Wawancara CEO AirAsia Indonesia: Resep Rahasia Tiket Murah
Merdeka.com - Industri penerbangan sempat terguncang. Harga bahan bakar mahal sampai bencana alam bebani maskapai nasional. Tak terkecuali AirAsia Indonesia.
Namun, di tengah beratnya industri penerbangan, AirAsia tetap konsisten dengan harga tiket rendahnya. Bahkan, AirAsia Indonesia tetap meraup untung sebesar Rp11 miliar di semester I 2019.
Direktur Utama AirAsia Indonesia, Dendy Kurniawan, mengatakan pihaknya selalu mempertahankan efisiensi agar biaya tiket pesawat tetap stabil. "Satu, memang cost kami sudah rendah. Itu yang selalu kita maintain. Itu yang selalu kita coba di AirAsia mengenai efisiensi dan inovasi. Inovasi yang mendukung efisiensi agar cost kita jauh lebih murah," ujar Dendy Kurniawan kepada Merdeka.com, di Jakarta, Rabu (11/9).
-
Kenapa harga tiket pesawat bisa murah? Melansir laman Traveloka, seorang ahli travel sekaligus editor di Map Happy, Erica Ho mengatakan membayar dengan mata uang lokal untuk membeli tiket pesawat bisa membuatmu lebih berhemat.
-
Apa dampak gempa pada pesawat? Gempa tetap bisa memengaruhi penerbangan dari aspek navigasi dan keselamatan.
-
Mengapa Garuda Indonesia memberikan diskon tiket? 'Melalui penyelenggaraan berbagai program promosional yang kami laksanakan, kami ingin memberikan lebih banyak pilihan penerbangan yang dapat diakses oleh para pengguna jasa dengan harga yang lebih berkompetitif,' kata Irfan dalam keterangannya, Minggu (28/7).
-
Kapan Indonesian Airways berdiri? Akhirnya pada 26 Januari 1949 berdirilah sebuah perusahaan maskapai yang bernama Indonesian Airways yang menggunakan DC-3 Dakota.
-
Dimana bisa dapat tiket pesawat murah? Memilih mendarat di bandara alternatif bisa membuatmu menemukan harga tiket pesawat yang lebih murah.
-
Kenapa pesawat AirAsia QZ8501 jatuh? AirAsia QZ8501 jatuh di Selat Karimata pada 28 Desember 2014 karena penyebab utamanya adalah kesalahan dalam manajemen penerbangan.
"Dengan cost yang lebih murah, kita siap bersaing. Kita siap menawarkan harga yang lebih terjangkau juga buat penumpang," tambahnya.
Menurutnya, di zaman yang serba digital, perusahaan harus terus mengembangkan efisiensi dan inovasi. "Kalau industri kita tidak efisien, menjual dengan harga yang tinggi terus, tapi lupa bahwa yang harus dibenerin itu efisiensi internal dulu. Suatu saat ketika regulasi berubah, ada maskapai kompetitif dari luar itu masuk, ya sudah kita mati semua," imbuhnya
Terlebih, saat ini terdapat perubahan perilaku (shifting behavior) dalam traveling sehingga melahirkan smart traveler yang mengutamakan tiket murah untuk berwisata. Maka dari itu, untuk meraup pangsa pasar dibutuhkan tiket dengan harga terjangkau.
Dia menambahkan, pendiri AirAsia Tony Fernandes juga selalu mengedepankan konsep pelayanan prima dalam operasional perusahaan. "Harga murah dipertahankan, tapi nilai lebihnya kita fokuskan kepada operational excellence. Bahkan dari yang kecil seperti masalah kru kabin, makanannya, dan lainnya," jelasnya.
Dendy mengakui 2018 merupakan tahun yang berat bagi industri penerbangan. Hal ini dikarenakan beberapa faktor, seperti bencana alam, melemahnya Rupiah, dan tingginya harga minyak dunia.
"Tiga faktor ini yang membuat kami rugi tahun lalu. Sebetulnya, kalau kita tidak mau rugi pas tahun lalu pun bisa. Kita tinggal menaikkan harga tiketnya saja karena cost-nya di luar faktor yang tadi cukup kompetitif. Namun, tahun lalu itu persaingan cukup ketat. Faktor-faktor tersebut yang membuat load factor kita di tahun lalu memang tidak sebagus tahun sebelumnya," ujarnya.
Dendy menuturkan, bahwa pada tahun ini, AirAsia mulai menunjukkan perbaikan kinerja. "Saya yakin memang tahun ini bisa untung terus. Q1 kemarin memang belum terlalu, tetapi sudah membaik dibandingkan Q1 tahun sebelumnya. Kita bisa untung di Q2 meskipun masih sangat marginal Rp11 miliar, tapi outlook-nya saya masih optimis sedikit. Q3 dan Q4 kita bisa pertahankan untuk selalu positif hingga akhir tahun," tutupnya.
Reporter: Rhandana Kamilia
(mdk/bim)Cobain For You Page (FYP) Yang kamu suka ada di sini,
lihat isinya
Di Indonesia hanya ada satu perusahaan bahan bakar pesawat, sehingga butuh adanya kompetisi di sektor ini.
Baca SelengkapnyaBesaran pengaruh harga avtur terhadap tiket pesawat bekisar 20 sampai 30 persen. Nilai ini lebih tinggi dibandingkan rata-rata harga avtur dunia.
Baca SelengkapnyaLuhut mengakui tiket pesawat di Indonesia mahal karena harga avtur yang tinggi. Bahkan harga tiket domestik Indonesia lebih mahal dari penerbangan ke Singapura.
Baca SelengkapnyaDia menilai minimnya kompetisi penyedia avtur menjadi di Indonesia menjadi faktor penyebabnya.
Baca SelengkapnyaFaktor tingginya harga tiket pesawat domestik yaitu pajak, bea dan avtur.
Baca SelengkapnyaMenurut Sandiaga, untuk menurunkan harga tiket pesawat, dibutuhkan tambahan 700 pesawat.
Baca SelengkapnyaPemerintah menyebut harga avtur memegang peranan sebesar 39,5 persen terhadap harga tiket pesawat udara.
Baca SelengkapnyaSederet komponen biaya yang membuat harga tiket pesawat mahal.
Baca SelengkapnyaPolemik mahalnya tiket pesawat domestik Indonesia masih menjadi topik hangat publik.
Baca SelengkapnyaBiaya penerbangan domestik jauh lebih mahal dibandingkan dengan biaya penerbangan internasional atau ke luar negeri.
Baca SelengkapnyaDirut Garuda Indonesia mengatakan bahwa bahan bakar pesawat atau avtur, tidak dikenakan pajak untuk tiket penerbangan internasional.
Baca SelengkapnyaHarga tiket pesawat jadi sorotan belakangan ini. Tak sedikit masyarakat yang menganggap harga tiket pesawat terlampau mahal.
Baca Selengkapnya