Transformasi Transportasi Umum di Jakarta
Sebagai pusat ekonomi dan pemerintahan dibutuhkan angkutan massal yang menopang mobilitas warga di DKI Jakarta.
Sebagai pusat ekonomi dan pemerintahan dibutuhkan angkutan massal yang menopang mobilitas warga di DKI Jakarta
Transformasi Transportasi Umum di Jakarta
Angkutan massal di DKI Jakarta mengalami transformasi sebelum memiliki sistem transportasi umum yang canggih dan terintegrasi seperti saat ini. Pelbagai angkutan umum berteknologi manual hingga mesin pernah menghiasi jalanan ibu kota.
Selain kereta yang semula berfungsi mengangkut hasil bumi dan menjadi alat transportasi,
angkutan umum di DKI Jakarta masih mengandalkan tenaga manusia dan binatang yakni delman dan becak. Angkutan ini digunakan saat Jakarta masih bernama Batavia.
Era tahun 1800-1900, angkutan umum di DKI Jakarta mulai beralih ke mesin dengan menggunakan trem atau kereta dengan rel khusus di jalan ibu kota.
Trem semula menggunakan kuda hingga bermetamorfosis menjadi uap. Operasional trem kemudian dihentikan pada 1959.
-
Bagaimana transportasi umum di Jakarta tahun 1989? Bajaj Masih Jadi Favorit Bajaj oranye masih berkeliaran di jalan.
-
Kapan uji coba Kereta Cepat Jakarta Bandung dimulai? Uji coba Kereta Cepat Jakarta Bandung (KCJB) akan dimulai besok, Jumat 15 September 2023 hingga 30 September 2023.
-
Kapan trem di Jakarta digantikan oleh bus Robur sebagai alat transportasi utama? Saat itu, bus ini perlahan-lahan ditambah armadanya sebelum akhirnya dijadikan transportasi umum utama, setelah trem dimatikan dengan alasan merusak wajah Jakarta.
-
Kapan jalur kereta api Jogja-Bantul ditutup? Karena kalah bersaing dengan kendaraan pribadi maupun angkutan umum, PJKA akhirnya menutup jalur tersebut pada tahun 1973.
-
Di mana stasiun kereta cepat Jakarta-Bandung yang terhubung dengan moda transportasi lain? Stasiun Kereta Cepat Jakarta Bandung sendiri terdiri dari empat stasiun, yaitu Stasiun Kerawang, Stasiun Halim, Stasiun Tegalluar, dan Stasiun Padalarang. Setiap stasiun tersebut dibuat terintegrasi dengan moda transportasi lain di masing-masing wilayah.
-
Dari mana keberangkatan kereta api Lebaran di Jakarta? Pertama, keberangkatan Kereta Api (KA) lebaran dari Jakarta dilakukan dari empat stasiun, yakni Stasiun Pasar Senen, Stasiun Gambir, Stasiun Manggarai, dan Stasiun Bekasi.
Perkembangan pembangunan membuat kondisi jalan di DKI Jakarta yang padat membuat transportasi beralih ke mobil yang disebut oplet. Angkutan umum beroperasi di Jakarta sejak 1930 dan hanya beroperasi di beberapa sudut ibu kota.
Selanjutnya angkutan umum di DKI Jakarta terus bertransformasi mulai dari taksi, bemo, helicak hingga bajaj.
Alat transportasi itu kemudian berubah dengan bus untuk menampung penumpang lebih banyak.
This is source 2
Pada masa ini sejumlah bus dengan pelbagai trayek mengaspal di jalanan ibu kota. Sebut saja metromini hingga kopaja serta bus tingkat. Transportasi berbasis bus kota saat itu manjadi primadona masyarakat.
Selepas Metromini dan Kopaja, muncul TransJakarta.
Keberadaan angkutan umum ini mengubah image kendaraan umum berbasis bus yang panas serta terkadang ugal-ugalan.
- Jakarta Kembali Menjadi Kota Paling Berpolusi Dunia, Apa Penyebab Sebenarnya?
- Nama DKI Berubah Jadi DKJ Setelah Ibu Kota Pindah, Jakarta Jadi Pusat Ekonomi
- Masyarakat Didorong Gunakan Transportasi Umum, Mampukah Tekan Polusi Jakarta?
- Simak Pengalihan Rute Transjakarta Imbas Demo Buruh di Depan Istana
Masyarakat yang tinggal maupun hendak ke DKI Jakarta ini semakin bervariasi menggunakan transportasi umum.
Kini masyarakat bisa berkeliling ibu kota menggunakan layanan transportasi terintegrasi secara sistem seperi MRT, LRT hingga KRL Commuter Line.