Adhi Karya pasang tarif Rp 1.000 per Km untuk LRT
Diharapkan, pada 2018 mendatang, LRT sudah dapat dirasakan manfaatnya oleh masyarakat Jakarta dan wilayah sekitarnya.
PT Adhi Karya (Persero) Tbk menyatakan akan mengenakan tarif Light Rail Transit (LRT) Rp 1.000 per kilometer (Km). Pada tahap awal, perseroan akan membangun LRT jurusan Cibubur-Cawang-Grogol sepanjang 15 Km.
"Tarifnya nanti mungkin Rp 1.000 per kilometer, jadi kalau dari Cibubur-Grogol itu 15 km, jadi Rp 15.000," tegas Direktur Utama Adhi Karya Kiswodarmawan di Kantornya, Jakarta, Jumat (20/3).
Dia menjelaskan perseroan mendapat tugas dari Presiden Jokowi untuk membangun LRT dari beberapa kota di sekitar Jakarta menuju ke Jakarta. Namun, saat ini Adhi Karya masih mengkaji rencana tersebut yang akan selesai pada pertengahan tahun ini.
"Jadi memang harapan kami paling tidak kuartal ke empat bisa dieksekusi fisik, harapannya," ujarnya.
Dia berharap pada 2018 mendatang, LRT sudah dapat dirasakan manfaatnya oleh masyarakat Jakarta dan wilayah sekitarnya. Nantinya LRT ini akan dibangun di tepian jalan tol. Maka dari itu, kedepan pembangunan LRT ini akan lebih cepat mengingat tidak perlu ada proses pembebasan lahan yang di mana sering menjadi penghambat proyek.
Dalam hal kapasitas LRT, nantinya setiap hari akan mengangkut penumpang sekitar 360.000 orang. Untuk investasinya, diperkirakan akan memakan dana Rp 9 triliun hingga Rp 10 triliun.
Seperti diketahui, Presiden Jokowi memerintahkan Adhi Karya untuk membangun LRT ini dikarenakan moda transportasi ini lebih fleksibel jika dibandingkan dengan Monorail ataupun MRT.
Dengan lebar kereta hanya sekitar 2,8 meter dan kecepatan rata-rata 40 km/jam, LRT ini dipercaya cocok dengan kondisi Jakarta yang memiliki gedung-gedung bertingkat sehingga dapat lebih efektif mengangkut penumpang ke berbagai tujuan.
Baca juga:
Dampak pengerjaan MRT, 2 JPO dibongkar, lalu lintas dialihkan
Ahok bakal perjuangkan tunjangan transportasi buat PNS DKI
Gelar demo, sopir Terminal Rawamangun berubah jadi pocong
Warga senang Stasiun Cibinong akhirnya angkut penumpang
Pembangunan JPO Stasiun Palmerah ditargetkan rampung April 2015
Kunci sukses transformasi PT KAI dibeberkan secara blak-blakan
8 Tahun mangkrak, Stasiun KA Nambo Bogor kembali angkut penumpang
Agustus 2015, jalur bawah tanah MRT mulai dibor
Menteri Jonan akan luncurkan railbus 'Batara Kresna' Solo-Wonogiri
-
Bagaimana LRT Jakarta Fase 1B akan meningkatkan penggunaan transportasi publik? Pembangunan jalur LRT Jakarta Fase 1B (Velodrome – Manggarai) bertujuan mendukung Manggarai sebagai stasiun sentral."Kami berharap pembangunan LRT Jakarta Fase 1B rute Velodrome-Manggarai menjadi solusi kemacetan dan meningkatkan penggunaan transportasi publik, sehingga mengurangi kemacetan di Kota Jakarta," kata dia.
-
Kapan LRT Jabodetabek resmi dibuka? Resmi dibuka pada 28 Agustus 2023 oleh Presiden Joko Widodo, LRT Jabodetabek memberikan pilihan transportasi modern yang diharapkan dapat mengurangi kemacetan serta memudahkan mobilitas bagi para pekerja dan penduduk di sekitar stasiun.
-
Kenapa LRT Jabodetabek diharapkan dapat mengurangi kemacetan? Resmi dibuka pada 28 Agustus 2023 oleh Presiden Joko Widodo, LRT Jabodetabek memberikan pilihan transportasi modern yang diharapkan dapat mengurangi kemacetan serta memudahkan mobilitas bagi para pekerja dan penduduk di sekitar stasiun.
-
Apa yang membuat video viral tentang wanita di kereta LRT? Baru-baru ini tengah viral video yang dibagikan oleh akun TikTok @bobprass.Dalam video itu, ia menceritakan seorang wanita yang harus berjalan ditopang tongkat yang hendak menaiki kereta.
-
LRT Jabodetabek menawarkan apa saja untuk para pengguna nya? Light Rail Transit (LRT) Jabodetabek menjadi solusi baru yang positif bagi kawasan metropolitan Jakarta, Bogor, Depok, dan Bekasi. Resmi dibuka pada 28 Agustus 2023 oleh Presiden Joko Widodo, LRT Jabodetabek memberikan pilihan transportasi modern yang diharapkan dapat mengurangi kemacetan serta memudahkan mobilitas bagi para pekerja dan penduduk di sekitar stasiun.
-
Apa saja transportasi umum di Jakarta yang dulu diandalkan oleh tenaga manusia dan binatang? Selain kereta yang semula berfungsi mengangkut hasil bumi dan menjadi alat transportasi, angkutan umum di DKI Jakarta masih mengandalkan tenaga manusia dan binatang yakni delman dan becak.