Kereta Cepat Dibangun agar Orang Kaya Mau Naik Transportasi Umum
Pembangunan infrastruktur sarana dan prasarana KCJB ini pun hampir rampung. Mengingat beberapa waktu lalu sudah mulai uji coba operasi KCJB dari Stasiun Tegalluar, Kabupaten Bandung, Jawa Barat menuju Stasiun Halim, Jakarta Timur.
Masyarakat tak lama lagi sudah bisa menggunakan Kereta Cepat Jakarta Bandung (KCJB). Kereta cepat ini ditargetkan sudah mulai beroperasi pada 18 Agustus 2023 mendatang.
Pembangunan infrastruktur sarana dan prasarana KCJB ini pun hampir rampung. Mengingat beberapa waktu lalu sudah mulai uji coba operasi KCJB dari Stasiun Tegalluar, Kabupaten Bandung, Jawa Barat menuju Stasiun Halim, Jakarta Timur.
-
Kapan uji coba Kereta Cepat Jakarta Bandung dimulai? Uji coba Kereta Cepat Jakarta Bandung (KCJB) akan dimulai besok, Jumat 15 September 2023 hingga 30 September 2023.
-
Mengapa kereta cepat Jakarta-Bandung mendapat sambutan baik dari masyarakat? Uji coba Kereta Cepat Jakarta Bandung (KCJB) akan dimulai besok, Jumat 15 September 2023 hingga 30 September 2023. Tak ayal, hal ini disambut baik oleh masyarakat, khususnya warga yang tinggal di sekitar KCJB.
-
Di mana stasiun kereta cepat Jakarta-Bandung yang terhubung dengan moda transportasi lain? Stasiun Kereta Cepat Jakarta Bandung sendiri terdiri dari empat stasiun, yaitu Stasiun Kerawang, Stasiun Halim, Stasiun Tegalluar, dan Stasiun Padalarang. Setiap stasiun tersebut dibuat terintegrasi dengan moda transportasi lain di masing-masing wilayah.
-
Apa saja jenis transportasi umum yang ada di Bandung pada tahun 1971? Ketika itu, hanya dua jenis kendaraan umum yang mengaspal di jalanan kota kembang, yakni becak dan Bemo.
-
Apa fasilitas yang ditawarkan oleh kereta cepat Jakarta-Bandung di kelas VIP? Kelas ini terdiri dari 18 kursi dalam 1 gerbong kereta. Selain itu, kelas VIP memiliki pengaturan tempat duduk 1-2. Interior kategori kelas VIP dibuat khusus dari faux leather dengan motif bordir. Kelas ini memiliki fasilitas berupa WiFi, USB charger, display informasi perjalanan, dan bagasi penyimpanan barang.
-
Bagaimana integrasi Kereta Cepat Jakarta-Bandung dengan transportasi massal di setiap wilayah? Setiap stasiun akan terintegrasi dengan moda transportasi massal di setiap wilayah.
Meski begitu PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) sebagai operator belum merilis tarif resmi menumpang kereta cepat pertama di Tanah Air ini. Namun dikabarkan untuk sekali perjalanan Jakarta-Bandung atau sebaliknya bertarif sekitar Rp250.000.
Pengamat Transportasi Djoko Setijowarno menilai jika kereta cepat beroperasi, dia memperkirakan sebagian penumpang kereta Argo Parahyangan akan beralih. Mengingat harga tarif yang ditawarkan mencapai sekitar Rp250.000. Bahkan jika waktu tempuhnya lebih cepat, tarifnya bisa mencapai Rp350.000.
" Memang ada sebagian pengguna Argo Parahyangan tapi tidak seluruhnya karena kereta Argo Parahyangan lebih murah," kata Djoko saat dihubungi merdeka.com, Jakarta, Jumat (26/5).
Djoko menjelaskan sasaran penumpang kereta cepat sebenarnya masyarakat kalangan atas. Sehingga ketika KCJB beroperasi tidak akan banyak berpengaruh pada bisnis transportasi lain, seperti travel, bus atau kereta biasa.
"Jadi pangsa pasarnya beda," kata Djoko.
Kehadiran kereta cepat ini menurut Djoko sebagai upaya pemerintah menyediakan sarana transportasi umum bagi masyarakat kalangan atas. Kelompok masyarakat ini membutuhkan kenyamanan dan privasi, sehingga disediakan sarana transportasi kelas premium.
"Jadi tetap nyaman, dan tidak terganggu privasinya," kata dia.
Sebaliknya kehadiran kereta cepat ini bisa mengancam bisnis jalan tol Cipularang karena kerap terjebak macet. Sehingga mereka akan beralih sambil mencoba kereta cepat pertama di Indonesia yang baru beroperasi..
"Kalau Cipularang macet terus orang bisa beralih ke kereta karena keluar tolnya yang macet," kata dia.
Hanya saja, Djoko menyayangkan kesiapan transportasi di daerah yang belum memadai. Hingga saat ini belum ada transportasi pengumpan seperti bus atau angkot yang terintegrasi mengantarkan penumpang ke pemukiman atau perumahan.
"Tapi sayangnya freeder di Kota Bandung, Padalarang ini yang buruk. Ini belum diperbaiki, dibenahi," kata dia.
Pemerintah Provinsi Jawa Barat harus turun tangan membenahi. Sebab akan sulit jika hanya mengandalkan pemerintah kota atau kabupaten. "Pemprov ini harus mengadakan itu, kalau ngandelin walikota tidak bisa," pungkasnya.
(mdk/azz)