Ini hasil Uji Tabrak Chery Tiggo 8 Pro Max di Australia.

Pengujian tabrak yang dilakukan oleh lembaga independen dan profesional terhadap mobil-mobil terbaru sering kali menjadi acuan. Evaluasi hasil uji tabrak dapat menjadi pertimbangan bagi konsumen sebelum membeli mobil yang diinginkannya.

Baru-baru ini, Chery Tiggo 8 Pro max, sebuah SUV premium, mendapatkan peringkat keselamatan lima bintang dari Australasian New Car Assessment Program (ANCAP SAFETY) setelah mengalami uji benturan untuk mengetahui tingkat keamanan mobil tersebut terhadap penumpangnya dalam kecelakaan.

Menurut Rifkie Setiawan, Head of Brand Department PT Chery Sales Indonesia, Tiggo 8 Pro Max telah meraih ANCAP Bintang Lima yang merupakan prestasi yang membanggakan. Hal ini menunjukkan dedikasi Chery terhadap keselamatan dan kualitas produk. Chery selalu berupaya untuk memberikan produk terbaik kepada pengguna di Indonesia, dan Tiggo 8 Pro Max adalah buktinya.

Platform T1X digunakan untuk membangun Chery Tiggo 8 Pro

Chery Tiggo 8 Pro Max menunjukkan komitmen Chery dalam memberikan pengalaman mengemudi cerdas dengan standar keselamatan berkendara yang tinggi melalui berbagai teknologi keselamatan yang canggih.

Chery Tiggo 8 Pro Max mendapatkan peringkat lima bintang dari ANCAP untuk keamanannya di Australia, menunjukkan desain keselamatan yang komprehensif.

Dengan mengintegrasikan berbagai teknologi keselamatan terdepan, Chery Tiggo 8 Pro Max menempatkan prioritas pada keselamatan sejak awal pengembangannya sebagai SUV premium yang dibuat dengan teliti.

Chery Tiggo 8 Pro Max memiliki kekuatan dan stabilitas bodi yang cukup baik berkat platform T1X yang dikembangkan sendiri oleh Chery.

Kekakuan torsional hingga 21.000 Nm/deg dapat dihadirkan oleh seluruh kendaraan ini berkat penggunaan baja kekuatan ultra-tinggi.

Chery Tiggo 8 Pro Max memiliki bodi dan rangka yang berbeda

Melalui lebih dari 100.000 eksperimen, struktur bodi telah dioptimalkan dan persyaratan material yang ketat telah terpenuhi untuk mengembangkan bodi rangka terintegrasi baja kekuatan tinggi generasi ketiga.

Sebagian besar bobot bodi kendaraan ini terdiri dari baja kekuatan tinggi, dengan desain yang terinspirasi oleh panel bambu untuk meningkatkan kekuatan struktural.

Area-area penting seperti kabin diperkuat dengan enam buah baja hot-formed ultra-tinggi dari Benteler, yang juga meningkatkan ketahanan terhadap benturan.

Untuk melindungi penumpang saat terjadi tabrakan, balok benturan depan menggunakan paduan aluminium dengan tingkat penyerapan energi yang tinggi, yang juga menjaga keseimbangan antara penyerapan benturan, transmisi gaya, dan bobot ringan.

Chery Tiggo 8 Pro Max memiliki fitur keselamatan aktif

Dalam hal keselamatan aktif, Chery Tiggo 8 Pro Max memiliki beberapa fitur ADAS level 2, termasuk AEB, ACC, LDW, LKA, TJA, dan ICA. Fitur-fitur ini meningkatkan keselamatan dan kenyamanan berkendara dengan memberikan perlindungan yang komprehensif dalam berbagai skenario berkendara.

Kenyamanan dan kemudahan Chery Tiggo 8 Pro Max dipastikan oleh ADAS, sistem bantuan pengemudi yang canggih, untuk meningkatkan keselamatan berkendara.

Dengan menggunakan sistem bantuan pengemudi cerdas yang canggih, Chery Tiggo 8 Pro Max memberikan perlindungan keselamatan menyeluruh baik saat melintasi jalanan kota yang padat maupun melaju di jalan tol.

Sabuk Pengaman dan Airbag Chery Tiggo 8 Pro Max sangat penting untuk keselamatan

Chery Tiggo 8 Pro Max dilengkapi dengan empat sabuk pengaman pembatas gaya prategangan (pre-tensioned force-limiting) dalam sistem restraintnya. Sabuk pengaman ini akan langsung mengencang saat terjadi benturan untuk mengurangi pergerakan penumpang dan mencegah cedera. Selain itu, Chery Tiggo 8 Pro Max yang dirancang untuk pasar Australia juga dilengkapi dengan sepuluh airbag yang memberikan perlindungan maksimal bagi penumpang dengan berbagai ukuran dan dalam berbagai skenario benturan.

Selain memiliki enam airbag tradisional, Chery Tiggo 8 Pro Max juga dilengkapi dengan airbag untuk melindungi lutut pengemudi

Kemudian, ada airbag yang terletak di tengah kursi dan airbag di samping baris kedua.

Perlindungan keselamatan multi-arah ditawarkan oleh keempat airbag ini. Risiko cedera lutut saat benturan dapat dikurangi oleh airbag lutut pengemudi, sedangkan airbag tengah kursi berfungsi untuk mencegah kontak antara pengemudi dan penumpang depan saat terjadi benturan samping. Airbag samping baris kedua juga memastikan perlindungan yang memadai untuk penumpang belakang saat terjadi benturan samping.

Teknologi penahan tekanan selama 6 detik pada airbag samping curtain menjaga tekanan airbag tetap stabil selama 6 detik setelah mengembang.

Dengan kondisi ini, penumpang akan terus terlindungi dan lingkungan akan segera menjadi aman setelah terjadi benturan.