Curhatan sopir bajaj harus utang makan & rokok gara-gara ojek online
Para sopir bajaj merasa hadirnya transportasi berbasis aplikasi seolah langsung memonopoli penghasilannya.
Aksi demo ribuan sopir taksi konvensional dan bajaj membuat sebagian wilayah DKI Jakarta sempat mencekam. Banyak tindakan anarkis dilakukan para sopir ini kepada pengemudi transportasi berbasis aplikasi. Mereka geram lantaran penghasilan terus berkurang sejak kehadiran transportasi online.
Seorang sopir bajaj, Suyono (55), mengaku harus melakukan 'gali lubang tutup lubang' alias jadi sering berutang. Dia mengaku terpaksa melakukan itu lantaran penghasilannya tiap hari kian menurun. Demi memperjuangkan kehidupannya, dia juga ikut melakukan aksi di depan Gedung DPR, Senayan, Jakarta, Selasa (22/3).
Pria berdarah asli Betawi, ini mengaku sebelumnya hadir transportasi berbasis aplikasi mampu meraup hingga Rp 1,5 juta per bulan. Jumlah itu dianggapnya pas-pasan. Pendapatannya justru makin jeblok ketika para transportasi berbasis aplikasi hadir. Bahkan sekedar isi perut, Suyono harus berutang.
"Sekarang enggak menentu. Makan aja kadang-kadang ngutang. Setelah ada online, boro-boro setor, kadang-kadang nombok," cerita Suyono kepada merdeka.com.
Suyono merasa hadirnya transportasi berbasis aplikasi seolah langsung memonopoli penghasilannya. Banyak para pelanggannya berbondong-bondong beralih kepada kendaraan umum online itu.
Itu terlihat dari tarif ditawarkan para pengemudi berbasis aplikasi itu, terutama ojek online. "Persaingannya tidak sehat. Sekali jalan bajaj 30 ribu, mereka malah 10 ribu," kata Suyono.
Maka dari itu, Suyono berharap Presiden Joko Widodo alias Jokowi memberikan perhatian penuh pada pengendara bajaj. Dia percaya Jokowi bisa memberikan solusi bagi peningkatan kesejahteraan bagi profesinya.
"Mudah-mudahan setelah ada solusi dari bapak presiden Jokowi, kita jadi dapat keadilan. Kalau kita melarang online susah, kita minta solusi agar bajaj tidak gulung tikar," terangnya.
Bukan hanya Suyono menderita, nasib rekannya sesama sopir bajaj juga serupa. Iwan (52), sopir bajaj kerap mangkal di wilayah Pasar Karang Anyar, Jakarta Pusat, mengaku jadi sering berutang guna memenuhi dirinya dan keluarga.
"Makanya kita sering ngutang duit setoran. Kita juga butuh untuk makan, rokok, dan keluarga," ungkap Iwan.
Iwan memikul beban berat. Dia harus menyekolahkan tiga anaknya di sebuah desa wilayah Majalengka, Jawa Barat. Setiap bulan dia harus menyetor uang kepada keluarga di kampung halaman. Namun, dia makin tidak berdaya ketika transportasi berbasis aplikasi makin memenuhi wilayah mangkalnya.
"Sejak ada online, saya cuma bisa kirim uang dikit buat keluarga," ucapnya. Iwan menambahkan, tiap hari dia harus membayar setoran bajaj sebesar Rp 120 ribu. Dalam sehari dia bisa menghabiskan Rp 60 ribu untuk membeli bahan bakar.
Baca juga:
Hari ini, Blue Bird bebaskan setoran ke sopir yang tak ikut demo
Lulung sebut demo sopir karena eksekutif & legislatif tak harmonis
Polda Metro sebut sopir taksi demo tutup tol langgar kesepakatan
Taksinya dihancurkan sesama sopir, Agustin lapor polisi
Ahok klaim kantongi bukti sopir taksi anarkis saat demo
Usai demo di Monas, 10 perwakilan sopir sambangi Kemenko Polhukam
-
Siapa yang menggunakan layanan transportasi online di Indonesia? Berdasarkan riset Google, Temasek, dan Bain & Company pada 2022, layanan transportasi online digunakan oleh 80 persen populasi Indonesia.
-
Apa contoh kecanggihan AI di bidang transportasi online? Aplikasi Transportasi Online Aplikasi transportasi online menggunakan teknologi AI untuk melakukan hal yang sangat kompleks yaitu menganalisis lalu lintas, memprediksi waktu tempuh, dan menemukan rute tercepat.
-
Kapan layanan transportasi online mulai marak di Indonesia? Layanan transportasi online mulai marak di Indonesia sekitar tahun 2014-2015.
-
Mengapa transportasi online bisa menjadi pilihan yang lebih hemat? Banyak penyedia transportasi online yang menawarkan promo dan ada pula promo ketika Anda menggunakan metode pembayaran tertentu. Dengan tarif yang lebih murah, Anda pun bisa berhemat dan uangnya bisa digunakan untuk keperluan yang lain.
-
Kapan uji coba Kereta Cepat Jakarta Bandung dimulai? Uji coba Kereta Cepat Jakarta Bandung (KCJB) akan dimulai besok, Jumat 15 September 2023 hingga 30 September 2023.
-
Kapan jalur kereta api Jogja-Bantul ditutup? Karena kalah bersaing dengan kendaraan pribadi maupun angkutan umum, PJKA akhirnya menutup jalur tersebut pada tahun 1973.