Melakukan uji coba terhadap Fitur Y-Shift pada NMAX Turbo di Sirkuit Kecil, menghasilkan akselerasi yang spontan.
Yamaha memberi kesempatan awak media untuk merasakan langsung fitur yang ada di NMAX Turbo di sirkuit Karting Sentul. Yuk simak!
Di sirkuit Karting Sentul, Yamaha memberikan kesempatan kepada awak media untuk langsung merasakan fitur yang ada di NMAX Turbo.
Melakukan uji coba terhadap Fitur Y-Shift pada NMAX Turbo di Sirkuit Kecil, menghasilkan akselerasi yang spontan
Para awak media diberikan kesempatan oleh Yamaha Indonesia untuk menguji lebih dalam fitur teknologi dan pembaruan yang ada pada NMAX Turbo. Mereka melakukan test ride produk baru tersebut di Sirkuit Sentul Karting, Bogor, Jawa Barat pada Kamis (27/6/2024). Di lintasan tersebut, terdapat 9 motor NMAX yang diuji oleh para awak media, dengan rincian 3 unit NMAX Neo S, 3 NMAX Turbo Tech Max, dan 3 NMAX Turbo Tech Ultimate. Pengujian dilakukan secara bertahap hingga 10 putaran (lap).
Pada putaran pertama, dilakukan pemanasan dan pengenalan trek, kemudian dilanjutkan dengan pengujian menggunakan NMAX Neo pada lap 2-4. Setelah itu, berganti menggunakan NMAX Turbo Tech pada lap 5-7, dan terakhir mengendarai NMAX Turbo Tech Ultimate pada lap 8-10.
Neo Turbo Yamaha NMAX
Performa dari NMAX terbaru ini hampir serupa dengan pendahulunya dalam tipe standar.
Meskipun begitu, posisi duduk dan handlingnya memberikan kenyamanan yang lebih dibanding sebelumnya, sehingga memudahkan untuk bermanuver dan melintasi berbagai kelokan di setiap lintasan.
Tidak hanya performa mesin yang menjadi andalan bagi konsumen NMAX Turbo, tetapi juga fitur mode berkendara dan teknologi YECVT yang menjadi patokan Yamaha dalam memperkenalkan NMAX terbaru ini.
Turbo Tech Ultimate dan NMAX Turbo Tech
Ketika kami mencoba tipe ini untuk pertama kalinya, kami langsung memperhatikan fitur riding mode dengan dua pilihan, yaitu T-Mode dan S-Mode. Fitur ini dapat diaktifkan dengan menekan tombol Mode yang terletak di bagian depan stang kemudi kiri.
Setelah itu, kami juga menemukan fitur Y-Shift yang dapat akselerasi atau deselerasi dengan lebih cepat dalam tiga tingkatan (1-low, 2-medium, 3-high).
Perlu diketahui bahwa T-Mode memberikan pengalaman berkendara yang lebih halus, sedangkan S-Mode membuat akselerasi berkendara terasa lebih agresif.
Saat kami mengubah mode dari T ke S saat berkendara konstan, rpmnya langsung meningkat dari 500 – 1.000 rpm.
Dikarenakan Y-Shift, Akselerasi NMAX Turbo menjadi sangat responsif
Tetap nyaman dikendarai, seluruh fitur terbaru yang tersemat pada NMAX Turbo Tech ini menjawab keinginan konsumen untuk performa maksimal dan akselerasi yang cepat. Meskipun demikian, penggunaan Y-Shift pada NMAX Turbo ini tidak dimaksudkan untuk balapan atau saling mendahului. Skutik tetaplah matic yang tidak dapat difungsikan sebagai motor balap.
