Angkutan umum diminta berinovasi hadapi perkembangan transportasi online
Adaptasi terhadap inovasi di bidang transportasi nyatanya masih memerlukan waktu yang lama. Pengamat Transportasi Djoko Setijowarno mengatakan kegagalan menata transportasi umum di daerah telah menimbulkan kegaduhan, ditambah dengan munculnya transportasi umum berbasis daring.
Polemik antara angkutan umum dengan transportasi online masih belum menemukan titik temu. Adaptasi terhadap inovasi di bidang transportasi nyatanya masih memerlukan waktu yang lama.
Pengamat Transportasi Djoko Setijowarno mengatakan kegagalan menata transportasi umum di daerah telah menimbulkan kegaduhan, ditambah dengan munculnya transportasi umum berbasis daring.
-
Siapa yang menggunakan layanan transportasi online di Indonesia? Berdasarkan riset Google, Temasek, dan Bain & Company pada 2022, layanan transportasi online digunakan oleh 80 persen populasi Indonesia.
-
Mengapa transportasi online bisa menjadi pilihan yang lebih hemat? Banyak penyedia transportasi online yang menawarkan promo dan ada pula promo ketika Anda menggunakan metode pembayaran tertentu. Dengan tarif yang lebih murah, Anda pun bisa berhemat dan uangnya bisa digunakan untuk keperluan yang lain.
-
Apa contoh kecanggihan AI di bidang transportasi online? Aplikasi Transportasi Online Aplikasi transportasi online menggunakan teknologi AI untuk melakukan hal yang sangat kompleks yaitu menganalisis lalu lintas, memprediksi waktu tempuh, dan menemukan rute tercepat.
-
Kapan layanan transportasi online mulai marak di Indonesia? Layanan transportasi online mulai marak di Indonesia sekitar tahun 2014-2015.
-
Mengapa transportasi umum di Jakarta beralih ke mobil? Perkembangan pembangunan membuat kondisi jalan di DKI Jakarta yang padat membuat transportasi beralih ke mobil yang disebut oplet.
-
Kenapa pelaku membunuh driver taksi online? "Saya tulang punggung keluarga, setelah bapak dipenjara tersangkut kasus pidana ganjal ATM di Yogya. Ibu juga bingung minta saya untuk biayai kuliah adik yang di Bandung," kata Baaghastian.
Publik menginginkan layanan transportasi umum mendekat kawasan permukiman. Sayangnya, tidak semua transportasi umum bisa memenuhi kebutuhan masyarakat, terutama soal jarak dan tarif seperti yang ditawarkan oleh transportasi online.
"Kebutuhan layanan itu, lambat diantisipasi pemerintah. Ketika sepeda motor mudah dan murah mendapatkannya, jadilah sepeda motor menjadi sarana transportasi umum. Walau tidak masuk kategori transportasi umum dalam UU no.22 tahun 2009 tentang LLAJ," kata Djoko melalui pesan singkat yang diterima merdeka.com, Jumat (13/10).
Untuk itu, dia mengimbau agar paradigma pendekatan membangun transportasi umum harus diubah. Di mana yang semula bisnis transportasi umum dengan andalkan setoran, menjadi membeli layanan (buy the service).
Selain itu, transportasi umum juga tidak lagi berorientasi pada pendapatan, tapi pada pengguna dengan menyesuaikan rute dengan kebutuhan publik.
"Kendalanya, program transportasi umum tidak mendatangkan keuntungan, tapi manfaat. Kurang disukai kepala daerah. Lebih suka program bangun jalan yang jelas menghadirkan profit dalam jangka pendek," imbuhnya.
Baca juga:
Pernyataan resmi Grab soal pelarangan taksi online di Jawa Barat
Komersialisasi Bandara Pondok Cabe terkendala crossing signal
Larangan transportasi online beroperasi, Bekasi tunggu surat Dishub Jabar
Tunggu aturan resmi, taksi online di Jabar diminta tak beroperasi sampai November
Menhub ingin kereta api jadi angkutan andalan
Ada 227 perlintasan ilegal di jalur kereta api Sumatera Utara
Anak Jokowi nikah, Garuda siapkan extra flight & pesawat wide body