Tahun ini, Transjakarta dapat tambahan modal
"Supaya pelayanan kepada masyarakat nggak terganggu dan semakin banyak warga menggunakan Transjakarta," ujar Heru.
DPRD dan Pemprov DKI Jakarta telah sepakat menggunakan pagu anggaran APBD DKI Jakarta 2014, Rp 72,9 triliun, untuk dipakai tahun ini. Walaupun begitu, penyertaan modal pemerintah (PMP) akan ditingkatkan untuk PT Transportasi Jakarta (Transjakarta).
Kepala Badan Pengelola Keuangan dan Aset Daerah (BPKAD) DKI Jakarta Heru Budi Hartono mengatakan, perubahan penggunaan pagu anggaran tidak akan mengubah pemberian PMP. Namun, modal tambahan ini hanya akan diberikan kepada PT Mass Rapid Transit (MRT) dan PT Transjakarta.
"Penyusunan kembali RAPBD DKI 2015 berdasarkan pagu anggaran 2014 ada pengaruhnya kepada PMP. Jadi PMP, mungkin nggak kami berikan dulu selain yang disetujui," ungkap Heru di Balai Kota DKI Jakarta, Selasa (24/3).
Dia menambahkan, walaupun anggaran mengalami penurunan, rencananya PMP akan tetap ditingkatkan sehingga kewajiban pelayanan publik (public service obligation) semakin membaik pada 2015 ini.
"Kalau Transjakarta kita tambahkan PMP untuk PSO. Kan dia akan nambah bus yang hibah-hibah. PSO akan saya tambah, mungkin ada bus-bus yang nyumbang kepada Transjakarta. Masih Rp 980 miliar untuk PSO, kita naikin jadi Rp 1,3 triliun. Supaya pelayanan kepada masyarakat nggak terganggu dan semakin banyak warga menggunakan Transjakarta," ujarnya.
Sedangkan PMP untuk MRT, mantan wali kota Jakarta Utara menegaskan alokasi anggaran PMP tidak berubah, tetap Rp 4,6 triliun.
"Kan dapat bantuan dari pemerintah pusat. Saya sudah teken itu kemarin sebesar Rp 4,6 triliun, tetap komit, tetap jalan," tutupnya.
Baca juga:
Imbas proyek jalan layang, Kebayoran Lama hingga Cipulir macet parah
Djarot perintahkan perawatan Transjakarta diintensifkan agar awet
Djarot: Ujung Flyover Kapten Tendean nantinya bakal dijaga polisi
Resmikan jalan layang Transjakarta, Wagub Djarot ikut ngebor
Djarot: Jalan layang Transjakarta buat tekan kendaraan pribadi
-
Apa saja transportasi umum di Jakarta yang dulu diandalkan oleh tenaga manusia dan binatang? Selain kereta yang semula berfungsi mengangkut hasil bumi dan menjadi alat transportasi, angkutan umum di DKI Jakarta masih mengandalkan tenaga manusia dan binatang yakni delman dan becak.
-
Apa tujuan dari perpanjangan jam operasional Transjakarta? Perpanjangan jam operasional armada bus Transjakarta diharapkan dapat mengantisipasi terjadinya kepadatan pelanggan setelah laga berlangsung. Sehingga, masyarakat yang menonton bisa kembali ke rumahnya masing-masing dengan cepat.
-
Kapan trem di Jakarta digantikan oleh bus Robur sebagai alat transportasi utama? Saat itu, bus ini perlahan-lahan ditambah armadanya sebelum akhirnya dijadikan transportasi umum utama, setelah trem dimatikan dengan alasan merusak wajah Jakarta.
-
Kapan uji coba Transjakarta rute Kalideres-Bandara Soekarno Hatta dilakukan? Penjabat Gubernur DKI Jakarta, Heru Budi Hartono bersama jajaran Pemprov DKI Jakarta menjajal langsung TransJakarta menuju Bandara Internasional Soekarno-Hatta yang dimulai dari Terminal Kalideres.
-
Bagaimana transportasi umum di Jakarta tahun 1989? Bajaj Masih Jadi Favorit Bajaj oranye masih berkeliaran di jalan.
-
Mengapa transportasi umum di Jakarta beralih ke mobil? Perkembangan pembangunan membuat kondisi jalan di DKI Jakarta yang padat membuat transportasi beralih ke mobil yang disebut oplet.