

Jalur kereta yang membentang 142 kilometer tersebut menembus sembilan kabupaten-kota sepanjang di Provinsi Jawa Barat dan Provinsi DKI Jakarta. Selain itu, akan dibangun empat stasiun, yakni Stasiun Halim-Stasiun Karawang-Stasiun Walini-Stasiun Tegalluar (Bojongsoang, Kabupaten Bandung).