Mengenal Lebih Dalam Yamaha XSR900GP, Sepeda Motor Sport Bergaya Klasik di Zaman Kini
Yamaha XSR900GP merupakan motor modern dengan gaya klasik untuk bernostalgia ke era 1980-an. Yuk simak selengkapnya!
Saat mengenang motor sport dari tahun 1980-an, kita tidak bisa melewatkan desain bodi yang unik. Kombinasi elemen yang membulat dengan beberapa sisi yang lebih tajam menciptakan karakter tersendiri bagi sepeda motor sport pada masa itu.
Yamaha dari Jepang tampaknya berusaha untuk menghidupkan kembali kenangan indah tersebut di zaman sekarang melalui model Yamaha XSR900GP. Motor ini mengusung gaya retro yang identik dengan 'moge' dari era 1980-an, mulai dari desain bodi hingga pilihan livery yang diterapkan.
Desain Retro yang Unik
Secara umum, Yamaha XSR900GP dibangun di atas platform XSR900 yang merupakan motor naked bergaya retro. Namun, desain bodinya mengalami modifikasi dengan penambahan fairing 'bikini' yang hanya menutupi separuh bagian mesin hingga ke arah depan.
Bagian depan fairing dirancang dengan bentuk melingkar dan dilengkapi dengan sirip tajam di sisi kanan dan kirinya. Selain itu, terdapat windshield besar yang terintegrasi dengan desain bodi depan secara keseluruhan. Pada sektor pencahayaan, XSR900GP telah dilengkapi dengan teknologi LED, menjadikannya lebih terang dan terlihat modern.
Beranjak ke bagian belakang, bentuk buntut yang kotak menjadi ciri khas utama motor sport dari era 1980 hingga 1990-an. Desain buritan XSR900GP juga memperkuat kesan retro secara keseluruhan. Elemen klasik juga diterapkan pada bagian cockpit.
Terdapat tiang penopang fairing depan yang menyambung ke sasis motor. Tiang ini berfungsi untuk meningkatkan rigiditas fairing saat berkendara. Perangkat ini lazim digunakan pada motor sport lawas.
Jantung Pacu Kekinian
Yamaha XSR900GP dilengkapi dengan mesin N722E berkapasitas 888cc, yang merupakan mesin 3-silinder DOHC dengan pendingin air, mampu menghasilkan daya maksimum sebesar 120 PS pada 10.000 rpm dan torsi puncak mencapai 93 Nm pada 7.000 rpm.
Mesin ini dipadukan dengan transmisi manual 6-percepatan yang memiliki teknologi quick shifter serta assist and slipper clutch, memungkinkan perpindahan gigi yang lebih cepat dan halus. Meskipun desainnya bergaya retro, XSR900GP tetap modern untuk memberikan pengalaman berkendara yang tak terlupakan.
Electronic Control Unit (ECU) yang digunakan memiliki tiga sistem kontrol, yaitu Traction Control System (TCS), Slide Control System (SCS), dan Lift Control System (LIF). Selain itu, juga tersedia Brake Control (BC) dan Yamaha Ride Control (YRC) yang dapat disesuaikan melalui layar instrumen yang canggih.
Sektor Kaki-kaki Premium
Pada bagian kaki-kaki, XSR900GP dilengkapi dengan pelek Spinforged Wheel berdesain palang lima dual-spoke berukuran 17 inci. Pelek ini dipasangkan dengan ban berukuran 120/70ZR17M/C di bagian depan dan 180/55ZR17M/C di bagian belakang. Sistem pengereman depan menggunakan hydraulic double disc brake, sedangkan di bagian belakang hanya mengandalkan single disc brake.
Master rem depan menggunakan Brembo tipe radial yang memberikan sensasi pengereman presisi saat setiap deselerasi. Sementara, tuas kopling menggunakan model adjustable sehingga dapat disesuaikan dengan preferensi pengendara.
Suspensi yang digunakan pada bagian depan merupakan sistem teleskopik, sementara bagian belakang mengadopsi sistem monoshock. Seluruh perangkat suspensi motor ini menggunakan lansiran KYB yang dapat diatur rebound, low speed front, hingga preload.
Memiliki Cruise Control
Walaupun desainnya terlihat klasik, Yamaha XSR900GP sudah memiliki fitur cruise control yang bisa dioperasikan melalui tombol di sisi kiri setang. Fitur ini dapat diaktifkan saat motor berada di gigi 3 atau lebih dengan kecepatan minimal 40 km/jam.
Yamaha XSR900GP dihargai 1.430.000 Yen, yang setara dengan sekitar Rp 153,6 juta. Namun, sayangnya, motor ini belum tersedia di pasar Indonesia.
